ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: O γρίφος του ΒΟΑΚ και οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού

Την έναρξη της παραχώρησης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) έως τα τέλη του έτους θέτει ως προτεραιότητα η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με στόχο να προχωρήσει η υλοποίηση ενός από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που έχουν δρομολογηθεί στη χώρα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της εταιρείας, η οποία έχει αναλάβει ως παραχωρησιούχος το Ηράκλειο-Χανιά και άλλων τεχνικών ομίλων που ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν με μετοχικά μερίδια στη σύμβαση, παραμένουν σε εξέλιξη. Οι συζητήσεις γίνονται σε τακτική βάση, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν έχει επιτευχθεί οριστική συμφωνία.

Ο ΒΟΑΚ αποτελεί ένα σύνθετο και απαιτητικό έργο, μήκους 157 χιλιομέτρων, με προϋπολογισμό που σε συνδυασμό με τα υπόλοιπα τμήματα – εκείνα που θα υλοποιηθούν μέσω ΣΔΙΤ ή ως δημόσιο έργο – εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 3 δισ. ευρώ. Η πορεία του συνοδεύεται από πολύπλοκες διαδικασίες, μεταξύ των οποίων οι απαλλοτριώσεις, αλλά και η εκκρεμότητα που αφορά την κατασκευή του τμήματος προαίρεσης προς Κίσσαμο Χανίων.

Παρά τις δυσκολίες, το έργο θεωρείται κομβικό για την Κρήτη, καθώς θα αντικαταστήσει έναν από τους πιο επικίνδυνους οδικούς άξονες της χώρας, προσφέροντας σύγχρονες υποδομές, μεγαλύτερη οδική ασφάλεια και καλύτερη διασύνδεση στο νησί.

Την ίδια ώρα, εξίσου περίπλοκη αποδεικνύεται η υπόθεση των επεκτάσεων της Αττικής Οδού, που θεωρούνται μονόδρομος για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού χάους στο Λεκανοπέδιο.

Ήδη το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, σε συνεργασία με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ετοιμάζει παρέμβαση στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, με ένα έργο που θα ανακουφίσει σημαντικά την έξοδο προς την Εθνική Οδό.

Διαβάστε περισσότερα στο newmoney.gr

Ειδήσεις σήμερα:

Σε shutdown οι ΗΠΑ για πρώτη φορά από το 2018 - Τι σημαίνει η διακοπή λειτουργίας της κυβέρνησης, ποιες υπηρεσίες επηρεάζει

Επί 12 ώρες προσπαθούσαν να απεγκλωβίσουν τον 53χρονο στη Λάρισα - Πώς έγινε η τραγωδία, τι έψαχνε στη σπηλιά

Η νέα φωτογραφία με μπικίνι της Χάλι Μπέρι που συζητήθηκε και το τατουάζ που έκρυψε