Γενικός Γραμματέας Πολιτικής Προστασίας στον ΘΕΜΑ 104,6 για Χαλκιδική: Η μεγαλύτερη καταιγίδα εδώ και 35 χρόνια
Η κακοκαιρία προκάλεσε τη μεγαλύτερη βλάβη στην ιστορία της ΔΕΗ πρόσθεσε ο Νίκος Χαρδαλιάς - Η κατακόρυφη ταχύτητα του ανέμου μπορεί στιγμαία να έφτασε και τα 400χλμ./ωρα
Οι καταστροφές και τα προβλήματα που προκάλεσε η κακοκαιρία στη Χαλκιδικήήταν αποτέλεσμα «δύο εξαιρετικά απρόοπτων γεγονότων» δηλωσε στον ΘΕΜΑ 104,6 ο Γενικός Γραμματέας Πολιτικής Προστασίας Νίκος Χαρδαλιάς.
«Το ένα αφορούσε την καταιγίδα που ήταν η μεγαλύτερη τα τελευταία 35 χρονια στην περιοχή και η εξέλιξη της σε ανεμοστρόβιλο. Το δεύτερο ηταν ότι δημιουργήθηκε η μεγαλύτερη βλάβη στην ιστορία της ΔΕΗ» εξήγησε ο κ. Χαρδαλιάς.
Όπως διευκρίνισε «κατέρρευσαν πέντε πυλώνες της ΔΕΗ, οι δύο τελείως και οι τρεις με σημαντικά προβλήματα» προσθέτοντας ότι από τις 11 το βράδυ της Τετάρτης αναζητήθηκαν και βρέθηκαν ανταλλακτικά από όλη την Ελλάδα.
«Το αρχικό σχέδιο για αποκατάσταση των βλαβών σε 72 ώρες, μέχρι, δηλαδή, το βράδυ του Σαββάτου, θα προσπαθήσουμε να το αποκαταστήσουμε σήμερα το βράδυ» πρόσθεσε ο κ. Χαρδαλιάς.
Πώς κινήθηκε η καταιγίδα
Όπως φαίνεται στο βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα το meteo.gr η καταιγίδα κινήθηκε από τα δυτικά προς τα ανατολικά
«Το φαινόμενο που έπληξε την Κεντρική και Ανατολική Μακεδονία διήρκησε περίπου πέντε ώρες. Ξεκίνησε από την Αλβανία, πέρασε από την Ημαθία, την Πέλλα, μπήκε δυτικά στη Θεσσαλονίκη, πέρασε στο πρώτο και δεύτερο πόδι της Χαλκιδικής, όπου είχε μεγάλη ένταση, και στη συνέχεια μέσω του Αγίου Όρους συνέχισε στη Λήμνο» περιγράφει στα ΝΕΑ ο Θοδωρής Κολυδάς.
Κλείσιμο
Επιχειρώντας να εξηγήσει τους λόγους της καταστροφής ο κ. Κολυδάς προσθέτει ότι οφείλονται στην κατακόρυφη ταχύτητα του ανέμου. «Στα καταιγιδοφόρα σύννεφα οι κατακόρυφες ταχύτητες είναι από δύο έως και τέσσερις φορές παραπάνω από τις οριζόντιες. Αν δηλαδή ένα ανεμόμετρο μας δίνει 100χλμ./ωρα, τα ανοδικά ρεύματα μπορεί να είναι στιγμιαία τρεις και τέσσερις φορές ισχυρότερα».
Σε μια νέα στρατηγική κίνηση που διευρύνει την παραγωγική της βάση και ενισχύει την παρουσία της στους τομείς της στεγανοποίησης και των έργων υποδομής, η ISOMAT εντάσσει στον Όμιλο το καταξιωμένο ελληνικό brand ESHA, μέσω της νεοσύστατης θυγατρικής ISOMAT BITUMEN.
Η Toyota εξελίσσεται εδώ και 6 δεκαετίες μαζί με την ελληνική αγορά και τις ανάγκες των οδηγών, διαμορφώνοντας παράλληλα τη δική της πρόταση για το μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης.
Πώς η AI αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι μαθητές μελετούν και προετοιμάζονται για τις εξετάσεις, με τον εκπαιδευτικό να παραμένει ο καθοριστικός παράγοντας της μαθησιακής εμπειρίας