Nissan Qashqai e-POWER τρίτης γενιάς

 από τον ηλεκτροκινητήρα.

Ο βενζινοκινητήρας 1.5 VC-Turbo δεν συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς, αλλά λειτουργεί μόνο ως γεννήτρια ρεύματος για την τροφοδοσία της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι μια εμπειρία οδήγησης παρόμοια με ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου, χωρίς την ανάγκη εξωτερικής φόρτισης.

Η νέα γενιά e-POWER διατηρεί τη βασική αρχή λειτουργίας, αλλά έχει αναβαθμιστεί σε πολλά επίπεδα. Ο βενζινοκινητήρας 1.5 λίτρων αποδίδει πλέον έως και 120 kW, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας των 140 kW (190 ίπποι) έχει αναβαθμιστεί για ακόμη πιο άμεση και αθόρυβη λειτουργία. Το συνολικό σύστημα έχει ανασχεδιαστεί, περιλαμβάνοντας πλέον πιο αποδοτικό inverter, ανασχεδιασμένο σύστημα διαχείρισης μπαταρίας και καλύτερη ψύξη.



Το αποτέλεσμα όλων αυτών είναι σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τις δοκιμές WLTP, η νέα γενιά e-POWER καταναλώνει κατά 0,4 λίτρα/100 χλμ. λιγότερο. Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η βελτίωση σε πραγματικές συνθήκες: σύμφωνα με το πρωτόκολλο της γερμανικής ADAC, σε χρήση αυτοκινητοδρόμου η κατανάλωση είναι μειωμένη κατά 0,7 λίτρα/100 χλμ. Συνολικά, το νέο Qashqai e-POWER είναι περίπου 10% πιο αποδοτικό από πριν.

Η Nissan μείωσε τον θόρυβο από τον θερμικό κινητήρα, αλλά και τους κραδασμούς που φτάνουν στην καμπίνα. Ειδικά η διαχείριση στροφών έχει εξελιχθεί ώστε να προσαρμόζεται στο φορτίο και στο στυλ οδήγησης του οδηγού, αποφεύγοντας τον ανεπιθύμητο ήχο συνεχούς επιτάχυνσης που θυμίζει CVT.

Το νέο σύστημα περιλαμβάνει επίσης λιγότερα κινούμενα μέρη και πιο ανθεκτικά εξαρτήματα. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένα διαστήματα συντήρησης, κάτι που μειώνει το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας. Ενδεικτικά, δεν υπάρχουν αλλαγές λαδιών κιβωτίου ή πολύπλοκα συστήματα μετάδοσης, αφού η ροπή μεταφέρεται κατευθείαν από τον ηλεκτροκινητήρα.