Η κίνηση της Tesla ακολουθεί την πορεία που ξεκίνησε το ανανεωμένο Model Y Juniper, το οποίο πρώτα είδε τις αλλαγές στην κινεζική αγορά που πλέον επεκτείνονται και στο μοντέλο που πωλείται στην Ευρώπη.
Η ιστορία του μοχλούφλας στην Tesla δεν είναι νέα. Με την ανανέωση των Model S και Model X το 2021, η εταιρεία παρουσίασε το τιμόνι τύπου yoke και κατάργησε τον παραδοσιακό μοχλό φλας, προτιμώντας διακόπτες αφής για τις βασικές λειτουργίες.
Παρά την «φουτουριστική» λογική, οι αλλαγές αυτές δημιούργησαν έντονες αντιδράσεις. Για παράδειγμα, η αφαίρεση των φυσικών χειριστηρίων θεωρήθηκε δυσλειτουργική, ειδικά σε συνθήκες καθημερινής οδήγησης.
Κλείσιμο
Η πίεση ήταν μεγαλύτερη στην περίπτωση του Model 3. Οι ευρωπαϊκοί οργανισμοί ασφαλείας, όπως ο Euro NCAP, έχουν επισημάνει ότι η χρήση διακοπτών αφής ή οθονών για κρίσιμες λειτουργίες, όπως τα φλας, μπορεί να μειώσει την ασφάλεια, αναγκάζοντας την Tesla να αναθεωρήσει την απόφασή της.
Έτσι, αποφασίστηκε η επιστροφή του μοχλού φλας στην Κίνα τον Αύγουστο, με δυνατότητα προσαρμογής στα νέα Model 3 των υφιστάμενων πελατών.
Για την ευρωπαϊκή αγορά, η αλλαγή αυτή συνοδεύεται και από έναν σημαντικό τεχνολογικό εξοπλισμό, την ενσωμάτωση κάμερας στον εμπρός προφυλακτήρα, η οποία ανοίγει τον δρόμο για βελτιωμένη λειτουργία Autopilot και μελλοντικές δυνατότητες Full Self-Driving. Το τιμόνι παραμένει ως έχει, απλώς αφαιρούνται οι διακόπτες σήμανσης.
Με μια πρωτότυπη δράση κοινωνικής υπευθυνότητας, η Ολυμπιακή Ζυθοποιία, με όχημα τον Mythos 0.0% και σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», ευαισθητοποίησε τα συναυλιακά κοινά για τη σημασία της υπεύθυνης κατανάλωσης και της ασφαλούς οδήγησης.
Το επαγγελματικό τμήμα της LG Electronics Hellas παρουσίασε το B2B όραμά του για το 2030 και την ανακαινισμένη B2B Academy, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική του δέσμευση στην εκπαίδευση, την τεχνολογική καινοτομία και την ανάπτυξη ολοκληρωμένων επαγγελματικών λύσεων.