Με την καταδίκη αλλά όχι τη φυλάκιση μόνο του Έλληνα καπετάνιου του Prestige το οποίο ναυγάησε το 2002 προκαλώντας μια από τις μεγαλύτερες οικολογικές καταστροφές ολοκληρώθηκε την Τετάρτη η δίκη για την υπόθεση.
Ο 78χρονος σήμερα, Απόστολος Μαγκούρας καταδικάστηκε για την «αδικαιολόγητη καθυστέρηση» όσον αφορά τη ρυμούλκηση του πλοίου.
Αντίθετα αθώος κρίθηκε ο πρώτος μηχανικός, Νίκος Αργυρόπουλος, καθώς και ο τότε γενικός διευθυντής της ισπανικής διεύθυνσης εμπορικού ναυτικού.
Κλείσιμο
Σύμφωνα με το σκεπτικό του δικαστηρίου το ναυάγιο προκλήθηκε λόγω της «κακής συντήρησης» του ηλικίας 26 ετών σκάφους αλλά την ίδια ώρα συμπέρανε ότι δεν αποδείχθηκε ότι οι δύο έλληνες, ο πλοίαρχος Απόστολος Μαγκούρας και ο πρώτος μηχανικός, Νίκος Αργυρόπουλος, γνώριζαν για την κατάσταση αυτή, καθώς σε αυτή την περίπτωση «θα έβαζαν σε κίνδυνο τη σωματική τους ακεραιότητα».
Εκτός από τους δύο Έλληνες ναυτικούς, στο σκαμνί του δικαστηρίου έκατσε και ο τότε γενικός διευθυντής της ισπανικής διεύθυνσης εμπορικού ναυτικού.
Ο εισαγγελέας είχε ζητήσει ποινή 12ετούς κάθειρξης για τον 78χρονο έλληνα πλοίαρχο, 9 χρόνια για τον πρώτο μηχανικό Νικόλαο Αργυρόπουλο και πέντε χρόνια για τον τότε διευθυντή του ισπανικού εμπορικού ναυτικού Χοσέ Λουίς Λόπεθ-Σορς.
Ένας τέταρτος κατηγορούμενος, ο φιλιππινέζος ύπαρχος του πλοίου διαφεύγει τις σύλληψης.
Την καταδίκη του Μαγκούρα είχε ζητήσει ο εισαγγελέας ώστε η ιδιοκτήτρια εταιρεία και η ασφαλιστική εταιρία να υποχρεωθούν να πληρώσουν μέρος των ζημιών που ξεπερνούν τα 4 δισ. ευρώ.
Από μια στέρεη ελληνική παραγωγική βάση σε διεθνή δύναμη με παρουσία σε πάνω από 90 χώρες, η DEMO αποδεικνύει όχι μόνο ότι η υγεία είναι ένα αδιαπραγμάτευτο κοινωνικό αγαθό, αλλά και ότι αυτή η χώρα κρύβει μέσα της τεράστιες δυνάμεις.