Η πτώση του ελικοπτέρου στον Σχοινιά μεταδιδόταν live στο Facebook: Δείτε το βίντεο-σοκ

Η πτώση του ελικοπτέρου στον Σχοινιά μεταδιδόταν live στο Facebook: Δείτε το βίντεο-σοκ

Στο τέλος του βίντεο, φαίνεται δεξιά η κολόνα της ΔΕΗ, όπου γίνεται η πρόσκρουση, και αμέσως διακρίνονται σπίθες

Ο Χριστόφορος Αλέξανδρος Βουλγαρέλης, υπάλληλος της εταιρίας ασφαλείας που επέβαινε στο ψεκαστικό ελικόπτερο που κατέπεσε στον Σχοινιά
μετέδιδε live την μοιραία πτήση μέχρι την τελευταία στιγμή. 

Στο προφίλ του στο facebook υπάρχει ακόμα το βίντεο από την μετάδοση, που ξεκίνησε στις 09:23 το πρωί και διαρκεί περίπου ενάμιση λεπτό. Αρχικά φαίνεται ο υδροβιότοπος του Σχοινιά από ψηλά, ενώ όσο προχωρά, το ελικόπτερο κατεβαίνει πιο χαμηλά.

Στα τελευταία δραματικά δευτερόλεπτα στο βίντεο που μεταδιδόταν live στο Facebook, το ελικόπτερο πετά χαμηλά, περίπου 30-50 πόδια πάνω από το νερό. Ενώ ακούγεται μόνο ο ήχος από την μηχανή, το ελικόπτερο φαίνεται να κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα, χωρίς να μπορεί να ειπωθεί με ασφάλεια αν πράγματι ο πιλότος έχει επιταχύνει ή αυτή είναι η αίσθηση που δημιουργείται σε όποιον παρακολουθεί το βίντεο επειδή το ψεκαστικό πετά πολύ χαμηλά.

Λίγο πριν τη διασταύρωση με το χωματόδρομο στα τελευταία δευτερόλεπτα του βίντεο φαίνεται δεξιά η κολόνα της ΔΕΗ όπου γίνεται η πρόσκρουση και αμέσως μετά, κλάσματα του δευτερολέπτου πριν κοπεί η εικόνα, διακρίνονται σπίθες!

Σε εκείνο το σημείο η εικόνα διακόπτεται βίαια, χωρίς να ακούγεται κάτι. 

Φίλοι και γνωστοί του 35χρονου υπαλλήλου Χριστόφορου Αλέξανδρου Βουλγαρέλη ο οποίος μαγνητοσκοπούσε τα τελευταία δευτερόλεπτα της πτήσης και σκοτώθηκε στο δυστύχημα εκφράζουν με σχόλια στο βίντεο την θλίψη τους. 

Το συγκλονιστικό βίντεο της απευθείας μετάδοσης της μοιραίας πτήσης


Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, το ελικόπτερο κατέπεσε επειδή προσέκρουσε σε καλώδια της ΔΕΗ, που βρίσκονται 150 μέτρα από το σημείο που βρέθηκε η άτρακτος.

Από τα συντρίμμια του ελικοπτέρου βγήκε ζωντανός ο 22χρονος φοιτητής Ε.Δ. 22 ετών ο οποίος νοσηλεύεται στο νοσοκομείο ΚΑΤ.

Κατεστραμμένα καλώδια της ΔΕΗ εντοπίστηκαν σε απόσταση μόλις 150 μέτρων από το σημείο που έπεσε το ελικόπτερο:
 


Στο protothema.gr μίλησε ο αντιπεριφερειάρχης Ανατολικής Αττικής, Πέτρος Φιλίππου, ο οποίος βρέθηκε επί τόπου και εξήγησε πώς σημειώθηκε η τραγωδία: «Το περιστατικό έγινε εκτός υπηρεσίας. Αφού τελείωσε τη ρίψη ο χειριστής, ένας φοιτητής που συμμετέχει σε 6μηνο πρόγραμμα στην περιφέρεια ζήτησε να κάνουν μία βόλτα για να δει τη διαδικασία. Τότε, και ο υπάλληλος ασφαλείας του υγροβιότοπου ζήτησε να μπει και εκείνος. Σύμφωνα με πληροφορίες, έπεσαν σε καλώδια της ΔΕΗ».

Ο χειριστής του ελικοπτέρου ήταν ο Δημήτριος Πρέντζας, συνταξιούχος πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας, ηλικίας 60 ετών. 

