Τη δική του εκδοχή για τους λόγους που οδήγησαν στον εκτροχιασμό του τρένου στη Νέα Υόρκη την περασμένη Κυριακή έδωσε στους αστυνομικούς που τον ανέκριναν ο μηχανοδηγός Γουίλιαμ Ροκφέλερ.
«Δεν ξέρω πως συνέβη. Ήμουν ζαλισμένος» φέρεται να υποστήριξε ο Ροκφέλερ, σύμφωνα με τη New York Post.
Οι ίδιες αστυνομικές πηγές ανέφεραν ότι ο μηχανοδηγός περιέγραψε τις πράξεις του λέγοντας πως «ήταν όπως οδηγάς το αυτοκίνητό σου, ακούς το αγαπημένο σου τραγούδι και "φεύγεις" όταν ξαφνικά συνειδητοποιείς ότι πρέπει να φρενάρεις».
Στη συνέχεια, υποστήριξε, ότι «έπεσε» στα φρένα αλλά ήταν πολύ αργά για να φρενάρει το τρένο που έτρεχε με 132χλμ./ώρα σε σημείο όπου η ταχύτητα ήταν 50χλμ./ώρα.
Κλείσιμο
Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία από τα «μαύρα κουτιά» τα φρένα ενεργοποιήθηκαν πέντε δευτερόλεπτα πριν τον εκτροχιασμό.
Οι δύο αυτές διακρίσεις αποτελούν μια σημαντική αναγνώριση της στρατηγικής πορείας του Ομίλου B&F, ο οποίος συνεχίζει να επενδύει με συνέπεια στην καινοτομία, στην ποιότητα, στη δημιουργικότητα και στη διαρκή εξέλιξη
Από τους ασπροπίνακες, στα μαθητικά lockers και τον ψηφιακό μετασχηματισμό των αιθουσών διδασκαλίας: Tο πρόσωπο της εκπαίδευσης αλλάζει και μία ελληνική εταιρεία πρωτοπορεί.
Στους μήνες που απουσίασε από τη δουλειά της λόγω άδειας μητρότητας, η Κατερίνα Πετράκη παρακολούθησε από απόσταση μια αλλαγή που εξελισσόταν με ταχύτητα. Η Τεχνητή Νοημοσύνη άρχιζε να περνά από τη θεωρία στην πράξη, αποκτώντας θέση στην καθημερινότητα ολοένα και περισσότερων επαγγελμάτων. Αυτό που μέχρι πρότινος έμοιαζε με μια τεχνολογία του μέλλοντος, γινόταν σταδιακά μέρος του παρόντος.