GP Βελγίου: Ψυχρολουσία από/στον Χάμιλτον στα ελεύθερα!

Ο Βρετανός πιλότος έφαγε το μπουγέλο με τα παγάκια παρότι στο Σπα κάνει κρύο και μετά πάγωσε τους αντιπάλους του καθώς ήταν ταχύτερος όλων με διαφορά που ξεπέρασε τα 6 δέκατα από τον έτερο πιλότο της Mercedes Νίκο Ρόσμπεργκ και το δευτερόλεπτο από τους υπόλοιπους.

Τάκης Πουρναράκης

22.08.2014, 16:40 UPD: 22.08.2014, 17:01

To Σπα υποδέχτηκε ομάδες, πιλότους και μηχανικούς με θερμοκρασία 12 βαθμών σήμερα το πρωί, υγρασία και συννεφιά. Η πίστα όμως ήταν στεγνή. Μετά από 90 λεπτά δοκιμών ελάχιστη η διαφορά - 97 χιλιοστά του δευτερολέπτου - χωρίζει τους δυο πιλότους της Mercedes. Όπως ήταν αναμενόμενο τα μονοθέσια με μονάδα ισχύος Mercedes κυριάρχησαν και στη δεκάδα βρίσκονται επτά από αυτά. Στην πίστα του Σπα με τις μεγάλες ευθείες υπάρχει ένα κομμάτι από την πρώτη στροφή μέχρι την πέμπτη που οι οδηγοί κινούνται με τέρμα γκάζι για 23 sec.

Πίσω από τις δυο Mercedes βρέθηκε ο Αλόνσο μαζί με τους Χάμιλτον και Ρόσμπεργκ είναι οι μόνοι πιλότοι που έχουν βρεθεί στην πρώτη θέση της κατάταξης στο FP1 φέτος. Αρκετά τα προβλήματα για το Ράικονεν, είδαμε το Φινλανδό να χάνει τον έλεγχο και να κάνει τετακέ στην πρώτη στροφή. Μια αντίστοιχη εικόνα είχαμε δει και στον Καναδά τότε το θέμα σχετίζονταν με την απότομη παροχή ανακτημένης ισχύος από το σύστημα. Ο Ράικονεν είχε θέμα και με υψηλές θερμοκρασίες στο ERS. Τόσο στο Βέλγιο όσο και στον Καναδά χρησιμοποιούνται μικρές κλίσεις στις αεροτομές με χαμηλό αεροδυναμικό φορτίο. Η Ferrari παρουσίασε νέο αεροδυναμικό πακέτο, χρησιμοποιήθηκε μπογιά αεροπορικού τύπου για την αξιολόγησή του.

Κλείσιμο

Ο Ράικονεν σήμερα στο Σπα στην 1η περίοδο ελεύθερων δοκιμών στη φάση της αξιολόγησης με μπογιά αεορπορικού τύπου του νέου αεροδυναμικού πακέτου. Η μορφοποίηση του χρώματος πάνω στις αεροτομές δίνει στους αεροδυναμιστές μια καλή ιδέα για τους στροβιλισμούς του αέρα.

Ο Μπάτον βρέθηκε να φρενάρει χωρίς να κλείσει το κινητό στοιχείο της πίσω αεροτομής, στο Σπα το DRS ανοίγει σε δυο σημεία στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού και πριν από τα φρένα για τη στροφή 5 (Les Combes). Φυσιολογικά μπλόκαραν οι τροχοί της McLaren και καταστράφηκε ένα σετ μέσης γόμας της Pirelli. Η Ιταλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών έχει στη διάθεση όλων των ομάδων τη μέση και τη μαλακή γόμα, στο FP1 χρησιμοποιήθηκε μόνο η μέση γόμα, φυσιολογικά στο FP2 που θα χρησιμοποιηθεί και η μαλακή οι χρόνοι θα βελτιωθούν σημαντικά.

