Μειώθηκαν τα τροχαία, αλλά... έχουμε δρόμο: «Κομάντος» με drones και 500.000 αλκοτέστ για την αποσυμφόρηση δρόμων και τη συμμόρφωση των οδηγών

Τη σαφή πρόοδο της Ελλάδας στην προσπάθεια βελτίωσης της οδικής ασφάλειας καταγράφει η νέα έκθεση της Ε.Ε., κατατάσσοντας τη χώρα μας στη δεύτερη θέση της λίστας των κρατών-μελών με τη μεγαλύτερη μείωση τροχαίων δυστυχημάτων. Πρόκειται για εξέλιξη που αναδεικνύει τη συστηματική στρατηγική του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη να αντιμετωπίσει ένα διαχρονικό πρόβλημα με βαρύ κοινωνικό και οικονομικό αποτύπωμα.

Ωστόσο, ο δρόμος που πρέπει να καλυφθεί για να επιτευχθεί ο φιλόδοξος στόχος που έχει θέσει το Μέγαρο Μαξίμου για μείωση των θανατηφόρων τροχαίων κατά 50% έως το 2030 είναι μακρύς. Παρά την ποσοστιαία μείωση των δυστυχημάτων κατά 22%, η οποία καταγράφηκε σε σχέση με το 2024, την περασμένη χρονιά έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους 517 άνθρωποι (έναντι 665 το 2024).

Αντίστοιχα, στην Αττική καταγράφηκαν 130 θανατηφόρα τροχαία έναντι 167 το 2024, σημειώνοντας μείωση της τάξης του 22,15%, ενώ οι σοβαροί τραυματισμοί μειώθηκαν κατά 12%, γεγονός που αποδίδεται στην εντατικοποίηση των ελέγχων και στη βελτίωση της επιχειρησιακής ετοιμότητας της Τροχαίας.

Την ίδια ώρα, όμως, οι οδηγοί του Λεκανοπεδίου εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν ένα επίμονο και δαπανηρό «αγκάθι»: το κυκλοφοριακό χάος. Τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν πρόσφατα στην Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής είναι χαρακτηριστικά. Οι πολύωρες καθυστερήσεις μόνο στον άξονα του Κηφισού κοστίζουν ετησίως 80-90 εκατ. ευρώ.

Οι «κομάντος»

Για την καταπολέμηση του χρόνιου κυκλοφοριακού προβλήματος στο Λεκανοπέδιο η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής προχώρησε στη δημιουργία και στελέχωση μιας νέας, εξειδικευμένης υπηρεσίας με την ονομασία «Κόμβος».

Η μονάδα αποτελείται από 150 αστυνομικούς και έκανε την πρώτη της επίσημη εμφάνιση κατά τη διάρκεια της μεγάλης συγκέντρωσης των αγροτών στο κέντρο της Αθήνας αναλαμβάνοντας τον πλήρη έλεγχο της ροής των οχημάτων. Εκτοτε λειτουργούν ως «κομάντος», καθώς παρακολουθούν την κυκλοφορία με συστήματα drones και καμερών επεμβαίνοντας άμεσα για την αποσυμφόρηση βασικών αρτηριών.

Ενδεικτικό της αποτελεσματικότητας της νέας δομής είναι το γεγονός ότι η απομάκρυνση ακινητοποιημένων οχημάτων στον Κηφισό και σε άλλες μεγάλες αρτηρίες πραγματοποιείται πλέον, κατά μέσο όρο, μέσα σε 15 λεπτά.

Ωστόσο, για την ουσιαστική αντιμετώπιση του φαινομένου η αρμόδια υπηρεσία έχει εισηγηθεί στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη την ίδρυση ενιαίου φορέα διαχείρισης και συντονισμού του οδικού δικτύου της Αττικής. Σύμφωνα με την πρόταση, ο φορέας θα έχει την αποκλειστική ευθύνη για τον προγραμματισμό όλων των επεμβάσεων-εργασιών σε δρόμους από δήμους, περιφέρειες και ΔΕΚΟ.

Θα εγκρίνει με ταχύτητα τις μελέτες, τερματίζοντας την πολυδιάσπαση αρμοδιοτήτων μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων, θα εγγυάται 24ωρη τεχνική αστυνόμευση και την άμεση αποκατάσταση κάθε βλάβης. Με τον τρόπο αυτό θα αντιμετωπιστούν φαινόμενα κατά τα οποία ο ίδιος δρόμος σκάβεται και μπαζώνεται κάθε μέρα από διαφορετικές υπηρεσίες προκαλώντας μόνιμη κυκλοφοριακή «ασφυξία».

Την ίδια ώρα, η εντατικοποίηση και αυστηροποίηση των ελέγχων που προωθεί το αρμόδιο υπουργείο έχουν οδηγήσει σε σημαντική αύξηση των βεβαιωμένων παραβάσεων.

Πρόστιμα

Το 2025 κόπηκαν στην Αττική 402.349 πρόστιμα, αυξημένα κατά 13,64%, ενώ οι συλλήψεις παραβατών εκτοξεύτηκαν στις 3.046 από μόλις 465 το 2024, σημειώνοντας αύξηση 555%. Η υπερβολική ταχύτητα εντός του αστικού ιστού παραμένει ο κυριότερος κίνδυνος. Οι βεβαιωμένες παραβάσεις για ταχύτητα ανήλθαν σε 37.525, αυξημένες κατά 60,4%, εξέλιξη που αποδίδεται κυρίως στην εγκατάσταση νέων ραντάρ και καμερών. Επίσης, αύξηση κατά 25% καταγράφεται στον εντοπισμό παραβάσεων για μη χρήση ζώνης ασφαλείας (16.346 πρόστιμα).

Αντίθετα, καταγράφηκε μείωση 18% στις ποινές για μη χρήση κράνους, στοιχείο που ενδεχομένως υποδηλώνει βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς των δικυκλιστών. Στον τομέα της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ οι έλεγχοι υπερδιπλασιάστηκαν, φτάνοντας τους 363.000 το 2025 από 157.000 το 2024. Συνολικά εντοπίστηκαν 11.555 οδηγοί υπό την επήρεια αλκοόλ.

Οι Αρχές θέτουν ακόμη υψηλότερους στόχους για το 2026, με 500.000 αλκοτέστ, ενώ παράλληλα προχωρά η πλήρης θεσμοθέτηση των ναρκοτέστ. Η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση βρίσκεται στο τελικό στάδιο, με στόχο η οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών να αντιμετωπίζεται με την ίδια αυστηρότητα όπως και το αλκοόλ.

Την ίδια στιγμή, η Τροχαία Αττικής επεκτείνει τη δράση της και στον ψηφιακό χώρο, δημιουργώντας ομάδα παρακολούθησης κοινωνικών δικτύων. Μέσω πλατφορμών όπως το TikTok, εντοπίζονται εγκαίρως παράνομες κόντρες και αυτοσχέδιοι αγώνες, επιτρέποντας προληπτικές παρεμβάσεις προτού εκδηλωθούν επικίνδυνα φαινόμενα.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: EUROKINISSI