Σε μια εποχή όπου η γεωπολιτική αβεβαιότητα, οι διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες και ο διεθνής ανταγωνισμός επαναπροσδιορίζουν τις προτεραιότητες των κρατών, η παραγωγική βάση μιας χώρας αποκτά ξανά στρατηγική σημασία.
Ισχυρότερη η νέα Toyota Supra
Ισχυρότερη η νέα Toyota Supra
Με ολοκαίνουργιο turbo τετρακύλινδρο και πάνω από 400 ίππους, η ιαπωνική εταιρεία θα επαναπροσδιορίσει το ιστορικό της σπορ μοντέλο.
Με την 5η γενιά της Supra να πλησιάζει στο τέλος της, όπως σηματοδότησε και η σπέσιαλ έκδοση A90 Final Edition, η Toyota επιβεβαίωσε στον ιαπωνικό Τύπο τις φήμες που την ήθελαν να κατασκευάζει έναν καινούργιο κινητήρα.
Η είδηση έρχεται να κάνει τους petrolheads και φίλους του μοντέλου να αλαλάζουν, καθώς οι μέχρι πρότινος φήμες ήθελαν τη Supra να περνάει στην… ηλεκτρική όχθη. Ωστόσο, η πληθωρική στρατηγική της ιαπωνικής μάρκας τη θέλει να διαθέτει τόσο μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, όσο και αμιγώς ηλεκτροκίνητα.
Η Toyota όχι μόνο δε θα κάνει τη Supra ηλεκτρική, αλλά το σύστημα πρόωσης θα είναι εξ ολοκλήρου δικό της εν αντιθέσει με την απερχόμενη. Ο κινητήρας της νέας γενιάς θα είναι ο καινούργιος δίλιτρος turbo τετρακύλινδρος της Toyota που ανακοινώθηκε τον περασμένο Μάιο. Ο ίδιος θα αξιοποιηθεί και στην 8η γενιά της Celica, με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει τους 406 ίππους και 500 Nm.
Η είδηση έρχεται να κάνει τους petrolheads και φίλους του μοντέλου να αλαλάζουν, καθώς οι μέχρι πρότινος φήμες ήθελαν τη Supra να περνάει στην… ηλεκτρική όχθη. Ωστόσο, η πληθωρική στρατηγική της ιαπωνικής μάρκας τη θέλει να διαθέτει τόσο μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, όσο και αμιγώς ηλεκτροκίνητα.
Η Toyota όχι μόνο δε θα κάνει τη Supra ηλεκτρική, αλλά το σύστημα πρόωσης θα είναι εξ ολοκλήρου δικό της εν αντιθέσει με την απερχόμενη. Ο κινητήρας της νέας γενιάς θα είναι ο καινούργιος δίλιτρος turbo τετρακύλινδρος της Toyota που ανακοινώθηκε τον περασμένο Μάιο. Ο ίδιος θα αξιοποιηθεί και στην 8η γενιά της Celica, με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει τους 406 ίππους και 500 Nm.
Η ιαπωνική εταιρεία φέρεται να έχει κατασκευάσει τον κινητήρα έτσι, ώστε να είναι συμβατός με ηλεκτρική υποβοήθηση ενώ θα μπορεί να τροφοδοτηθεί και με καύσιμα με ουδέτερο ανθρακικό αποτύπωμα. Στο μεταξύ, αναμένεται να αποκτήσει και αγωνιστική εκδοχή, οπού η ισχύς του θα φτάνει τους 600 ίππους.
Το υβριδικό του σύστημα φυσικά θα είναι αυτοφορτιζόμενο, όπως συνηθίζει η Toyota, με τη γεννήτρια και τον συμπλέκτη να βρίσκονται μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου.
Οι φήμες μιλούν για 8τάχυτο ή 10τάχυτο αυτόματο, αν και η εταιρεία φέρεται να πειραματίζεται με προσομοίωση χειροκίνητου κιβωτίου. Υποθετικά μιλώντας, η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται στους πίσω τροχούς.
Thema Insights
Υπάρχουν μέρες που μοιάζουν μικρές στα μάτια των μεγάλων αλλά είναι τεράστιες για ένα παιδί. Η πρώτη μέρα στο σχολείο μετά τις διακοπές. Η σχολική εκδρομή που περιμένει εδώ και εβδομάδες. Η απαγγελία ενός ποιήματος μπροστά στην τάξη. Η πρώτη προπόνηση, ένας αγώνας, μια νέα γνωριμία.
Μια πρωτοβουλία του καφέ NESCAFÉ® φέρνει παιδιά της ΚΥΔΩΝ Special Team και παιδιά εργαζομένων της Nestlé στο ίδιο γήπεδο, δείχνοντας στην πράξη ότι ο αθλητισμός μπορεί να δημιουργεί χώρο για όλους.
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