Ο περσινός νικητής Σεμπάστιαν Φέτελ είχε προβλήματα με το κιβώτιο της RB10 και ακούστηκε στο team radio να επισημαίνει στους μηχανικούς του ότι υπήρχε θέμα στα ανεβάσματα. Αρκετά μονοθέσια έβρισκαν κάτω στο πέρασμα από την Eau Rouge αυτό είναι ένα θέμα που οι μηχανικοί θα πρέπει άμεσα ν' αντιμετωπίσουν πιθανόν αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος. Βέβαια αυτό θα έχει αρνητική επίδραση στην αεροδυναμική απόδοση του μονοθεσίου.

Το πίσω μέρος της W05 Hybrid μετά από ένα γύρο στην πίστα. Είναι ορατή η μορφοποίηση της μπογιάς αεροπορικού τύπου.

Εντύπωση προκάλεσε η προσπάθεια του Αντρέ Λότερερ αντικαταστάτη του Καμούι Κομπαγιάσι στο κόκπιτ της Caterham. Ο 32χρονος Γερμανός κινήθηκε ταχύτερα από τον άλλο οδηγό της ομάδας Μάρκους Έρικσον. Μένει να δούμε τι θα γίνει στο FP2...

Ανάμεσα στο FP1 και στο FP2 ο Χάμιλτον δέχτηκε την ψυχρολουσία του κουβά με τα παγάκια. Τα μπουγελώματα για καλό σκοπό έχουν γίνει η νέα μόδα, με διάσημους ανά την υφήλιο να αναρτούν στο ίντερνετ τα βίντεο όπου λούζονται με έναν κουβά παγωμένο νερό. Στόχος της καμπάνιας, η επιτυχία της οποίας έχει ξεπεράσει κάθε προσδοκία, είναι να συγκεντρωθούν χρήματα για την αντιμετώπιση της νόσου ALS (της αμυοτροφικής πλευρικής σκλήρυνσης ή αλλιώς νόσου του Lou Gehrig).

Η δεύτερη 90λεπτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών ξεκίνησε με τις καιρικές συνθήκες να χειροτερεύουν. Δυνατός αέρας και πυκνά σύννεφα στην περιοχή έριξαν τις θερμοκρασίες τη στιγμή που οι ομάδες ήθελαν να δοκιμάσουν τη μαλακή γόμα που είναι σχεδιασμένη για πιο υψηλές θερμοκρασίες. Η περίοδος άρχισε άσχημα για τον Παστόρ Μαλντονάντο που έχασε τον έλεγχο της Lotus στην είσοδο της κατηφορικής αριστερής Pouhon. Πρόκειται για την πιο δύσκολη στροφή στο Σπα μια παρατεταμένη με αρνητική κλήση που τα μονοθέσια περνούν με 5η σχέση στο κιβώτιο και πάνω από 230km/h. Ευτυχώς ο οδηγός από την Βενεζουέλα δεν τραυματίστηκε το μονοθέσιο όμως διαλύθηκε. Η κόκκινη σημαία σταμάτησε την προσπάθεια των υπολοίπων.
Το παράδειγμά του ακολούθησε λίγο αργότερα ο Γκουτιέρεζ με τη Sauber που βγήκε στη Blanchimont αντιμετωπίζοντας πρόβλημα με το κιβώτιο. Αυτή ήταν η 2η κόκκινη σημαία της ημέρας. Δεδομένου πως στο FP1 οδηγούσε στη θέση του ο δοκιμαστής της ομάδας Κιέντο φαν ντερ Γκαρντ, ο Μεξικάνος έχει συμπληρώσει ελάχιστους γύρους (7) στην πίστα.

