Στον αφρό οι 28 εισηγμένες ελληνικών συμφερόντων

Η διεθνής ναυτιλία  αντιμετώπισε τις συνέπειες της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης και το 2010. Όμως  η ελληνική ναυτιλία όμως επέδειξε την αναγκαία αντοχή ώστε να διατηρήσει την διεθνή πρωτοπορία της και να μην αναστείλει το εκτεταμένο πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της, αν και με διαφορετικούς ρυθμούς.

Η εικόνα αυτή επιβεβαιώνεται από την έρευνα που πραγματοποίησε αποκλειστικά για το Πρώτο ΘΕΜΑ η εταιρεία XRTC και για τις 28 εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων οι οποίες μέσα στην κρίση βρίσκονται πάνω από τον μέσο όρο.

«Ασφαλώς, η ευφορία της ναυλαγοράς την αμέσως προηγούμενη διετία ήταν το στήριγμα των δύσκολων ημερών που ακολούθησαν, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι διατηρήθηκαν και όλα τα περιθώρια για περαιτέρω
τολμηρούς αναπτυξιακούς σχεδιασμούς» επισημαίνει ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θ.Βενιάμης και προσθέτει:

«Με την είσοδο όμως του 2011, εκτός από μια καθίζηση της ναυλαγοράς, φάνηκαν στον ορίζοντα και άλλες δυσκολίες, όπως είναι τα θεσμοθετούμενα μέτρα που επιβαρύνουν το θαλάσσιο μεταφορικό έργο. Οι δυσκολίες αυτές, και μάλιστα στην σημερινή τους ένταση, αποτελούν σοβαρά εμπόδια στην πορεία και της ελληνικής ναυτιλίας η οποία πλήρωσε ήδη και ενδεχομένως θα πληρώσει στο μέλλον όχι αμελητέο τίμημα»

Η εταιρεία συμφερόντων  Δημητρίου Μελισσανίδη, εισήχθηκε στο NYSE τον Δεκέμβριο του 2006. Στη μετοχική σύνθεσή της συμμετέχουν οι κ.κ. Peter Γεωργιόπουλος και Γιάννης Ταβλάριος.

Ο στόλος της αποτελείται από 67 πλοία τροφοδοσίας καυσίμων, καθώς και από τέσσερα δεξαμενόπλοια, ένα τύπου Aframax και τρία τύπου Panamax. Η εταιρεία έχει επίσης υπό παραγγελία 3 πλοία τροφοδοσίας καυσίμων.

•    Έσοδα $4,97 δις έναντι $2,47 δις το 2009
•    Κέρδη $18,7 εκατ. το 2010 έναντι $48,5 εκατ. το 2009

Η εταιρεία Capital Product Partners συμφερόντων Ευάγγελου Μαρινάκη εισήχθηκε στο χρηματιστήριο Nasdaq τον Απρίλιο 2007. Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 21 δεξαμενόπλοια συνολικής χωρητικότητας 1 εκατ. dwt περίπου εκ των οποίων τα 18 είναι μεταφοράς προιόντων πετρελαίου (MR product tankers) 2 μικρά product tankers και 1 δεξαμενόπλοιο τύπου suezmax. Ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου 4,6 έτη.

•    Έσοδα  $124,59 εκατ.  το 2010 έναντι $134,5 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $17,9εκατ.  το 2010 έναντι $29,2 εκατ. το 2009



Η εταιρεία Costamare της οικογένειας Β. Κωνσταντακόπουλου εισήχθηκε στο NYSE το Νοέμβριο του 2010 μετά τη δημόσια προσφορά που πραγματοποίησε. Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 58 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containers) συνολικής χωρητικότητας περίπου 320,000 TEU συμπεριλαμβανομένων 10 υπό παραγγελία containers συνολικής χωρητικότητας περίπου 90,000 TEU.

