Μεγάλα έργα άνω των 2,5 δισ. ευρώ παραδίδονται μέσα στο 2024

Να κλείσει οριστικά τα εργοτάξια που σημάδεψαν την κατασκευαστική ιστορία της χώρας την τελευταία 20ετία επιδιώκει η κυβέρνηση παραδίδοντας σταδιακά μέχρι τα τέλη του έτους τρία συν ένα τεχνικά έργα συνολικού ύψους άνω των 2,5 δισ., τα οποία μετατράπηκαν σε… γεφύρια της Αρτας και φόρτισαν με πρόσθετο κόστος το Ελληνικό Δημόσιο.

Πρόκειται για υποδομές που έγιναν παράδειγμα προς αποφυγή λόγω ανεπαρκούς σχεδιασμού, κακοδιαχείρισης και προβλημάτων βιωσιμότητας των αναδόχων, δοκιμάζοντας τις αντοχές των πολιτών και των τοπικών κοινωνιών. Το νήμα αυτής της εκκίνησης, στην οποία πρωτοστατεί και ο ίδιος ο πρωθυπουργός, έκοψε προ ημερών η ΜYTILINEOS, παραδίδοντας το Aκτιο – Αμβρακία (κεντρική φωτο κειμένου) σε κυκλοφορία, 15 χρόνια μετά την πρώτη δημοπράτησή του. Τον προσεχή Νοέμβριο το υπουργείο Υποδομών σκοπεύει να ρίξει τους τίτλους τέλους στο σίριαλ του Μετρό Θεσσαλονίκης σχεδόν 20 χρόνια μετά την έναρξη της κατασκευής του, ενώ μέχρι το Πάσχα προβλέπεται να παραδοθεί και ο Αξονας Κεντρικής Ελλάδας από Λαμία έως Καλαμπάκα μήκους 136 χλμ., έργο που συμβασιοποιήθηκε πρώτη φορά πριν από 17 χρόνια. Εως τα τέλη του 2024, σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σταϊκούρα, υπολογίζεται αντίστοιχα ότι θα έχει ολοκληρωθεί το 80% του Πάτρα – Πύργος μήκους 75 χλμ., έργο που υπέστη τα βάσανα του τεχνικού διαμελισμού σε οκτώ εργολαβίες και χρειάστηκε η παρέμβαση της προηγούμενης κυβέρνησης για να ξεμπλοκάρει και να μπει σε τροχιά υλοποίησης.

Διαβάστε περισσότερα: newmoney.gr