Το πρόβλημα του Φέτελ εντοπίστηκε στη μονάδα ισχύος, ήταν ηλεκτρικό, απαιτήθηκε αλλαγή και είναι η 5η φορά που συμβαίνει αυτό στο μονοθέσιο του πρωταθλητή. Θυμίζουμε πως κάθε μονάδα ισχύος έχει έξι μέρη, θεωρείται αλλαγή η αντικατάσταση έστω και ενός απ' αυτά. Στην 6η αλλαγή που θα χρειαστεί υπάρχει ποινή 10 θέσεων στην εκκίνηση. Ο Ρικιάρντο φάνηκε επίσης να έχει προβλήματα στο σετάρισμα, πρόκειται για έναν αγώνα όπου οι πρωταθλητές θέλουν να ολοκληρώσουν με τις μικρότερες δυνατές απώλειες.

Ο Ρικιάρντο δέχτηκε το επίκαιρο μπουγέλωμα με τη συνήθη του αντίδραση, χαμογελώντας.

Ο Κίμι Ράικονεν τέσσερις φορές νικητής στο Βέλγιο στο παρελθόν ακούστηκε να διαμαρτύρεται έντονα για αστάθεια στο πίσω μέρος της F14T τη στιγμή που η Ferrari του Αλόνσο ήταν το μόνο μονοθέσιο στην πίστα που παρακολουθούσε το ρυθμό της Mercedes. Ο Ράικονεν έχασε αρκετό χρόνο καθώς υπήρχε πρόβλημα προανάφλεξης στον θερμικό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1.6lt της Ferrari.

Οι χρόνοι της πρώτης περιόδου ήταν:

Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι

1. Nico Rosberg Mercedes 1m51.577s 25

2. Lewis Hamilton Mercedes 1m51.674s +0.097s 24

3. Fernando Alonso Ferrari 1m51.805s +0.228s 16

4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m52.404s +0.827s 21

5. Kimi Raikkonen Ferrari 1m52.818s +1.241s 17

6. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m52.903s +1.326s 24

7. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m52.922s +1.345s 23

8. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m52.937s +1.360s 22

9. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m52.972s +1.395s 19

10. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m53.172s +1.595s 20

11. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m53.369s +1.792s 11

12. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m53.594s +2.017s 21

13. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m53.597s +2.020s 20

14. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m53.703s +2.126s 14

15. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m53.968s +2.391s 20

16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m54.189s +2.612s 20

17. Giedo van der Garde Sauber-Ferrari 1m54.335s +2.758s 16

18. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1m55.336s +3.759s 21

19. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m55.782s +4.205s 19

20. Alexander Rossi Marussia-Ferrari 1m57.232s +5.655s 20

21. Andre Lotterer Caterham-Renault 1m57.886s +6.309s 24

22. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m57.977s +6.400s 24

Οι χρόνοι της δεύτερης περιόδου ήταν:

Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι

1. Lewis Hamilton Mercedes 1m49.189s 26

2. Nico Rosberg Mercedes 1m49.793s +0.604s 28

3. Fernando Alonso Ferrari 1m49.930s +0.741s 19

4. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m50.327s +1.138s 24

5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m50.659s +1.470s 31

6. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m50.677s +1.488s 26

7. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m50.725s +1.536s 25

8. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m50.977s +1.788s 16

9. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m51.074s +1.885s 31

10. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m51.077s +1.888s 26

11. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m51.383s +2.194s 26

12. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m51.450s +2.261s 29

13. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m51.573s +2.384s 28

14. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m52.196s +3.007s 25

15. Kimi Raikkonen Ferrari 1m52.234s +3.045s 18

16. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m52.776s +3.587s 23

17. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m53.955s +4.766s 7

18. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m54.040s +4.851s 18

19. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m54.050s +4.861s 30

20. Andre Lotterer Caterham-Renault 1m54.093s +4.904s 24

21. Pastor Maldonado Lotus-Renault δε χρονομετρήθηκε 2

22. Sebastian Vettel Red Bull-Renault δε χρονομετρήθηκε

Ο Χάμιλτον στην πρώτη στροφή (La Source).

Τάκης Πουρναράκης

22.08.2014, 16:40 UPD: 22.08.2014, 17:01

Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr