Βίντεο ντοκουμέντο από Κηφισό: Η στιγμή που η νταλίκα πέφτει πάνω στα ΙΧ

troxaio323

Νεκροί δύο οδηγοί, μάχη για τη ζωή δίνει η συνοδηγός - Τουλάχιστον άλλα δύο οχήματα γλίτωσαν την τελευταία στιγμή - Υπό την επήρεια αλκοόλ ο οδηγός της νταλίκας

Βίντεο ντοκουμέντο δείχνει τη φονική πορεία της νταλίκας στον Κηφισό που έπεσε πάνω σε δύο ΙΧ και σκότωσε τους οδηγούς τους.

Οπως φαίνεται στο βίντεο, η νταλίκα είναι εντελώς εκτός ελέγχου και μάλιστα είναι θαύμα που δεν είχαμε περισσότερα θύματα, καθώς τουλάχιστον δύο οχήματα κατάφεραν την τελευταία στιγμή να γλιτώσουν από την καταστροφική της πορεία. 

Βίντεο ντοκουμέντο από Κηφισό: Η στιγμή που η νταλίκα πέφτει πάνω στα ΙΧ




alpha troxaio

Το τροχαίο δυστύχημα με τους δύο νεκρούς σημειώθηκε στις 5.40 τα ξημερώματα της Τετάρτης στη λεωφόρο Κηφισού στο ρεύμα προς Πειραιά.

Ο 64χρονος Ελληνας που οδηγούσε την νταλίκα βρισκόταν υπό την επήρεια αλκοόλ και έχασε τον έλεγχο του βαρέος οχήματος. Οπως φαίνεται η νταλίκα έσπασε το διαχωριστικό και βρέθηκε από το ρεύμα Αθηνών - Λαμίας, όπου εκινείτο, στο αντίθετο (Αθηνών-Πειραιώς) παρασύροντας δύο ΙΧ αυτοκίνητα και στέλνοντας στο θάνατο τους δύο οδηγούς και στην εντατική του Αττικού Νοσοκομείου μία γυναίκα συνοδηγό.

Νεκροί είναι δύο Αλβανοί υπήκοοι, 65 και 60 ετών, ενώ η γυναίκα που νοσηλεύεται στην εντατική είναι επίσης Αλβανίδα, ηλικίας 34 ετών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αστυνομικοί της Τροχαίας, υπέβαλλαν τον 64χρονο σε αλκοτέστ, με την ποσότητα να ξεπερνά το 0.50, ενώ το όριο είναι 0.10, και στη συνέχεια προχώρησαν και σε λήψη αίματος καθώς αυτό προβλέπεται σε περιπτώσεις θανατηφόρων τροχαίων.

Από τον έλεγχο αλκοτέστ προέκυψε ότι ο 64χρονος είχε καταναλώσει ποσότητα οινοπνεύματος, πολύ πιο πάνω από το προβλεπόμενο όριο (για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, το όριο ανέρχεται σε 0.10 και όχι σε 0.25 ). Πληροφορίες λένε ότι οι δείκτες έδειξαν πάνω από 0.50, ενώ το αίμα που ελήφθη επιτόπου έχει ήδη σταλεί στα Εγκληματολογικά Εργαστήρια της ΕΛ.ΑΣ για ανάλυση προκειμένου οι αστυνομικοί να έχουν ξεκάθαρη εικόνα για την ποσότητα οινοπνεύματος που κατανάλωσε ο Έλληνας οδηγός της νταλίκας, ο οποίος οδηγήθηκε και κρατείται στο Α΄ Τμήμα Τροχαίας Δυτικής Αττικής, στο Περιστέρι.

truck1
truck2

Δυο νεκροί στον Κηφισό - Δείτε βίντεο ντοκουμέντο από την σφοδρή σύγκρουση
Δυο νεκροί στον Κηφισό - Δείτε βίντεο ντοκουμέντο από την σφοδρή σύγκρουση

ΣΧΟΛΙΑ (130)

χμμ

Φταιει εννοειτε ο φορτηγατζης. Αλλα κανεις δεν μιλαει για τις ανυπαρκτες μπαρες αναμεσα στα 2 ρευματα. . Αν ηταν μπαρες τις προκοπης ή ΤΣΙΜΕΝΤΟ οπως στην υπολοιπη εθνικη οπου αναπτυσονται ταχυτητες η νταλικα δεν θα καβαλαγε ετσι απλα την λωριδα, αλλα θα εμενε στο ιδιο ρευμα. Ποιος θα αποδωσει ευθυνες στους πραγματικα υπευθυνους για τις κακοτεχνιες της εθνικης;; Κρυβονται ολοι στα λαγουμια τους. Εισαγγελεας υπαρχει;

Γθαννης

Παραποιημςνες πινακίδες μεθυσμένος οδηγός ανασφάλιστο όχημα 2 νεκροί μήπως πρέπει να τον στοισουν στον τοίχο αυτόν τον τύπο.

VAGANEMOS

Ας πούμε η κακιά ώρα!!! Αλλά όχι έτσι απλά!! Την κακιά ώρα την κάνουμε εμείς!! Την κακιά ώρα την φέρνει ο νόμος που δεν μπορεί να εφαρμοστεί και έτσι αυτός ο ανεγκέφαλος νταλικέρης βγαίνει πιθανόν Τύφλα στο μεθύσι Αφού είναι σίγουρος ότι δεν θα τον πιάσει κανένας!! Όσο για τους ανθρώπους που σκοτώθηκαν ισχύει το Αν έχεις τύχη διάβαινε!!

πετρος

πλακα εχετε ρε μπαγασηδες, ο ενας λεει ισοβια, ο αλλος λεει.......εκτελεση!!!!...... σιγα να μην τον πετροβολησουν δημοσια ρε δικαστες. την παρασκευη θα ειναι σπιτι του και θα πινει τσιπουρακι.......σπιτικο ομως, να μην χτυπαει στο κεφαλι. αληθεια ρε γατονια, ξερετε καποιον οδηγο που προκαλεσε πολυνεκρο τροχαιο να ειναι στη φυλακη; για γραψτε μου ενα ονομα.

Εεεεεε και ΄συ μην του το χαλάς

Να μην παραληρήσουν λίγο οι ζηλωτές του λιντσαρίσματος και της θανατικής ποινής ευκαιρία που 'ναι ;

παρε ονομα

Στις φυλακές Ιωαννίνων οδηγήθηκε ο οδηγός της μοιραίας νταλίκας, που την περασμένη εβδομάδα σκόρπισε τον θάνατο στο τραγικό δυστύχημα των Τεμπών με το σχολικό λεωφορείο, στερώντας τη ζωή από 21 παιδιά. Με τη σύμφωνη γνώμη ανακρίτριας και Εισαγγελέα, ο Δημήτρης Ντόλας, στον οποίο έχει ασκηθεί ποινική δίωξη για ανθρωποκτονία κατά συρροή από πρόθεση με ενδεχόμενο δόλο, κρίθηκε προφυλακιστέος. Σύμφωνα με πληροφορίες, κατά την απολογία του, το Σάββατο, ο 43χρονος οδηγός, λύγισε, αποδεχόμενος την ευθύνη του πολύνεκρου δυστυχήματος και συναισθανόμενος το μέγεθος της τραγωδίας που προκάλεσε.

κουκουρουκου

ο δημητρης ντολας φυλακιστηκε το 2003(λιγες μερες μετα την τραγωδια) και αποφυλακιστηκε ενα χρονο μετα, ουτε το 18μηνο δεν καθησε μεσα. γνωριζω απο πρωτο χερι οτι τις αποζημιωσεις στους συγγενεις των θυματων τις πληρωσαν τα ΚΤΕΛ ημαθιας.

δυστυχως

Δυστυχώς ηλίθιοι τρολ και προβοκάτορες είναι σε αφθονία. Χρήστο, το όνομα που χρησιμοποίησες , είσαι απο όλα.

mk

Η κάνναβη φταίει , να μεινει παράνομη , δώστε στον λαό τσιπουρα, δώστε στον λαο ουίσκια και μπύρες, και ας μας σκοτώσει, να πεθάνουμε ολοι στον δρόμο, μεθυσμένοι και ξεμέθυστοι, δεν πειράζει, η κάνναβη φταίει... μπεεεεεεεεεε γίδια, ε γίδια!

Μπεεεε

Φταίει και η κάνναβη. Μάσα τώρα τα χορτάρια σου.

Τι μου θυμίζεις.....

Μου θύμισες μία επαγγελματία στη Αλεξανδρούπολη που υπηρέτησα που έκανε τα πάντα από παντού αλλά είχε μία αρχή "όχι φιλία στο στόμα"

ΝΟΤ

Λάθος που έχει καταργηθεί η θανατική ποινή.

Μιχάλης

Καληνύχτα Ελλάδα...θανατικη ποινή το πιο ελαφρύ που θα μπορουσε να επιβληθεί.αρκει ένα τέταρτο οδήγησης στην εθνική οδό για να κατάλαβετε τι ΘΡΑΣΟΣ έχουν οι νταλικέρηδες.μια από την χειρότερη φάρα ανθρώπων. Τα συλλυπητήρια μου στις οικογένειες των θυμάτων.κριμα..

καληνυχτα μιχαλη.

αρκει να δεις ποσοι ειναι οι νεκροι μετα απο τα ξενυχτια του σαββατοβραδου.αρκει να κατσεις ενα πρωινο στην εθνικη να δεις ποιοι και ποσο τρεχουν κ κυκολφορουν στην λεα καθε μερα.αρκει να δεις ποσοι ειναι οι νεκροι στις εξοδους στις εθνικες και ποσοι ειναι οι νεκροι στις εθνικες καθημερινες που δεν κυκολφορουν πολλα αυτοκινητα. αα και οσοι κυκολφορουν μεσα στα γυαλιστερα τους αυτοκινητα αλλα κανουν ολα τα παραπανω τι ειναι?η καλη φαρα?συλλυπητηρια στους ανθρωπους που εμειναν πισω και προσοχη.αλκοολ και τιμονι=εγκλημα. εγω εχασα γειτονα στο κηφισο πριν δεκα χρονια.μερα μεσημερι με 150 χλμ.σκοτωθηκαν οι τρεις μεσα στο αμαξι και αλλοι δυο που γυριζαν σπιτη τους.δεν ηταν φορτιγατζης.τι φαρα ηταν με τα δικα σου κριτιρια.

Νταλικέρης

ένα απλό παράδειγμα για τον Μιχάλη..Εθνική οδός Πατρών-Αθηνών πριν ολοκληρωθεί το έργο..(εποχή με πλαστικά κολονάκια). Πριν την ολοκλήρωση του έργου, υπήρχαν κάποια τμήματα σχετικά φαρδιά που ενώ απαγορεύονταν οι προσπεράσεις, κανείς δεν τηρούσε την σήμανση και πήγαινε αέρα πατέρα. Ειμαι σίγουρος ότι κι εσύ το ίδιο έκανες Μιχάλη..Η ''χειρότερη φάρα'' λοιπόν (που κι εγώ ανήκω σε αυτούς) οδηγεί κοιτάζοντας 3 καθρέφτες σχεδόν ταυτόχρονα..Πρώτον, για να προστατέψει εσένα και όλους όσους πέρναγαν και περνάνε όπως ναι 'ναι πολύ κοντά από το φορτηγό και δεύτερον να μην ρίξει τη νταλίκα εκτός δρόμου. Αγαπητέ φίλε Μιχάλη, έλα να σε πάρω μαζί μου ένα ταξίδι να δεις τι γίνεται στους δρόμους και πως οδηγεί η πλειοψηφεία των Ελλήνων και ίσως αναθεωρήσεις τα περί ''χειρότερης φάρας''..Είμαστε όλοι οι νταλικέρηδες σωστοί και καλοί οδηγοί? Προφανώς και όχι..Αλλά, όταν πάνω από το 50% των Ελλήνων οδηγών δεν σταματά ούτε καν σε διάβαση για να περάσει ο πεζός, προσπερνά όπως θέλει, όποτε θέλει, πετάει εν έτη 2018 το πλαστικό έξω από το όχημά του, και οδηγεί κοιτάζοντας ή μιλώντας στο κινητό του, τότε καλό είναι να μην ''κατηγοριοποιούμε'' τους επαγγελματίες οδηγούς σε μια χώρα που η έλλειψη οδηγικής παιδείας είναι γεγονός.