•    Έσοδα από ναύλους  $353,2εκατ. το 2010
•    Κέρδη $81,2 εκατ. το 2010
•    Η εταιρεία εισήχθηκε στο χρηματιστήριο NYSE το Νοέμβριο του 2010 αντλώντας το ποσό των $160 εκατ. πουλώντας 13,3 εκατ. μετοχές έναντι $12 έκαστη.




Η εταιρεία η οποία είναι η δεύτερη εισηγμένη συμφερόντων κ.Ευάγγελου Μαρινάκη. Ο στόλος της αποτελείται από 5 πλοία  συνολικής χωρητικότητας 1.058.707 dwt (2 VLCCs και 3 δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax.
Όπως ανακοινώθηκε από την Capital Product Carriers στις 5 Μαίου ο κ. Ευάγγελος Μαρινάκης αποφάσισε τη συγχώνευση των δύο εισηγμένων εταιρειών του στην Wall. Στην ανακοίνωση αναφέρεται πως η εταιρεία θα συγχωνευθεί με την Crude Carriers με ανταλλαγή μετοχών.

•    Έσοδα  $55,88εκατ. έναντι $16,87 εκατ. το 2009
•    Κέρδη $9,8 εκατ. έναντι $3,7 εκατ. το 2009


Η εταιρεία συμφερόντων  Ιωάννη Κούστα  δραστηριοποιείται στον τομέα μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων (containers). Εισήχθηκε στο Χρηματιστήριο NYSE της Νέας Υόρκης το 2006. Ο στόλος της αποτελείται από 55 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνολικής χωρητικότητας 257,029 TEUs ενώ το πρόγραμμα παραγγελιών νέων πλοίων αποτελείται από 10 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνολικής χωρητικότητας 105.650 TEUs με παράδοση έως το 2012.

•    Έσοδα  $359,7εκατ.  έναντι $319,5 εκατ.
•    Κέρδη $27,9 εκατ. έναντι $65,6 εκατ. το 2009
\


Η Diana Containerships Inc. συστάθηκε το 2010 με σκοπό τη δραστηριοποίησή της στον τομέα θαλάσσιας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ο στόλος της αποτελείται από 2 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 3,426 TEU το καθένα και επίσης έχει υπογράψει 3 ΜΟΑ (συμφωνητικά αγοράς πλοίων) για την αγορά 2 πλοίων χωρητικότητας 4,714 TEU το καθένα και ένα πλοίο χωρητικότητας 4,206 TEU.

•    Έσοδα από ναύλους  $5,7εκατ. για την περίοδο 7/1/2010 μέχρι τέλος του έτους
•    Ζημιές $2 εκατ. για την περίοδο 7/1/2010 μέχρι τέλος του έτους


Η εταιρεία συμφερόντων κ. Σίμου Παληού εισήχθηκε στο Χρηματιστήριο NYSE της Νέας Υόρκης το Μάρτιο 2005. Δραστηριοποιείται στον τομέα μεταφορών ξηρού φορτίου. Ο στόλος της αποτελείται από 24 πλοία συνολικής χωρητικότητας 2,6 εκατ. dwt ενώ έχει 2 πλοία υπό παραγγελία συνολικής χωρητικότητας 412,000 dwt.

•    Έσοδα  $275,4εκατ.  το 2010 έναντι $239,3 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $128,8εκατ.  το 2010 έναντι $121,5 εκατ. το 2009



Η εταιρεία συμφερόντων Γ.Οικονόμου έχει στόλο που αποτελείται από 37 πλοία συνολικής χωρητικότητας 3,5 εκατ.dwt ενώ έχει υπό παραγγελία άλλα 12 πλοία συνολικής χωρητικότητας 1,5 εκατ.dwt
Επίσης ο Όμιλος μετά την εξαγορά της εταιρείας Ocean Rig έχει 2 πλοία εξόρυξης πετρελαίου και άλλα 4 υπό κατασκευή σ’ ένα από τα μεγαλύτερα ναυπηγεία του κόσμου, στo Samsung Heavy Industries της Κορέας. Η τιμή κτήσης του καθένα πλοίου ανέρχεται περίπου στα 800 εκατ.Δολλ.ΗΠΑ.

