Ασυνήθιστα χαμηλές παλίρροιες πλήττουν την περιοχή – Οι γόνδολες, τα θαλάσσια ταξί και τα ασθενοφόρα δεν μπορούν ήδη να πλεύσουν σε μερικά από τα διάσημα κανάλια
Αντιμέτωπη με ένα νέο κύμα ξηρασίας φαίνεται ότι βρίσκεται η Βενετία, προκαλώντας ανησυχία σε επιστήμονες και περιβαλλοντικές ομάδες. Ήδη, στις Άλπεις φέτος η χιονόπτωση ήταν λιγότερο από το ήμισυ της κανονικής.
Στη Βενετία, όπου το κύριο πρόβλημα ήταν οι πλημμύρες, εκδηλώνονται ασυνήθιστα χαμηλές παλίρροιες. Οι γόνδολες, τα θαλάσσια ταξί και τα ασθενοφόρα ήδη αντιμετωπίζουν πρόβλημα στο να πλεύσουν σε μερικά από τα διάσημα κανάλια.
Κλείσιμο
Τα προβλήματα στη Βενετία αποδίδονται σε έναν συνδυασμό παραγόντων, που περιλαμβάνει την έλλειψη βροχής, την πανσέληνο και τα θαλάσσια ρεύματα. Τη Δευτέρα, η περιβαλλοντική ομάδα Legambiente ανακοίνωσε ότι τα ιταλικά ποτάμια και οι λίμνες υποφέρουν από την έλλειψη νερού. Το πρόβλημα είναι εντονότερο στο βόρειο τμήμα της Ιταλίας. Ο Πάδος, που είναι ο μεγαλύτερος ποταμός της χώρας και εκτείνεται από τις Άλπεις μέχρι την Αδριατική έχει 61% λιγότερο νερό από το κανονικό αυτή την εποχή του χρόνου.
«Χρειαζόμαστε 50 ημέρες βροχής»
Τον Ιούλιο του περασμένου έτους, η Ιταλία βίωσε τη χειρότερη ξηρασίαεδώ και 70 χρόνια και κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στις περιοχές γύρω από τον Πάδο, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 1/3 της αγροτικής παραγωγής της χώρας.
Ο ειδικός για το κλίμα Μασιμιλιάνο Πάσκι του ιταλικού ινστιτούτου επιστημονικής έρευνας CNR δήλωσε ότι η έλλειψη νερού έχει δημιουργηθεί από τον χειμώνα του 2020-2021, σύμφωνα με την Corriere della Sera. «Πρέπει να ανακτήσουμε 500 χιλιοστά στις βορειοδυτικές περιοχές. Χρειαζόμαστε 50 ημέρες βροχής» είπε.
Την ίδια ώρα, ένας αντικυκλώνας έχει κάνει την παρουσία του στη δυτική Ευρώπη εδώ και 15 ημέρες, προκαλώντας ήπιες θερμοκρασίες που κανονικά παρατηρούνται στα τέλη της άνοιξης. Όμως, οι μετεωρολόγοι εκτιμούν ότι τις επόμενες ημέρες θα υπάρξουν αναγκαίες βροχοπτώσεις και χιονοπτώσεις στις Άλπεις.
Σε μια νέα στρατηγική κίνηση που διευρύνει την παραγωγική της βάση και ενισχύει την παρουσία της στους τομείς της στεγανοποίησης και των έργων υποδομής, η ISOMAT εντάσσει στον Όμιλο το καταξιωμένο ελληνικό brand ESHA, μέσω της νεοσύστατης θυγατρικής ISOMAT BITUMEN.
Η Toyota εξελίσσεται εδώ και 6 δεκαετίες μαζί με την ελληνική αγορά και τις ανάγκες των οδηγών, διαμορφώνοντας παράλληλα τη δική της πρόταση για το μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης.
Πώς η AI αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι μαθητές μελετούν και προετοιμάζονται για τις εξετάσεις, με τον εκπαιδευτικό να παραμένει ο καθοριστικός παράγοντας της μαθησιακής εμπειρίας
