Παίζει προσφορά* χωρίς κατάθεση; Παίζει να σε στέλνει στο Βερολίνο και στο Final Four της EuroLeague; Παίζει αποκλειστικά στην bwin!
DW: Ανησυχία για την επόμενη μέρα μετά το Brexit
DW: Ανησυχία για την επόμενη μέρα μετά το Brexit
Η βρετανική κυβέρνηση είναι βαθιά διχασμένη όσον αφορά τις περαιτέρω σχέσεις με την ΕΕ
Το εμπόριο μεταξύ Γερμανίας και Βρετανίας προς το παρόν διεξάγεται ομαλάm, ωστόσο μεταφορικές εταιρείες και λιμάνια προετοιμάζονται για το Brexit. Κανείς όμως δεν γνωρίζει ποια θα είναι η διάδοχη κατάσταση.
Ο Λόταρ Σέβερινς ρίχνει μια ματιά στον καθρέφτη του φορτηγού του για να διαπιστώσει εάν το αυτοκίνητο 40 τόνων έχει τοποθετηθεί σωστά στην ατελείωτη ουρά από φορτηγά. Βρίσκεται στην Ολλανδία και τα εμπορεύματα που μεταφέρει έχουν προορισμό τη Βρετανία. Οι οδηγοί των φορτηγών ενώνουν ακόμα την ΕΕ με τη Βρετανία, ωστόσο το ερώτημα πώς θα επηρεάσει πρακτικά το Brexit τη διακίνηση των εμπορευμάτων γίνεται ολοένα και πιο επιτακτικό. Η βρετανική κυβέρνηση είναι βαθιά διχασμένη όσον αφορά τις περαιτέρω σχέσεις με την ΕΕ. Η πρωθυπουργός Τερέζα Μέι έχει επαναλάβει πολλές φορές ότι θα ήθελε να βγάλει τη χώρα της από την Εσωτερική Αγορά και την Τελωνειακή Ένωση. Για τα εμπορεύματα με προορισμό τη Βρετανία, το λιμάνι του Ρότερνταμ θα ήταν σε αυτήν την περίπτωση τα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ. Στις Βρυξέλλες δεν μπορεί κανείς να φανταστεί πως θα μπορούσαν να λειτουργήσουν στο μέλλον οι εμπορικές σχέσεις με τη Βρετανία χωρίς τελωνειακούς ελέγχους.
«Αυτό θα είναι μια καταστροφή» λέει ο 62χρονος οδηγός Λόταρ Σέβερινς. Την ίδια άποψη έχει και ο 70χρονος επιχειρηματίας Βόλφγκανγκ Στρομπς. «Η ροή των εμπορευμάτων θα παρεμποδιστεί. Δεν πρόκειται να είναι τόσο απλά τα πράγματα όπως ήταν μέχρι σήμερα» λέει και συμπληρώνει πως λυπάται πολύ για το Brexit και ότι ο ίδιος θεωρεί πως η χώρα του ανήκει στην Ευρώπη.
Πολύπλευρες συνέπειες
Ο Λόταρ Σέβερινς ρίχνει μια ματιά στον καθρέφτη του φορτηγού του για να διαπιστώσει εάν το αυτοκίνητο 40 τόνων έχει τοποθετηθεί σωστά στην ατελείωτη ουρά από φορτηγά. Βρίσκεται στην Ολλανδία και τα εμπορεύματα που μεταφέρει έχουν προορισμό τη Βρετανία. Οι οδηγοί των φορτηγών ενώνουν ακόμα την ΕΕ με τη Βρετανία, ωστόσο το ερώτημα πώς θα επηρεάσει πρακτικά το Brexit τη διακίνηση των εμπορευμάτων γίνεται ολοένα και πιο επιτακτικό. Η βρετανική κυβέρνηση είναι βαθιά διχασμένη όσον αφορά τις περαιτέρω σχέσεις με την ΕΕ. Η πρωθυπουργός Τερέζα Μέι έχει επαναλάβει πολλές φορές ότι θα ήθελε να βγάλει τη χώρα της από την Εσωτερική Αγορά και την Τελωνειακή Ένωση. Για τα εμπορεύματα με προορισμό τη Βρετανία, το λιμάνι του Ρότερνταμ θα ήταν σε αυτήν την περίπτωση τα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ. Στις Βρυξέλλες δεν μπορεί κανείς να φανταστεί πως θα μπορούσαν να λειτουργήσουν στο μέλλον οι εμπορικές σχέσεις με τη Βρετανία χωρίς τελωνειακούς ελέγχους.