•    Έσοδα  $859,7εκατ.  το 2010 έναντι $819,8 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $190,4εκατ.  το 2010 έναντι ζημιών $13,7 εκατ. το 2009


Η εταιρεία συμφερόντων Σοφοκλή Ζούλα εισήχθηκε στο Nasdaq το 2005 αντλώντας $201,6 εκατ. Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 39 φορτηγά πλοία (37 supramax και 2 handymax) συνολικής χωρητικότητας 1,8 dwt ενώ έχει υπό κατασκευή 7 supramax συνολικής χωρητικότητας 517,000 dwt.


•    Έσοδα  $265εκατ.  το 2010 έναντι $192,6 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $26,8εκατ.  το 2010 έναντι $33,3 εκατ. το 2009

\

Η εταιρεία συμφερόντων οικογενείας Πίττα εισήχθηκε στο Χρηματιστήριο NASDAQ της Νέας Υόρκης τον Σεπτέμβριο 2005. Η εισαγωγή της εταιρείας έγινε μέσω της εξαγοράς και ταυτόχρονης συγχώνευσης της ήδη εισηγμένης εταιρείας Cove Apparel.

Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 16 πλοία συνολικής χωρητικότητας 0,33 εκατ. dwt. Από αυτά τα πλοία 5 είναι μεταφοράς ξηρού φορτίου και 11 μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.



•    Έσοδα  $52,5εκατ.  το 2010 έναντι $63,8 εκατ. το 2009
•    Ζημίες  $6,6εκατ.  το 2010 έναντι ζημιών $15,6 εκατ. το 2009



Η  εταιρεία συμφερόντων Βίλυ Παναγιωτίδη δραστηριοποιείται στον τομέα μεταφορών ξηρού φορτίου με ένα στόλο που αποτελείται από 48 πλοία συνολικής χωρητικότητας 4,1 εκατ. dwt ενώ έχει υπό παραγγελία 4 πλοία τύπου capsize συνολικής χωρητικότητας 720,000 dwt.

•    Έσοδα  $423εκατ.  το 2010 έναντι $391,7 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $257,8εκατ.  το 2010 έναντι $339,8 εκατ. το 2009


Η εταιρεία είναι συμφερόντων κ. Ίωνα Βαρουξάκη και δραστηριοποιείται στην αγορά χύδην ξηρού φορτίου με έναν στόλο που αποτελείται από 3 φορτηγά πλοία τύπου Handy-size μέσης ηλικίας τα 23 έτη και εισήχθηκε στο χρηματιστήριο NASDAQ των Η.Π.Α. τον Δεκέμβριο του 2005. Αργότερα, ο κ. Ίων Βαρουξάκης αγόρασε το ποσοστό που κατείχαν οι συν-ιδρυτές της εταιρείας κ.κ. Στάθης και Γεώργιος Γουρδομιχάλη. Από τις 2.812.500 μετοχές που περιήλθαν στην κατοχή του κ. Βαρουξάκη, οι 2.108.782 αγοράστηκαν αμέσως μετά από την εταιρεία FS Holding Ltd. συμφερόντων της οικογένειας Ρέστη. Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 8 φορτηγά πλοία συνολικής χωρητικότητας 0,25 εκατ. dwt.


