GP Κίνας, δοκιμές: Οι Mercedes στην πρώτη σειρά της εκκίνησης!

Με καθαρό ουρανό και θερμοκρασία 19 βαθμών Κελσίου στον αέρα και 43 βαθμών Κελσίου στο οδόστρωμα υποδέχτηκε σήμερα το Διεθνές Αυτοκινητοδρόμιο της Σαγκάη ομάδες, οδηγούς και μηχανικούς. 

Στις πρωινές ελεύθερες δοκιμές ο Λιούις Χάμιλτον ήταν ακόμη μια φορά ο ταχύτερος ο Βρετανός έφερε τη Mercedes και στις τρεις περιόδους στην κορυφή των χρόνων. Ο άλλος οδηγός της ομάδας, Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν στη 2η θέση δυο δέκατα πιο αργός. Τρίτος αλλά με διαφορά 7 δέκατα από το Χάμιλτον ήταν ο Φέτελ και άλλα δυο δέκατα πιο πίσω ο Ράικονεν με τις δυο Ferrari. Στη Mercedes πριν τις δοκιμές θεωρούσαν εύκολη την επικράτηση στη μάχη με το χρονόμετρο αλλά αμφέβαλλαν κατά πόσο θα μπορούσαν να κυριαρχήσουν σε ρυθμό αγώνα έναντι των Ferrari. Από την άλλη η εκτίμηση του Φέτελ ήταν πως στον αγώνα θα βρίσκονται πολύ κοντά αλλά πίσω από τις Mercedes. Όλα αυτά μετά την ανάλυση των χρόνων της Παρασκευής.  Άπραγος έμεινε ο Αλόνσο σήμερα το πρωί στις ελεύθερες δοκιμές λόγω προβλήματος στη μονάδα ισχύος της Honda.



Για τρίτο συνεχή αγώνα οι McLaren δεν κατάφεραν να προκριθούν στο Q2

Το ξεκίνημα του Q1 βρήκε κάποιους οδηγούς να επιχειρούν με τη μέση γόμα της Pirelli ενώ κάποιοι έβαλαν κατευθείαν την μαλακή γόμα της Pirelli. Η διαφορά σε χρόνο ανάμεσα στις δυο υπολογίζεται στα 1.2sec με τη μαλακή φυσικά να είναι ταχύτερη.  Για παράδειγμα οι Williams έβαλαν κατευθείαν τη μαλακή γόμα ενώ στη Mercedes χρησιμοποίησαν τη μέση γόμα. Το παράδειγμα των Williams ακολούθησαν Red Bull και Ferrari αυτό καταδεικνύει την πρόθεση για μεγιστοποίηση της χρήσης της μέσης γόμας αύριο (09:00 ώρα Ελλάδος) στον αγώνα.  Οι Mercedes είχαν συμπληρώσει νωρίς έναν γρήγορο γύρο με τη μέση γόμα και τελικά δε χρειάστηκε να χρησιμοποιήσουν τη μαλακή γόμα όπως έκαναν όλα τα υπόλοιπα μονοθέσια.  Εκτός από τις δυο Manor που κατάφεραν να σημειώσουν χρόνο στο 107% του πρώτου αποκλείστηκαν από την 15αδα οι δυο McLaren των Αλόνσο και Μπάτον αλλά και η Force India του Νίκο Χούλκενμπεργκ.  Πολύ μικρές οι διαφορές ανάμεσα στους οδηγούς σημειώστε πως η 4η θέση (Γκροζάν) από την 16η (Χούλκενμπεργκ) απείχε μόλις 1 sec.

