Με «σιγαστήρα» στα μικρόφωνα των δύο αντιπάλων θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη (ξημερώματα Παρασκευής για την Ελλάδα) το τελευταίο ντιμπέιτ για Ντόναλντ Τραμπ και Τζο Μπάιντεν ενόψει των εκλογών στις ΗΠΑ στις 3 Νοεμβρίου.
Όπως ανακοίνωσε η επιτροπή διεξαγωγής του ντιμπέιτ καθένας από τους δύο μονομάχους θα έχει δύο λεπτά να απαντήσει στην ερώτηση του συντονιστή και σε αυτό το χρονικό διάστημα το μικρόφωνο του άλλου θα είναι κλειστό.
Μετά το πέρας των δύο λεπτών και τα δύο μικρόφωνα θα είναι ανοιχτά ώστε να υπάρχει ανοιχτός διάλογος.
«Ελπίζουμε ότι οι υποψήφιοι θα σεβαστούν ο ένας τον χρόνο του άλλου προς όφελος των πολιτών» αναφέρεται σε ανακοίνωση της επιτροπής.
Η πρώτη αντίδραση του στρατοπέδου Τραμπ, πάντως, ήταν αρνητική και σε οξείς τόνους με τον υπεύθυνο της προεκλογικής εκστρατείας του προέδρου των ΗΠΑ, Μπιλ Στέπιεν, να δηλώνει ότι «ο πρόεδρος Τραμπ θα λάβει μέρος στο ντιμπέιτ με τον Τζο Μπάιντεν ασχέτως των αλλαγών της τελευταίας στιγμής από την μεροληπτική επιτροπή στην τελευταία της προσπάθεια να δώσει κάποιο πλεονέκτημα στον αγαπημένο υποψήφιό της».
Ο Στέπιεν προανήγγειλε, επίσης, ότι ο Τραμπ θα θέσει στο ντιμπέιτ το θέμα του γιού του Μπάιντεν, Χάντερ. «Αν δεν ρωτούν τα μέσα ενημέρωσης των Μπάιντεν, τότε θα το κάνει ο πρόεδρος και δεν θα υπάρξει διαφυγή για τον Μπάιντεν» είπε χαρακτηριστικά.
Υπενθυμίζεται ότι στο ντιμπέιτ της 30ης Σεπτεμβρίου ο Τραμπ διέκοψε 71 φορές τον Μπάιντεν με τον υποψήφιο των Δημοκρατικών να τον διακόπτει 22 φορές, σύμφωνα με τον απολογισμό της ιστοσελίδας Axios.
Την Παγκόσμια Ημέρα Νερού, κάθε σταγόνα φυσικό μεταλλικό νερό ΒΙΚΟΣ μας θυμίζει ότι η ενυδάτωση δεν είναι μόνο καθημερινή συνήθεια, αλλά μια πράξη φροντίδας για τον οργανισμό και τη φύση.
Οι καινοτόμες φόρμουλες της LA VIE EN ROSE χαρίζουν μια μοναδική εμπειρία απόλαυσης και αναζωογόνησης – Τα premium πασχαλινά δώρα με πραγματική αξία και ορατά αποτελέσματα.
Οι πρόσφατοι ηλεκτρονικοί έλεγχοι για τα ανασφάλιστα οχήματα ανέδειξαν το πρόβλημα με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο. Χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων εντοπίστηκαν να κυκλοφορούν χωρίς ασφάλιση, κάτι που δεν επηρεάζει μόνο τους ίδιους, αλλά συνολικά την ασφάλεια στους ελληνικούς δρόμους. Και αυτό ενώ η λύση είναι και απλή και προφανής.