«Αυτό θα είναι μια καταστροφή» λέει ο 62χρονος οδηγός Λόταρ Σέβερινς. Την ίδια άποψη έχει και ο 70χρονος επιχειρηματίας Βόλφγκανγκ Στρομπς. «Η ροή των εμπορευμάτων θα παρεμποδιστεί. Δεν πρόκειται να είναι τόσο απλά τα πράγματα όπως ήταν μέχρι σήμερα» λέει και συμπληρώνει πως λυπάται πολύ για το Brexit και ότι ο ίδιος θεωρεί πως η χώρα του ανήκει στην Ευρώπη.
Πολύπλευρες συνέπειες
Όταν μιλάει με πελάτες του διαπιστώνει μεγάλη ανασφάλεια. Για τις μεταφορές το Brexit σημαίνει πολύ περισσότερη δουλειά. Εκτός αυτού σημαντικά θα είναι τα προβλήματα που θα προκύψουν σχετικά με το χρόνο παραγωγής και παράδοσης. Ο επιχειρηματίας Ράινερ Γκοόσενς επισημαίνει πως «σήμερα η αποστολή δηλώνεται κάποιες φορές και πριν από την παραγωγή. Σε περίπτωση που πράγματι υπήρχαν τελωνειακοί έλεγχοι, δεν θα υπήρχε πλέον εγγύηση πως τα προϊόντα θα είναι μέσα σε δέκα με δώδεκα ώρες στην Αγγλία. Η σκέψη που υπάρχει είναι να δημιουργηθούν ειδικοί χώροι αποθήκευσης».
Σύμφωνα με τις στατιστικές, το 2017 οι γερμανικές μεταφορικές εταιρείες μετέφεραν περισσότερους τόνους εμπορευμάτων σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο.
Οι εισαγωγές πάντως μειώθηκαν κατά 8%, εξέλιξη η οποία θεωρείται συνέπεια του επικείμενου Brexit.
Σύμφωνα με δημοσκοπήσεις, το ένα τρίτον έως και το 50% των εταιρειών στην Ευρώπη και τη Βρετανία αναμένεται να αναζητήσουν νέους προμηθευτές ως ένα μέσο προστασίας από τις συνέπειες του Brexit.
Πηγή: Deutsche Welle
Το εμπόριο ανάμεσα στη Βρετανία και την ΕΕ θα επηρεαστεί αναμφισβήτητα με πολλούς τρόπους, ωστόσο κανείς δεν γνωρίζει ακόμα ποιες ακριβώς συνέπειες θα έχει στην πράξη το Brexit.
Σύμφωνα με τις στατιστικές, το 2017 οι γερμανικές μεταφορικές εταιρείες μετέφεραν περισσότερους τόνους εμπορευμάτων σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο.
Οι εισαγωγές πάντως μειώθηκαν κατά 8%, εξέλιξη η οποία θεωρείται συνέπεια του επικείμενου Brexit.
Σύμφωνα με δημοσκοπήσεις, το ένα τρίτον έως και το 50% των εταιρειών στην Ευρώπη και τη Βρετανία αναμένεται να αναζητήσουν νέους προμηθευτές ως ένα μέσο προστασίας από τις συνέπειες του Brexit.
Πηγή: Deutsche Welle
Το εμπόριο ανάμεσα στη Βρετανία και την ΕΕ θα επηρεαστεί αναμφισβήτητα με πολλούς τρόπους, ωστόσο κανείς δεν γνωρίζει ακόμα ποιες ακριβώς συνέπειες θα έχει στην πράξη το Brexit.
Thema Insights
Η εταιρεία ακολουθεί πρακτικές συνεχούς βελτίωσης με στόχο να εξασφαλίζει πλήρως τους ανθρώπους της.
Θέτοντας στο επίκεντρο τον άνθρωπο και τις αυξημένες ανάγκες του για επικοινωνία και αλληλεπίδραση, τα νέα προγράμματα Nova Family προσφέρουν ένα απόλυτα μοντέρνο σχήμα κινητής τηλεφωνίας που εξοικονομεί χρήμα, χρόνο και ενισχύει την οικογενειακή συνδεσιμότητα.
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
