Ford Mustang Dark Horse με κομπρέσορα

Όχι για λόγους εντυπωσιασμού, αλλά για να δημιουργήσει μια Mustang που μπορεί να κυκλοφορεί στον δρόμο και, ταυτόχρονα, να σημειώνει αξιόλογες επιδόσεις στην πίστα.

Σε αντίθεση με τη γνωστή Dark Horse που φορά τον 5λιτρο Coyote V8, η SC υιοθετεί τα κυβικά της GTD, με τον V8 να τροφοδοτείται από έναν μηχανικό υπερσυμπιεστή. Η Ford δεν ανακοινώνει ακόμη επίσημα αριθμούς, όμως οι εκτιμήσεις για ισχύ άνω των 700 ίππων δείχνουν ξεκάθαρα τις προθέσεις της. Τη δύναμη αυτή αναλαμβάνει να διαχειριστεί ένα νέο επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ το σασί έχει δεχθεί εκτεταμένες παρεμβάσεις.

Ελαφρύτερη ανάρτηση Magneride (αμορτισέρ με μαγνητοροϊκό υγρό, κάθε αμορτισέρ μπορεί να ρυθμίζεται ανεξάρτητα έως και 1.000 φορές το δευτερόλεπτο), ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, σκληρότερα ελατήρια και ειδική γεωμετρία στον πίσω άξονα συνθέτουν ένα σύνολο που δίνει έμφαση στην ακρίβεια και τη σταθερότητα.

Η εμπρός αντιστρεπτική ράβδος είναι από μαγνήσιο, για υψηλότερη στρεπτική ακαμψία, ενώ η νέα ρύθμιση του τιμονιού φέρνει τη Mustang πιο κοντά σε ένα καθαρόαιμο «όπλο» πίστας. Στα φρένα, οι εξαπίστονες και τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo υπόσχονται αντοχή σε καταπόνηση και σταθερή αίσθηση από το πεντάλ.

Οι παραγγελίες για τη Mustang Dark Horse SC ανοίγουν την άνοιξη του 2026, με τις πρώτες παραδόσεις να ακολουθούν το καλοκαίρι. Οι τιμές παραμένουν άγνωστες, όμως είναι σαφές ότι η SC τοποθετείται ανάμεσα στη Dark Horse και τη GTD. Το αν θα τη δούμε ποτέ επίσημα στην Ευρώπη είναι αμφίβολο, καθώς η ομολογκασιόν ενός κομπρεσοράτου V8 ενόψει Euro 7 είναι δύσκολη.