Η VW εστιάζει σε παγκόσμια πλατφόρμα

Η VW διανύει περίοδο σημαντικής στρατηγικής αναδιάρθρωσης και βρίσκεται σε δίλημμα σχετικά με την τεχνολογία που θα χρησιμοποιηθεί στα ηλεκτρικά της μοντέλα. Η γερμανική μάρκα ανακοίνωσε πως η πλατφόρμα CMP (Compact Main Platform), η οποία μέχρι τώρα χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε μοντέλα που προορίζονται για την αγορά της Κίνας, μαζί με την China Electronic Architecture (CEA), που αντίστοιχα είναι η ηλεκτρονική αρχιτεκτονική των συγκεκριμένων αυτοκινήτων, θα μπορούσαν να αποτελέσουν τις βάσεις για την επόμενη γενιά μοντέλων που θα πωλούνται σε παγκόσμιο επίπεδο, αρχής γενομένης με την Νότιο Αμερική.
Η εταιρεία θεωρεί πως αν υιοθετηθεί η αρχιτεκτονική CEA στα αυτοκίνητα της Ευρώπης, θα καταφέρει να εξοικονομήσει τέσσερα με πέντε δισεκατομμύρια ευρώ. Αυτό το νούμερο πηγάζει από τις διαφορές στα κόστη εξέλιξης και στο ανθρώπινο δυναμικό που εμπλέκεται σε αυτή. Αν η VW καταλήξει στην CEA για μοντέλα όπως το ID. Golf και ID. Passat, αλλά και για το Skoda Enyaq, τότε αναμένεται η τιμή τους να είναι χαμηλότερη.

Ο Όλιβερ Μπλούμε, CEO του Volkswagen Group, δήλωσε πως η Κίνα αποτελεί έναν σημαντικό μοχλό καινοτομίας για τον Όμιλο. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αξιοποίηση της τεχνολογίας από την Κίνα μπορεί να μειώσει το χρόνο εξέλιξης ενός οχήματος κατά 30%, ενώ η CEA, η οποία αποτελεί προϊόν συνεργασίας της VW με την XPeng, θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα ποικίλων κατηγοριών, με διαφορετικές πλατφόρμες και κινητήρια σύνολα.
Η πλατφόρμα CEA δεν είναι η μοναδική επιλογή που έχει στο πλάνο η VW. Στον αντίποδα, υπάρχει η τεχνολογία που έχει αναπτύξει η μάρκα σε συνεργασία με τη Rivian. Σε αυτή ωστόσο, η κάθε εργατοώρα εξέλιξης είναι περίπου τέσσερες φορές ακριβότερη από την αντίστοιχη της κινεζικής CEA.

Η Rivian δεν είναι απλώς ένας συνεργάτης και προμηθευτής τεχνολογίας για τη VW, αλλά ένας τρόπος με τον οποίον θα έρθουν πιο γρήγορα τα software-defined αυτοκίνητα νέας γενιάς. Η εξέλιξη είναι ταχύτερη, ενώ η πλατφόρμα λογισμικού είναι πιο σταθερή, χωρίς δυσλειτουργίες.
Στην επιλογή ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής πρέπει να ληφθεί υπόψη και το πόσο γρήγορα μπορεί μια τεχνολογία που έχει εξελιχθεί στην Κίνα για την τοπική αγορά, να προσαρμοστεί στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, καθώς και το πόσο εύκολα μπορεί να αναπτυχθεί περεταίρω. Αυτό δεν αφορά μόνο το πόσες τροποποιήσεις θα πρέπει να γίνουν για να πληρούνται οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές, αλλά και το πόσο εύκολα είναι να πραγματοποιηθούν αυτές.