Ο Φινλανδός δεν οδήγησε χτες και σήμερα στις δοκιμές εξέλιξης στο Μπαχρέιν. Άφησε τη βρώμικη δουλειά στον Αλόνσο, ο Ισπανός αρέσκεται στη λεπτομέρεια.
Τάκης Πουρναράκης
Ο Ράικονεν δε ξεκίνησε με το δεξί τη φετινή χρονιά στη Ferrari, τα αποτελέσματά του είναι πενιχρά στους πρώτους αγώνες. Η καλύτερη θέση μέχρι τώρα μετά από 3 αγώνες είναι η 7η στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος.
Μιλώντας για τη συνέχεια ο Iceman άφησε ένα παράθυρο αισιοδοξίας:
«Στη θεωρία το Μπαχρέιν ήταν η πιο δύσκολη πίστα για μας, τώρα έρχονται ενόψει του Κινέζικου GP κάποια νέα εξαρτήματα στο μονοθέσιο που ελπίζω να βελτιώσουν τη θέση μας. Ξέρουμε καλά τι πρέπει να κάνουμε. Η ομάδα πιέζει στο 100% αλλά χρειάζεται χρόνος, αυτό είναι γεγονός. Δεν είναι χαζοί άνθρωποι, σχεδιάζουμε πολύ καλά πράγματα για το μέλλον. Δυστυχώς αυτή τη στιγμή τα αποτελέσματα μας αδικούν όμως πιστεύω πως η ομάδα έχει τη δυναμική ν’ ανατρέψει την κατάσταση. Έχω ξαναβρεθεί σε δύσκολες καταστάσεις σ’ αυτή την ομάδα και σε άλλες και είμαι σίγουρος ότι θα βρεθεί διέξοδος».
Κλείσιμο
Ο Ράικονεν ήταν πιο ικανοποιημένος από το σετάρισμα του εμπρός μέρους της F14T στο Μπαχρέιν: «Νομίζω πως βελτιώσαμε το μονοθέσιο η αίσθηση που δίνει είναι καλύτερη αν και δε φάνηκε στα αποτελέσματα».
Ο Ράικονεν δεν οδήγησε χτες και σήμερα στο Μπαχρέιν αλλά θα οδηγήσει και τις δυο μέρες δοκιμών εξέλιξης στη Βαρκελώνη στις 13/14 Μαΐου.
H Inalan μπαίνει δυναμικά στο παιχνίδι του Double Play, αποδεικνύοντας ότι η κορυφαία σύνδεση μπορεί και πρέπει να πηγαίνει πακέτο με την απεριόριστη επικοινωνία.
Στο πλαίσιο του 11ου Φόρουμ, εκπρόσωποι της Πολιτείας, του ακαδημαϊκού και του επιχειρηματικού κόσμου έβαλαν στο μικροσκόπιο το χάσμα ανάμεσα στη μάθηση και τις σύγχρονες απαιτήσεις της παραγωγής.