Αυξημένη αυτονομία για το Mercedes eSprinter

Η τάση της ηλεκτροκίνησης δεν εστιάζεται μόνο στα επιβατικά οχήματα αλλά και στα επαγγελματικά και η Mercedes-Benz έχει στην γκάμα της το eSprinter, την αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του Sprinter.

Το συγκεκριμένο μοντέλο διατίθεται με δύο στυλ αμαξώματος, ως βαν και με ανοιχτή καρότσα, σε δύο διαφορετικά μήκη μεταξονίου και σε τρεις διαφορετικές πλέον εκδόσεις αναφορικά με την ενεργειακή χωρητικότητα των μπαταριών που διαθέτει.

Αυτές βρίσκονται τοποθετημένες στο σασί, μεταξύ των δύο αξόνων, ώστε να μην μειώνουν τον ωφέλιμο χώρο από την καμπίνα και κυρίως από τον χώρο φόρτωσης. Αναλόγως της έκδοσης, έχουν ενεργειακή χωρητικότητα 56 kWh, 81 kWh και πλέον 113 kWh, αντίστοιχα.

Σε ό,τι αφορά στην πρώτη (56 kWh), το βάρος της φτάνει τα 470 κιλά και είναι διαθέσιμη και στις δύο εκδοχές μεταξονίου τού μοντέλου κάτι που ισχύει και για τη μεσαίας χωρητικότητας (81 kWh) μπαταρία που ζυγίζει 620 κιλά. Τέλος, η καινούργια στη γκάμα μπαταρία είναι σαφώς πιο ογκώδης και βαριά και ως εκ τούτου διατίθεται μόνο στην έκδοση του eSprinter με το μακρύ μεταξόνιο.

Το αυτοκίνητο μπορεί να φορτίσει σε ταχυφορτιστή έως 115 kW. Όπως ανακοινώνει η εταιρεία, σε αυτή τη περίπτωση στο eSprinter με τους συσσωρευτές των 56 kWh η ενεργειακή πλήρωσή τους από το 10%-80% πραγματοποιείται σε 28 λεπτά της ώρας. Στην εκδοχή των 81 kWh χρειάζεται 37 λεπτά και σε αυτή των 113 kWh η συγκεκριμένη διαδικασία ολοκληρώνεται σε 42 λεπτά.

O ηλεκτροκινητήρας είναι σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη, βρίσκεται τοποθετημένος στο πίσω μέρος τού αυτοκινήτου και κινεί τον αντίστοιχο άξονα. Όπως ανακοινώνει η Mercedes-Benz το βάρος του είναι 130 κιλά και διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδοχές αναφορικά με τη μέγιστη ισχύ του, με 136 ίππους και με 204 ίππους αντίστοιχα. Και στις δύο περιπτώσεις, η μέγιστη ροπή φτάνει τα 400 Nm.

Αναφορικά με την αυτονομία, η Mercedes-Benz ανακοινώνει ότι η έκδοση του eSprinter με το μακρύ μεταξόνιο και με τη μεγάλη μπαταρία έχει θεωρητική μέση τυποποιημένη αυτονομία 400 χλμ. (κατά WLTP), με μία φόρτιση των μπαταριών και με τελική ταχύτητα τα 90 χλμ./ώρα. Επίσης, ανακοινώνει ότι η θεωρητική μέση τυποποιημένη αυτονομία για κίνηση αποκλειστικά εντός πόλης φτάνει τα 500 χλμ. με μία πλήρη φόρτιση των συσσωρευτών του.

Τέλος, για τη δημιουργία του eSprinter επενδύθηκαν περίπου 350 εκατομμύρια ευρώ. Επίσης, πρόκειται να επενδυθούν από περίπου 50 εκατομμύρια ευρώ σε καθένα από τα τρία εργοστάσια στα οποία θα κατασκευάζεται, τόσο επί γερμανικού εδάφους, όσο και στις ΗΠΑ.