«Είχε κάνει τέσσερις ρίψεις και ενώ ήταν να φύγει ο φοιτητής που κάνει την πρακτική εξάσκηση του είπε "δεν μας κάνεις μια βόλτα να δω πως γίνεται;" και του είπε και ο φύλακας στο κωπηλατοδρόμιο να μπω κι εγώ. Τους πήρε εκτός υπηρεσίας και έγινε το ατύχημα. Γιατί πήγε τόσο χαμηλά; Γιατί έπεσε στα σύρματα; Κανείς δεν ξέρει. Το παιδί είχε μόνο γρατζουνιές αφού κατάφερε να βγει μόνος του. Ο πιλότος ήταν έμπειρος, συνταξιούχος της αεροπορίας» δήλωσε ο κ. Φιλίππου.


Η Πυροσβεστική Υπηρεσία ειδοποιήθηκε για το συμβάν στις 9:48 το πρωί. Επί τόπου έσπευσαν 27 πυροσβέστες με 9 οχήματα καθώς και ελικόπτερο του Ναυτικού, οι οποίοι συμμετείχαν στη δύσκολη επιχείρηση λόγω τους βαλτώδους σημείου.
 





Δείτε βίντεο:
Σχινιάς: Έπεσε ψεκαστικό ελικόπτερο - Δύο νεκροί


ΣΧΟΛΙΑ (82)

Δημοπουλος Γεωργιος

ΚΑΛΑ ΤΑ ΛΕΣ . ΕΙΜΑΙ Ο ΠΑΤΕΡΑΣ ΤΟΥ ΕΙΡΗΝΕΟΥ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΥ

Λ

Σαν αφετηρία ίσως αξίζει να αναρωτηθούμε: υπήρχε επίσημος λόγος να είναι στον υδροβιότοπο οι άνθρωποι αυτοί; Είχαν επίσημη άδεια να πραγματοποιήσουν την πτήση αυτήν; Τίνος ήταν η απόφαση και παρεμπιπτόντως και η ευθύνη για την διεκπεραίωση της πτήσης; Η χρήση του ελικοπτέρου-ψεκασμού επιτρέπει στον χειριστή να το κατευθείνει όπου επιθυμεί (ανεπίσημα) επειδή το χειρίζεται; Υπάρχουν κανονισμοί που ελέγχουν την χρήση του ελικοπτέρου και του χειριστή; Εφαρμόστηκαν;

Προφανώς...

....πέσανε απο μ@λ@κί@. Την ώρα του ψεκασμού ο χειριστής είχε το νού του, και γνώριζε τα εμπόδια στην περιοχή ψεκασμού. Στη βόλτα πήγε πιό ξαλαφρωμένος και την πάτησε.

Λ

Ναί, ακριβώς εκεί είναι το θέμα νομίζω: μπορεί ο χειριστής να αποφασίζει να πάει βόλτα με υπηρεσιακό ελικόπτερο; Δεν υπόκειται σε κανονισμούς η χρήση και η πορεία του ελικοπτερου; Εαν ναί, τότε ποιος ειναι υπεύθυνος;

NASOS

ΕΙΣΑΣΤΕ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΓΙΑ ΛΥΠΗΣΗ. ΛΕΤΕ ΟΤΙ ΑΡΛΟΥΜΠΕΣ ΘΕΛΕΤΕ ΚΑΙ ΛΙΓΟΙ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΤΗΣ ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΖΩΩΝ. ΧΑΙΡΟΜΑΙ ΠΑΝΤΩΣ ΠΟΥ ΔΙΑΠΙΣΤΩΝΩ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΓΥΡΩ ΜΟΥ ΤΕΤΟΙΟΙ ΑΚΑΜΠΤΟΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΑΛΑΝΘΑΣΤΟΙ ΚΑΙ ΑΜΕΜΠΤΟΙ ΑΛΛΑ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΚΑΙ ΑΝΕΓΚΕΦΑΛΟΙ.

Νασος μη θίγεσαι

Ακριβώς αυτή ειναι η ουσία. Το οτι χάθηκαν δύο ζωές άνευ λόγου. Αυτό δίνει το δικαίωμα στον απλό αναγνώστη να γράψει ακόμα και το ειρωνικό του σχόλιο. Είναι ολοφάνερο οτι έγινε πατάτα.

Αεροπόρος θα γενω στην γη να περπατησω...

Κάτι τέτοια περιστατικά αποδεικνύουν περίτρανα τις αδιαμφισβήτητες ικανότητες και την πανθομολογουμενη παγκοσμίως υπεροχή των Ελληνων πιλότων κατα την διάρκειαν τόσο της στρατιωτικής οσον και της ιδιωτικής των καριέρας.

Μην.μιλας

Για τον πιλοτο. Δεν τον γνωριζες. Κανεις σας δεν τον γνωριζε.

@Αεροπόρος θα γενω στην γη να περπατησω...

