Η Maserati πρέπει να σωθεί αλλά δεν πωλείται

Το μέλλον της Maserati παραμένει αβέβαιο, καθώς η Stellantis επιταχύνει την αναζήτηση ενός νέου επιχειρηματικού σχεδίου για την ιστορική μάρκα. Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι η πτώση πωλήσεων της Maserati είναι ανησυχητική, με τα περυσινά νούμερα να υποχωρούν κατά 50%, φτάνοντας μόλις τις 11.300 μονάδες παγκοσμίως. Το compact SUV Grecale, που θεωρήθηκε βασικός πυλώνας ανανέωσης, αποδείχθηκε ότι δεν κατάφερε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες, καθώς οι πωλήσεις το 2024 μειώθηκαν κατά 58%, με μόλις 7.250 οχήματα να πωλούνται διεθνώς. Αυτή η δυσμενής εικόνα εντείνει την πίεση για αλλαγές στο μοντέλο και τη στρατηγική της εταιρείας.

Σε πρόσφατη ομιλία του στο Motor Valley Fest στη Μόντενα, ο διευθυντής της Maserati, Santo Ficili, τόνισε ότι εκτός από την εισαγωγή νέων μοντέλων, η μάρκα προτίθεται να αναθεωρήσει τις σχέσεις της με τους αντιπροσώπους και το δίκτυο υποστήριξης πελατών. Ωστόσο, διέψευσε κατηγορηματικά τις φήμες που ήθελαν τη Stellantis να εξετάζει την πώληση της Maserati ή τη μείωση του μετοχικού της ελέγχου. Ο Ficili υπογράμμισε ότι η επιτυχία του νέου σχεδίου θα εξαρτηθεί από την έγκριση του νέου CEO της Stellantis, Antonio Filosa, για τον οποίο δήλωσε ότι «αγαπά την Maserati» και εξέφρασε αισιοδοξία ότι «θα κάνουν σπουδαία πράγματα». Παράλληλα, η Stellantis έχει προσλάβει τη McKinsey & Co για να βοηθήσει τη Maserati και την Alfa Romeo να αντιμετωπίσουν τις επιπτώσεις από τους πρόσφατους αμερικανικούς δασμούς. Η Maserati βρίσκεται σε σταυροδρόμι, καθώς η Stellantis καλείται να βρει λύσεις που θα αποκαταστήσουν τη λάμψη και την κερδοφορία της, κρατώντας ζωντανό το όνειρο της ιταλικής πολυτέλειας στην αυτοκινητοβιομηχανία.