Ο Φινλανδός δεν οδήγησε χτες και σήμερα στις δοκιμές εξέλιξης στο Μπαχρέιν. Άφησε τη βρώμικη δουλειά στον Αλόνσο, ο Ισπανός αρέσκεται στη λεπτομέρεια.
Τάκης Πουρναράκης
Ο Ράικονεν δε ξεκίνησε με το δεξί τη φετινή χρονιά στη Ferrari, τα αποτελέσματά του είναι πενιχρά στους πρώτους αγώνες. Η καλύτερη θέση μέχρι τώρα μετά από 3 αγώνες είναι η 7η στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος.
Μιλώντας για τη συνέχεια ο Iceman άφησε ένα παράθυρο αισιοδοξίας:
«Στη θεωρία το Μπαχρέιν ήταν η πιο δύσκολη πίστα για μας, τώρα έρχονται ενόψει του Κινέζικου GP κάποια νέα εξαρτήματα στο μονοθέσιο που ελπίζω να βελτιώσουν τη θέση μας. Ξέρουμε καλά τι πρέπει να κάνουμε. Η ομάδα πιέζει στο 100% αλλά χρειάζεται χρόνος, αυτό είναι γεγονός. Δεν είναι χαζοί άνθρωποι, σχεδιάζουμε πολύ καλά πράγματα για το μέλλον. Δυστυχώς αυτή τη στιγμή τα αποτελέσματα μας αδικούν όμως πιστεύω πως η ομάδα έχει τη δυναμική ν’ ανατρέψει την κατάσταση. Έχω ξαναβρεθεί σε δύσκολες καταστάσεις σ’ αυτή την ομάδα και σε άλλες και είμαι σίγουρος ότι θα βρεθεί διέξοδος».
Κλείσιμο
Ο Ράικονεν ήταν πιο ικανοποιημένος από το σετάρισμα του εμπρός μέρους της F14T στο Μπαχρέιν: «Νομίζω πως βελτιώσαμε το μονοθέσιο η αίσθηση που δίνει είναι καλύτερη αν και δε φάνηκε στα αποτελέσματα».
Ο Ράικονεν δεν οδήγησε χτες και σήμερα στο Μπαχρέιν αλλά θα οδηγήσει και τις δυο μέρες δοκιμών εξέλιξης στη Βαρκελώνη στις 13/14 Μαΐου.
Με στρατηγικό όραμα και σταθερά ανοδική πορεία, ο Όμιλος Revoil κινείται ταυτόχρονα σε τρεις διαφορετικούς αλλά συμπληρωματικούς άξονες που έχουν ως κοινό σημείο αναφοράς την ενέργεια.
Η αυτοκίνηση αλλάζει με ιλιγγιώδη ταχύτητα. Όμως η μεγαλύτερη επανάσταση δεν είναι ένα καλύτερο αυτοκίνητο αλλά ένας κόσμος που το χρειάζεται λιγότερο. Και εντελώς διαφορετικό.
Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ηλικιωμένων, την 1 Οκτωβρίου, αξίζει να δώσουμε μεγαλύτερη προσοχή σε ένα πρόβλημα που συχνά περνά απαρατήρητο: τη δυσθρεψία και τα σημάδια που μπορεί να εμφανιστούν πριν ακόμη γίνει αντιληπτή.