Η νέα γενιά της Mercedes-AMG C 63 S διαθέτει plug-in υβριδικό σύστημα. Κάποιοι τώρα, το αντικατέστησαν με ένα biturbo V8 κινητήρα.
Μπορεί η Mercedes-AMG να απογοήτευσε τους φανατικούς της όταν παρουσίασε την καινούργια C 63 S ως plug-inυβριδική αντικαθιστώντας τον θρυλικό V8 κινητήρα, ωστόσο υπάρχουν άνθρωποι που μπορούν να επαναφέρουν την «τάξη».
Η αυστριακή VUK Manufaktur παρουσίασε πρόσφατα μία τολμηρή μετατροπή στο σπορ σεντάν. Οι άνθρωποι της εταιρείας πέρασαν δύο χρόνια δουλεύοντας πάνω σε αυτό το πρότζεκτ. Έλαβαν το εργοστασιακό μοντέλο στα χέρια τους στα τέλη του 2022 και περίπου 26μήνες αργότερα παρουσίασαν το αποτέλεσμα.
Κλείσιμο
Το οποίο δείχνει μία μετατροπή που οι περισσότεροι δεν πίστευαν πως είναι δυνατή και σίγουρα ήταν πολύ δύσκολη. Το plug-in υβριδικό σύστημα με την μεγάλη μπαταρία και τους ηλεκτροκινητήρες αφαιρέθηκε εντελώς, με τη θέση του τετρακύλινδρου στο καπό να παίρνει ο 4λιτροςbiturbo V8 της AMG.
Η λογική λέει πως το 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο επίσης αντικαταστάθηκε. Είναι πολύ πιθανό τη θέση του να πήρε το 7τάχυτο της προηγούμενης AMG C 63 S, για να μπορεί να συνεργάζεται με το οκτακύλινδρο σύνολο. Η VUK Manufaktur ανακοινώνει πως το αυτοκίνητο είναι απόλυτα λειτουργικό.
Ενδιαφέρον θα είχε μία απευθείας αντιπαράθεση μεταξύ της εργοστασιακής AMG C 63 S E Performance με αυτή την C 63 S. Να υπενθυμίσουμε πως η το νέο, plug-in υβριδικό μοντέλο αποδίδει συνδυαστικά 680ίππους, ενώ η προηγούμενη γενιά με τον biturbo V8 και χωρίς υβριδική τεχνολογία είχε μέγιστη ισχύ 510ίππους.
Το Growthfund Investor Summit 2026, πραγματοποιείται στις 22 Ιουνίου φιλοδοξώντας να αναδείξει τον ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει η Ελλάδα στον νέο γεωοικονομικό χάρτη
Σχολές και τμήματα, φιλοσοφία και προτεραιότητες, δυνατότητες και προοπτικές που συναποτελούν το ακαδημαϊκό οικοδόμημα του UNIC Athens και δίνουν το στίγμα του στη νέα, λαμπρή και συναρπαστική εποχή γνώσης.