Στο Q2 τη μάχη για τη δεκάδα όπου αποκλείονται οι πέντε πιο αργοί οδηγοί , από τους 15 που προκρίθηκαν από το Q1 οι Mercedes έβαλαν τη μαλακή γόμα και έσπασαν το φράγμα του 1:37. Ο Χάμιλτον σημείωσε χρόνο 1:36.4 με το Ρόσμπεργκ ν' ακολουθεί έχοντας διαφορά 3 δέκατα. Ο Χάμιλτον ακούστηκε να διαμαρτύρεται στους μηχανικούς του για ζέστη στο κάθισμά του.  Την ίδια στιγμή ο Κβιάτ που χτες είχε μια έξοδο στη στροφή 14 λόγω υπερθέρμανσης στα φρένα, είδε σήμερα τα προβλήματα να συνεχίζονται καθώς η RB11 δεν είχε δύναμη προφανώς από κάποια δυσλειτουργία στη μονάδα ισχύος.  Εκτός δεκάδας έμειναν οι Μαλντονάντο (Lotus), Κβίατ (Red Bull), Φερστάπεν, Σάινθ (Toro Rosso) και ο Πέρεζ (Force India). Στις έξι πρώτες θέσεις βρίσκονταν σε δυάδες Mercedes, Ferrari, Williams και όλα έδειχναν ότι αυτό πολύ δύσκολα θ' άλλαζε στο Q3.
 


Απογοήτευση από το Ρόσμπεργκ που βλέπει ότι δεν μπορεί να κοντράρει το Χάμιλτον. Ειδικά σήμερα ο Γερμανός έχασε την pole για 42 χιλιοστά του δευτερολέπτου

Το ξεκίνημα του Q3 έκρυβε μια έκπληξη από το Χάμιλτον που έκανε έναν γύρο κάτω από το 1:36. Ο Βρετανός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:35.7 και όπως αποδείχτηκε ήταν ο μόνος οδηγός που κατάφερε να πετύχει τέτοιο χρόνο. Ο Ρόσμπεργκ πλησίασε την επίδοση αυτή και ο μόνος που κατάφερε να κινηθεί σταθερά και να παραμείνει 3ος πίσω από τις Mercedes ήταν ο Φέτελ. Αντίθετα απογοήτευσε ο Ράικονεν που την κρίσιμη στιγμή βρέθηκε πίσω από τις Williams. Ο Φινλανδός πρωταθλητής διαμαρτύτονταν στους μηχανικούς της Ferrari για το πίσω μέρος της SF15T που στο πρώτο από τα τρια μέρη της πίστας δεν ήταν σταθερό. Αρκετοί είναι αυτοί που εντόπισαν μια ψυχρότητα ανάμεσα στους οδηγούς της Mercedes, τη στιγμή που Ρόσμπεργκ και Φέτελ αλληλοσυγχαίρονταν ο Χάμιλτον με γυρισμένη την πλάτη χαιρετούσε τους Κινέζους θεατές. Ο Ρόσμπεργκ δε δίστασε να εκφράσει την απογοήτευσή του καθώς έχασε την pole για 42 χιλιοστά του δευτερολέπτου.


Συνολικά η σειρά κατάταξης διαμορφώθηκε ως εξής:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος      .	Διαφορά
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1m35.782s	-
2	Nico Rosberg	Mercedes	1m35.824s	0.042s
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1m36.687s	0.905s
4	Felipe Massa	Williams/Mercedes	1m36.954s	1.172s
5	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	1m37.143s	1.361s
6	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m37.232s	1.450s
7	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	1m37.540s	1.758s
8	Romain Grosjean	Lotus/Mercedes	1m37.905s	2.123s
9	Felipe Nasr	Sauber/Ferrari	1m38.067s	2.285s
10	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari	1m38.158s	2.376s
11	Pastor Maldonado	Lotus/Mercedes	1m38.134s	-
12	Daniil Kvyat	Red Bull/Renault	1m38.209s	-
13	Max Verstappen	Toro Rosso/Renault	1m38.393s	-
14	Carlos Sainz	Toro Rosso/Renault	1m38.538s	-
15	Sergio Perez	Force India/Mercedes	1m39.290s	-
16	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes	1m39.216s	-
17	Jenson Button	McLaren/Honda	1m39.276s	-
18	Fernando Alonso	McLaren/Honda	1m39.280s	-
19	Will Stevens	Marussia/Ferrari	1m42.091s	-
20	Roberto Merhi	Marussia/Ferrari	1m42.842s	-

Ο Ράικονεν υπογράφει αυτόγραφα σε Κινέζους θαυμαστές του