Ο Ισπανός μιλώντας για τη χτεσινή του απόδοση όπου εκκίνησε και τερμάτισε 6ος αποκάλυψε πως στη Ferrari έχουν πρόβλημα με τον αριθμό των μονάδων ισχύος.
Μετά το Φέτελ που άλλαξε μονάδα ισχύος στο Ώστιν και εκκίνησε από το pitlane και ο Αλόνσο έχει θέμα που προσπαθούν να διαχειριστούν στη Ferrari.
Μιλώντας σχετικά ο Ισπανός ανέφερε:
« Υστερούσαμε κάποια δέκατα σε απόδοση στο Ώστιν γιατί μειώσαμε τη δύναμη της μονάδας ισχύος ώστε να την προστατέψουμε. Τα πράγματα δυσκόλεψαν για μας μετά την αστοχία του κινητήρα στη Μόντσα. Επιλέξαμε να διαχειριστούμε την κατάσταση με παλιότερα εξαρτήματα, υστερώντας λίγο σε ισχύ. Προσωπικά θεωρώ καλύτερο να εκκινώ από την 6η θέση έχοντας μια μείωση στην απόδοση παρά από την τελευταία με νέα μονάδα ισχύος».
Κλείσιμο
Στη Ferrari έχουν μια μονάδα ισχύος σε καλή κατάσταση που την κρατούν για τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στο Άμπου Ντάμπι, όπου οι βαθμοί μετρούν διπλοί. Μέχρι τότε προσπαθούν να αποφύγουν την ποινή συνδυάζοντας εξαρτήματα από τις άλλες τέσσερις μονάδες ισχύος και εξαντλώντας το όριο των χιλιομέτρων.
Θεωρείται δεδομένο πως ο Αλόνσο θα φύγει από την Ιταλική ομάδα, οι ανακοινώσεις όμως καθυστερούν καθώς αν τον διώξουν θα πρέπει να τον αποζημιώσουν. Το ύψος της αποζημίωσης ανέρχεται σε 50 εκ. ευρώ για το συμβόλαιο του Ισπανού που λήγει στα τέλη του 2016.
Η πρόσφατη ολοκλήρωση της πρώτη φάσης της Έξυπνης Σποράς στη Θεσσαλία, κατέδειξε στην πράξη ότι εξελιγμένες και καλά σχεδιασμένες τεχνολογίες μπορούν να διευρύνουν τον καλλιεργητικό ορίζοντα της χώρας μας και να δημιουργήσουν αξία για τους παραγωγούς.
Όσα χρόνια κι αν περάσουν, όσες τάσεις κι αν αλλάξουν, τα Converse Chuck Taylor παραμένουν τα απόλυτα must have sneakers, γράφοντας τη δική τους ιστορία στον κόσμο της μόδας.