Πατάει γκάζι η Audi, θέλοντας να απαντήσει στο ηλεκτροκίνητο i3 της BMW. Ετσι οι Γερμανοί προχωράνε με ταχύτατους ρυθμούς στην εξέλιξη του Α2, το οποίο θα είναι και ηλεκτροκίνητο. Το νέο μοντέλο θα διαθέτει τελικά αλουμινένιο πλαίσιο παρότι στην πρώτη γενιά
Πατάει γκάζι η Audi, θέλοντας να απαντήσει στο ηλεκτροκίνητο i3 της BMW. Ετσι οι Γερμανοί προχωράνε με ταχύτατους ρυθμούς στην εξέλιξη του Α2, το οποίο θα είναι και ηλεκτροκίνητο.
Το νέο μοντέλο θα διαθέτει τελικά αλουμινένιο πλαίσιο παρότι στην πρώτη γενιά, που η παραγωγή του σταμάτησε πριν μία πενταετία, το κόστος είχε ανέβει ψηλά.
Οι πληροφορίες μας λένε πως η ηλεκτρική καρδιά του Α2 θα βασίζεται σε εκείνη του πρωτότυπου Α1 e-tron που είχαμε δει στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης.
Η πρώτη επίσημη παρουσίαση του ηλεκτροκίνητου Α2 εκτιμάται πως θα γίνει το 2012, ενώ αργότερα θα ακολουθήσουν και συμβατικές βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, ίσως και υβριδικές.
Με τον καιρό θα γίνουν γνωστά περισσότερα στοιχεία.
Το 1981, μια ελληνική εταιρεία αποφάσισε να μπει σε έναν χώρο που μέχρι τότε ανήκε σχεδόν αποκλειστικά στις εισαγωγές προϊόντων από το εξωτερικό. Πρόθεσή της να δημιουργήσει μια 100% ελληνική πρόταση, βασισμένη στην άριστη ποιότητα, τη μοναδικότητα και την καινοτομία. Αυτή ήταν η αρχή της ΜΕΓΑ.
Η επιτυχία με την πρώτη προσπάθεια έχει γίνει το ιερό δισκοπότηρο της υποβοηθούμενης αναπαραγωγής, καθώς προστατεύει το ζευγάρι από την οικονομική ασφυξία.