Έτσι, οι απαιτήσεις αφορούν πλέον και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία μέχρι σήμερα δεν επιβαρύνονταν με αντίστοιχους περιορισμούς για τις εκπομπές καυσαερίων.
Ειδικά για τα συστήματα πέδησης, οι Euro 7 θέτουν όριο εκπομπών μικροσωματιδίων PM10 στα 7 mg/km για τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και στα 3 mg/km για τα ηλεκτρικά.
Η αυστηρότερη απαίτηση για τα δεύτερα οφείλεται στο γεγονός ότι η ανάκτηση ενέργειας αναλαμβάνει σημαντικό μέρος της επιβράδυνσης, περιορίζοντας τη χρήση των συμβατικών φρένων και, κατ’ επέκταση, την παραγωγή σκόνης.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η ZF Aftermarket, η οποία μέσω της TRW έχει αναπτύξει τη νέα τεχνολογία DTEC, συνδυάζοντας ειδικά τακάκια με δίσκους μειωμένης παραγωγής σκόνης.
Βέβαια, η σκλήρυνση της επιφάνειας των δίσκων μπορεί να δημιουργήσει νέες προκλήσεις, κυρίως σε ό,τι αφορά τους θορύβους και τους κραδασμούς κατά το φρενάρισμα.
Για τον λόγο αυτό, η ZF χρησιμοποιεί την ειδική εγκατάσταση δοκιμών DustIN, η οποία αναπαράγει τις διαδικασίες μέτρησης που χρησιμοποιήθηκαν για την ανάπτυξη των προδιαγραφών Euro 7.
Βέβαια, οι αλλαγές δεν περιορίζονται στα εργοστασιακά ανταλλακτικά. Οι προμηθευτές της αγοράς aftermarket καλούνται επίσης να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις, διατηρώντας παράλληλα τις προδιαγραφές ασφαλείας που προβλέπει ο κανονισμός ECE R90 για τα ανταλλακτικά συστήματα πέδησης.
Αντίστοιχη τεχνολογική εξέλιξη βρίσκεται σε εξέλιξη και στα ελαστικά, όπου οι κατασκευαστές καλούνται να περιορίσουν τα σωματίδια που απελευθερώνονται λόγω της τριβής με την άσφαλτο, χωρίς να θυσιάσουν την πρόσφυση, την αντοχή και την ενεργειακή απόδοση.
Από τη συντήρηση της θέρμανσης μέχρι τις μονώσεις, τα στοιχεία του Douleutaras.gr αποκαλύπτουν, πώς αλλάζουν οι ανάγκες των νοικοκυριών, πότε κορυφώνονται τα αιτήματα και ποιες διαφορές καταγράφονται ανάμεσα στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο πίεσης του ενεργειακού κόστους.
Από την τεχνητή νοημοσύνη και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως τα δίκτυα ενέργειας, ο χαλκός αποκτά πρωταγωνιστικό ρόλο στη νέα οικονομία. Η αναγνώριση των Σκουριών ως Στρατηγικού Έργου από την Ευρωπαϊκή Ένωση αναδεικνύει τη δυνατότητα της Ελλάδας να συμμετέχει ουσιαστικά στην ευρωπαϊκή προσπάθεια εξασφάλισης κρίσιμων πρώτων υλών.
Τέσσερις ημέρες στην Κολωνία, νέες προοπτικές για το μέλλον των εργασιακών χώρων και μια δυναμική διεθνής παρουσία για το ΔΡΟΜΕΑ.
