Γερασίμου: Μέχρι το 2040 το 11%-17% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου θα αποτελείται από «αυτόνομα πλοία»

Η Τεχνητή Νοημοσύνη, η ψηφιοποίηση και η αυτοματοποίηση συνιστούν έννοιες που διαμορφώνουν μια νέα τάξη πραγμάτων στον τομέα των διεθνών μεταφορών. Στη ναυτιλία και τις θαλάσσιες μεταφορές, στη σύγχρονη εποχή, γίνεται λόγος για «έξυπνα πλοία» (smart ships), «έξυπνα εμπορευματοκιβώτια» (smart containers), «έξυπνους λιμένες» (smart ports). Ιδέες οι οποίες έχουν ξεκινήσει ήδη να υλοποιούνται σε διάφορα σημεία του πλανήτη.

Ομως τη μεγαλύτερη τεχνολογική καινοτομία αποτελεί η λειτουργία και εκμετάλλευση των «αυτόνομων» και «μη επανδρωμένων πλοίων». Πλοίων δηλαδή τα οποία θα ελέγχονται εξ αποστάσεως από χειριστές στην ξηρά ή των οποίων τα συστήματα και ο εν γένει εξοπλισμός θα είναι τόσο εξελιγμένα ώστε στο μέλλον να μπορούν να πλέουν μόνα τους μέσω της Τεχνητής Νοημοσύνης – και μάλιστα χωρίς πλήρωμα και πλοίαρχο και χωρίς καμία ανθρώπινη παρουσία και επίβλεψη.

Ο δικηγόρος Νίκος Γερασίμου, αντιπρόεδρος της Ελληνικής Ενωσης Ναυτικού Δικαίου και μέλος της Διεθνούς Επιτροπής Εργασίας για Θέματα Αυτόνομων Πλοίων (Maritime Autonomous Surface Ships – MASS), της Διεθνούς Ναυτικής Επιτροπής (Comite Maritime International – CMI), μιλώντας στο «business stories» εξηγεί: «Αρχικά, να τονίσω ότι οι όροι “αυτόνομο πλοίο” (autonomous ship) και “μη επανδρωμένο πλοίο” (unmanned ship) έχουν ο καθένας διαφορετική σημασία.

Διαβάστε περισσότερα:  newmoney.gr