•    Έσοδα  $57,7εκατ.  το 2010 έναντι $57,5 εκατ. το 2009
•    Ζημίες  $21,8εκατ.  το 2010 έναντι κερδών $6,9 εκατ. το 2009



Η Globus Maritime Limited συμφερόντων κ.Γ.Φειδάκη ιδρύθηκε το 2006 με σκοπό την δραστηριοποίηση της σε πλοία ξηρού φορτίου τύπου Handymax και Panamax. Το Νοέμβριο 2010  η Globus Maritime αποχώρησε από το χρηματιστήριο ΑΙΜ του Λονδίνου και από τότε οι μετοχές διαπραγματεύονται  στο χρηματιστήριο Nasdaq
Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 5 πλοία συνολικής χωρητικότητας 319,664 dwt

•    Έσοδα  $28,9 εκατ.  το 2010 έναντι $52,8 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $6 εκατ.  το 2010 έναντι ζημιών $10,1 εκατ. το 2009



Ο στόλος της αποτελείται από 14 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου χωρητικότητας  896,948 dwt και 12 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 35,718 TEU.


•    Έσοδα  $88,18 εκατ.  το 2010 έναντι $94 εκατ. το 2009
•    Ζημίες  $0,152 εκατ.  το 2010 έναντι ζημιών $1,3 εκατ. το 2009




Η Hellenic Carriers συμφερόντων κας Φωτεινής Καραμανλή εισήχθηκε στο Χρηματιστήριο του Λονδίου το 2007 αντλώντας περίπου $60 εκατ. Ο στόλος της αποτελείται από 5 φορτηγά πλοία (3 Panamax,1 Supramax, 1Handymax) συνολικής χωρητικότητας 303,141 dwt.

•    Έσοδα  $57,5 εκατ.  το 2010 έναντι $58 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $27,5 εκατ.  το 2010 έναντι $18,1 εκατ. το 2009




Η εταιρεία Navios Maritime συμφερόντων κας Αγγελικής Φράγκου, κόρης του γνωστού εφοπλιστή Νικόλα Φράγκου, συγχωνεύτηκε με την ήδη εισηγμένη στο Χρηματιστήριο NYSE, International Shipping Enterprises Inc (ISE). Η νέα εταιρεία μετονομάστηκε σε Navios Maritime και εξακολουθεί να διαπραγματεύεται στο NYSE.

Ο στόλος της Navios αποτελείται από 43 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου συνολικής χωρητικότητας 4.8 εκατ. dwt ενώ ο υπό παραγγελία στόλος της ανέρχεται σε 12 πλοία χωρητικότητας 1 εκατ. dwt. Η εταιρεία επιπροσθέτως διαχειρίζεται τον εμπορευματικό λιμένα Nueva Palmira στην Ουρουγουάη.

•    Έσοδα  $679,9 εκατ.  το 2010 έναντι $598,7 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $154 εκατ.  το 2010 έναντι $67,9 εκατ. το 2009



Η εταιρεία συμφερόντων κας Αγγελικής Φράγκου εισήχθηκε στο NYSE το 2007 αντλώντας $230 εκατ. Ο στόλος της  αποτελείται από 16 πλοία συνολικής χωρητικότητας 1,7 εκατ. dwt.



•    Έσοδα  $143,2 εκατ.  το 2010 έναντι $92,6 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $60,5 εκατ.  το 2010 έναντι $34,3 εκατ. το 2009


•    Έσοδα  $33,6 εκατ.  το 2010
•    Ζημίες  $13,5 εκατ.  το 2010 έναντι $0,6 εκατ. το 2009


•    Τον Οκτώβριο 2009 η εταιρεία Grandunion Inc συμφερόντων Μ.Ζολώτα και Ν.Φιστέ απέκτησε 18,977,778 νέες μετοχές της Aries σε αντάλλαγμα 3 πλοίων τύπου capesize.
•    Έσοδα  $102,7 εκατ.  το 2010 έναντι $47,7 εκατ. το 2009
•    Ζημίες  $94,8 εκατ.  το 2010 έναντι ζημιών $163,6 εκατ. το 2009



•    Έσοδα  $100,6 εκατ.  το 2010 έναντι $118,5 εκατ. το 2009
•    Ζημίες  $61,6 εκατ.  το 2010 έναντι ζημιών $178,7 εκατ. το 2009



