Εικόνες-σοκ έρχονται στο φως της δημοσιότητας από το κουφάρι του ναυαγισμένου «Costa Concordia» που είχε παραμείνει ακίνητο κάτω από το νερό, κοντά στο νησί Τζίλιο στην Ιταλία, από τη στιγμή που προσέκρουσε σε ύφαλο τον Ιανουάριο του 2012, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 32 άτομα.
Σήμερα, περισσότερο από δύο χρόνια μετά το «Costa Concordia» πλέει ξανά, καθώς έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες ανέλκυσής του, ενώ θα κάνει το τελευταίο του ταξίδι μέχρι τη Γένοβα όπου θα μετατραπεί σε παλιοσίδερα.
Κλείσιμο
Οι σκηνές από το εσωτερικό του πλοίου είναι ανατριχιαστικές. Οι εικόνες αποκαλύπτουν τα άδεια μπαρ και τις καμπίνες του 500 εκατ. λιρών πλοίου, την ώρα που τα έπιπλα και τα υπάρχοντα των επιβατών επιπλέουν ανάμεσά τους. Τα καζίνο και η αίθουσα χορού έχουν καταστραφεί τόσο πολύ που με δυσκολία αναγνωρίζονται.
Σημειώνεται ότι το συνολικό κόστος της ανέλκυσης, ρυμούλκησης και αποσυναρμολόγησης του πλοίου, που ήταν μεγαλύτερο σε μέγεθος από τον Τιτανικό, ανέρχεται σε 1,5 δισ. ευρώ. Πρόκειται για μια από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις στην ιστορία της ναυτιλίας.
Οι μεγαλύτερες αλλαγές στην ιστορία σπάνια ανακοινώνουν την άφιξή τους. Δεν ξεκινούν με μια ανακάλυψη ούτε με μια εφεύρεση. Ξεκινούν τη στιγμή που μια ιδέα, τόσο βαθιά ριζωμένη που μοιάζει αυτονόητη, παύει ξαφνικά να ισχύει. Μία από αυτές τις ιδέες ήταν ότι υπάρχει ένας σωστός τρόπος να τρώμε.
Τα Ελληνικά Κολλέγια αποτελούν μια σύγχρονη εκπαιδευτική επιλογή για νέους που θέλουν να χτίσουν το επαγγελματικό τους μέλλον, παραμένοντας στον τόπο τους.
Η εταιρεία αναλαμβάνει Ονομαστικός Χορηγός της διοργάνωσης, επενδύοντας στην αναβάθμιση της εμπειρίας γύρω από το Κύπελλο και στη δημιουργία νέων δράσεων και περιεχομένου για τους φιλάθλους