Λιλα

Μπράβο "νταλικερη"! Έτσι ακριβώς. Έλληνας - παιδεία - οδηγική παιδεία. Ανύπαρκτα πράγματα. Εντος Ελλάδας. Γιατί εκτος, που ξέρουν ότι θα τιμωρηθουν κ ότι δεν τους παίρνει,τα βρίσκουν κ τα κάνουν σωστά όλα. Έχουμε όλοι ευθύνη λοιπόν. Απλά εσείς σαν επαγγελματίες οδηγοί-πιο συχνοί χρήστες, ακόμα περισσοτερη. Με έχουνε βοηθήσει νταλικερηδες,όταν όλοι οι άλλοι απλά προσπερνούσαν,και δεν το ξεχνω. Προσοχή όμως. Όταν οδηγούμε χρειάζεται η απόλυτη προσοχή όλων μας. Και καλη συντήρηση των οχημάτων μας.

Δημήτρης

Για το διαχωρισμό των λωρίδων αντίθετης κατεύθυνσης σε τέτοιο δρόμο ταχείας κυκλοφορίας με καθημερινά πολύ μεγάλο αριθμό οχημάτων ενδεχομένως απαιτείται να τοποθετηθεί ενισχυμένο τοιχίο. Οι μπάρες που έχουν επιλεγεί, όπως αποδεικνύεται, είναι ακατάλληλες.

@Δημήτρης

Το κομμάτι της "εθνικής" από το ύψος της Πειραιώς ως τον κόμβο της Βιοκαρπέτ είναι το πλεόν επικίνδυνο και αυτό όχι μόνο για τον όγκο των οχημάτων, αλλά γιατί είναι το μοναδικό κομμάτι που συνυπάρχει το ποδήλατο μαζί με το "παπάκι" την μηχανή, το ΙΧ, το λεωφορείο και το φορτηγό (καπάκι και ο εκσκαφέας) και όλοι πάνε με τους "δικούς τους κανόνες" στο όριο που τους επιτρέπει το όχημα τους.

Τροχαια

Διαβαζω διαφορα σχολια εδω, πχ ο «ρεαλιστης» λεει οτι ειναι θεμα αυτοκινητοδρομου. Υπαρχουν παμπολοι αυτοκινητοδρομοι στο εξωτερικο με μπαρες. Προφανως δεν εχει ταξιδεψει περα απο χαλκιδα και εκφερει και γνωμη! Κλασσικος ελληναρας δηλ. Το προβλημα δεν ειναι οι αυυοκινητοδρομοι, οι οποιοι ειναι εξαιρετικοι ειδικα οι νεοι που προσφατα παραδοθηκαν. Το προβλημα δεν ειναι καν η «παιδεια» που ακουω διαφορους να λενε (το κλασικο παραδειγμα ειναι οτι οταν ενας ελληνας παει εξωτερικο οδηγει σαν παναγιτσα μεσα σε 2-3 ωρες, οταν ενας ξενος ερχεται εδω οδηγει σαν και μας μεσα σε 2-3 ωρες). Το προβλημα ειναι ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ και βαρια προστιμα. Τι εννοω; Δεν χρειαζεται να εχεις εναν αστυνομικο απο πισω σου αλλα να ξερεις οτι αν σε τσακωσει πχ να πηγαινεις αναποδα τον δρομο η να περνας με κοκκινο οτι αυτο ηταν. Καρασχεση αμαξι, αφαιρεση διπλωματος, βαρυ προστιμο και φυλακιση. Ενα ωραιο μετρο θα ηταν πχ 500 συμβατικα αυτοκινητα αστυνομιας να γυρνανε 24/24ωρο τους δρομους και απλα να αφαιρουν διπλωματα και να κατασχουν αμαξια μεχρι να γινουμε ανθρωποι. Μεσα σε 1-2 μηνες θα υπηρχε εμφανης βελτιωση με προφανη ωφελη. Αλλα οταν εχεις αυτους που εχεις για κυβερνηση (που ειναι ιδιοι και χειροτεροι) τι να περιμενεις....

Φόρτωση περισσότερων σχολίων
ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΣΧΟΛΙΟΥ
Απομένουν χαρακτήρες
* Υποχρεωτικά πεδία

Δείτε Επίσης

main_kammenos_press

Έρευνα για το ενδεχόμενο κακοδιαχείρισης των κονδυλίων της ΕΕ για τη σίτιση των προσφύγων στην Ελλάδα διεξάγει η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF), σύμφωνα με εκπρόσωπο της Υπηρεσίας, τον οποίο επικαλείται το «Politico»

11