•    Έσοδα  $118,4 εκατ.  το 2010 έναντι $161,1 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $22,9 εκατ.  το 2010 έναντι $65,7 εκατ. το 2009



•    Έσοδα  $157 εκατ.  το 2010 έναντι $164,6 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $109,6 εκατ.  το 2010 έναντι $165,4 εκατ. το 2009



•    Αυξημένα έσοδα παρουσίασε η εταιρεία τα οποία έφθασαν τα  $95,9 εκατ.  το 2010 έναντι $87,9 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $1,6 εκατ.  το 2010 έναντι $30 εκατ. το 2009
•    Διαχειρίζεται στόλο από 20 πλοία  ξηρού φορτίου συνολικής χωρητικότητας 1,3 εκ. dwt με μέσω όρο  ηλικίας τα 13 χρόνια.


Η εταιρεία συμφερόντων Πέτρου Παππά εισήχθηκε στο Χρηματιστήριο AMEX της Νέας Υόρκης τον Μάρτιο 2006. Έσοδα  $121 εκατ.  το 2010 έναντι $142,4 εκατ. το 2009
•    Ζημίες  $5,1 εκατ.  το 2010 έναντι $58,4 εκατ. το 2009



Η εταιρεία συμφερόντων οικογενείας Βαφειά εισήχθηκε στο Χρηματιστήριο NASDAQ της Νέας Υόρκης τον Ιούλιο 2005. Δραστηριοποιείται στον τομέα μεταφοράς υγροποιημένων προϊόντων πετρελαίου (LPG).
 
Ο στόλος της Stealthgas 39 πλοία με μέσο όρο ηλικίας 11,1 έτη τα οποία μεταφέρουν προπάνιο, βουτάνιο, προπυλένιο και άλλα πετροχημικά αέρια προϊόντα τα οποία υγροποιούνται προκειμένου να μειωθεί ο όγκος τους και να διευκολυνθεί η μεταφορά τους.
•    Έσοδα  $111,4 εκατ.  το 2010 έναντι $113 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $11,1 εκατ.  το 2010 έναντι ζημιών $13,3 εκατ. το 2009


Η εταιρεία ιδρύθηκε από την οικογένεια Π.Τσάκου το 1993 με την ονομασία MIF Ltd (Maritime Investment Fund Limited). Η πρώτη της δημόσια εγγραφή πραγματοποιήθηκε το ίδιο έτος στο Χρηματιστήριο του Όσλο.
Η ΤΕΝ δραστηριοποιείται στον τομέα των δεξαμενοπλοίων έχοντας ένα στόλο 49 πλοίων διπλών τοιχωμάτων..
•    Έσοδα  $408 εκατ.  το 2010 έναντι $444,9 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $19,8 εκατ.  το 2010 έναντι $28,7 εκατ. το 2009



Η εταιρεία συμφερόντων Ε.Πιστιόλη εισήχθηκε στο Χρηματιστήριο Nasdaq της Νέας Υόρκης το 2004. Ο στόλος της αποτελείται από 12 πλοία  δεξαμενόπλοια (7) και φορτηγά (5).
•    Έσοδα  $90,8 εκατ.  το 2010 έναντι $108 εκατ. το 2009
•    Κέρδη  $2,5 εκατ.  το 2010 έναντι ζημίες $50,2 εκατ. το 2009



Η εταιρεία συστήθηκε το 2005 από τον Γιώργο Κασσιώτη ανηψιό του γνωστού εφοπλιστή Αντώνη Κομνηνού. Με τη βοήθεια του θείου του κατάφερε να πετύχει ταυτόχρονη διπλή εισαγωγή στο Χρηματιστήριο NASDAQ της Νέας Υόρκης και στο Χρηματιστήριο της Σιγκαπούρης τον Ιούλιο 2006. Δεν έχει ανακοινώσει ακόμη οικονομικά αποτελέσματα για το 2010.