Αυτό λέει βρε τούβλο ο ύμνος της Αεροπορίας; "Στη γη να περπατήσω"; Βγάζει νόημα αυτό για την αεροπορία; "Αεροπόρος θα γενώ στην γη ΝΑ ΜΗΝ ΑΓΓΙΖΩ" λέει!

γραψτε σταματησε για βενζινη στο ελικοπτερο γιανν

και δειτε φωτο απο το 2016

Η υπέρβαση του φορτίου και η ψηλή θερμοκρασία του

Μήπως πρεπει να απαγορεύονται οι πτήσεις αεροσκαφών και ελικοπτέρων ακόμα και με μίνι καύσωνα όπως σήμερα ; Η αύξηση της θερμοκρασίας συχνά οδηγεί σε ακυρώσεις πτήσεων γιατί επηρεάζονται τα αεροπλάνα από τις υψηλές θερμοκρασίες σε βαθμό που να υπάρχει κίνδυνος κατά την πτήση. Το πρόβλημα είναι ότι ο θερμός αέρας διαστέλλεται και γίνεται πιο αραιός και εξαιτίας αυτής της μείωσης στην πυκνότητα του αέρα, τα φτερά των αεροπλάνων η οι έλικες του συγκεκριμένου ελικοπτέρου δίνουν μικρότερη άντωση -ουσιαστικά, υπάρχουν λιγότερα μόρια αέρα για να "σπρώξουν"τα φτερά προς τα πάνω. Για να αντισταθμιστεί η άνοδος της θερμοκρασίας, το αεροπλάνο η το ελικόπτερο πρέπει είτε να απογειωθεί με μικρότερο φορτίο, ( στην περίπτωση του ψεκαστικού είχαμε υπέρβαση φορτίου με τα 3 άτομα ) είτε πρέπει να αναπτύξει μεγαλύτερη ταχύτητα για την απογείωση -τόσο μεγάλη ώστε το μήκος του διαδρόμου τροχοδρόμησης μπορεί να μην είναι αρκετό. Όπως εξηγεί δε στο Reuters, o Robert Mann αναλυτής της αεροπορικής βιομηχανίας και πρώην στέλεχος αεροπορικής εταιρείας "όταν η θερμοκρασία φτάνει ακραίες τιμές, πρέπει κανείς να ξεφορτώσει τόσα πολλά καύσιμα, ή τόσους πολλούς επιβάτες ή αποσκευές, ώστε δεν έχει πια νόημα να πετάξει". Η υπέρβαση του φορτίου και η θερμοκρασία τους έριξε

@

Πετούσε χαμηλά. Καλά που δεν έπεσε σε κάνα σπίτι απ αυτά που φαίνονται εκεί κοντά στο σημείο συντριβής του.

ΛΛΣ

Nα πρόσεχαν. Πού είχαν το μυαλό τους;

τι

Λες ρε παλιό καραβλαχε . .σεβασμός στους νεκρούς. ..

Theodore

Επειδή ήταν ψεκαστικό,είχε δύο "κεραίες" δεξιά και αριστερά που είχαν κάποια μέτρα μήκος και εύκολα μπορούσε να κάνει λάθος στον υπολογισμό του ελεύθερου χώρου που έπρεπε να υπάρχει για να πετάει με ασφάλεια.Δυστυχώς.

AA

Εκτός υπηρεσίας, εκτός προγράμματος, κάνανε βόλτες να του δείξει "πως είναι", σε υψόμετρο που ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ σε τέτοια περιοχή, με δρόμους και κολώνες. Και πλήρωσαν τη βλακεία τους και τη "βόλτα" με τη ζωή τους. Υποψήφιοι για Darwin Award

Λούλης

Δεν θα το ξανακάνουν είπαν.

Φόρτωση περισσότερων σχολίων
ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΣΧΟΛΙΟΥ
Απομένουν χαρακτήρες
* Υποχρεωτικά πεδία

Δείτε Επίσης

giatroi-eleg-syn

«Μας έλεγαν ότι κινδυνολογούμε για επικείμενες απολύσεις και μας διαβεβαιώναν ότι κανείς δεν θα απολυθεί πριν τη λήξη της σύμβασης του στο τέλος του 2018» δήλωσε η Αφροδίτη Ρέτζιου

lagoudi-foto-new

«Όταν πήγαμε στη διεύθυνση και διαπιστώσαμε σε ποιόν ανήκει δεν πιστεύαμε στα μάτια μας αφού ανήκει σε άτομο που ενδεχομένως να συνδέεται με την υπόθεση αλλά εμείς αγνοούσαμε την ύπαρξή του» δηλώνει στο protothema.gr ο δικηγόρος της οικογένειας

3