Παγκόσμιο εμπόριο: Ξεμένει από ασφαλείς εναλλακτικές θαλάσσιες διαδρομές – Τρόμος για την επόμενη ημέρα

Η παγκόσμια ναυτιλία δεν βρίσκεται πλέον αντιμέτωπη με μία κρίση. Βρίσκεται μέσα σε έναν κλοιό κρίσεων που απλώνεται από τον Περσικό Κόλπο έως τη Μαύρη Θάλασσα και από την Ερυθρά έως τη Διώρυγα του Παναμά. Και για πρώτη φορά το μεγάλο ερώτημα δεν είναι ποιος θαλάσσιος δρόμος μπορεί να κλείσει, αλλά πόσες ακόμη εναλλακτικές διαδρομές απομένουν εάν η κατάσταση χειροτερέψει.

Πόλεμος στη Μέση Ανατολή και δραματική μείωση της κίνησης στο Ορμούζ. Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα. Επιστροφή της σομαλικής πειρατείας στον Κόλπο του Άντεν. Πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας που χτυπά πλέον πλοία, λιμάνια και εξαγωγικές υποδομές στη Μαύρη Θάλασσα. Και, χιλιάδες μίλια μακριά, η ανομβρία αναγκάζει τη Διώρυγα του Παναμά να προετοιμάζεται για νέους περιορισμούς. Η εικόνα είναι πρωτοφανής γιατί οι κρίσεις δεν εξελίσσονται πλέον απομονωμένα. Η μία αρχίζει να επηρεάζει την εναλλακτική διαδρομή της άλλης.

Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Ορμούζ. Από τα Στενά περνά υπό φυσιολογικές συνθήκες ένα τεράστιο μέρος των παγκόσμιων ενεργειακών ροών, περίπου 18–20 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, μαζί με σημαντικές ποσότητες LNG. Η σημερινή εικόνα, όμως, απέχει δραματικά από την κανονικότητα. Πριν από την κρίση, η συνολική κίνηση έφθανε περίπου τα 130–140 πλοία ημερησίως.

Διαβάστε τη συνέχεια στο newmoney.gr