Σύμφωνα με νέες αναφορές στον βρετανικό Τύπο η πολυαναμενόμενη BMW Z2 θα είναι προσθιοκίνητη! Σίγουρα, οι φανατικοί της γερμανικής εταιρίας θα απογοητεύονται στην ιδέα και μόνο ενός roadster με το σήμα της γαλανόλευκης προπέλας και την ισχύ...
Σύμφωνα με νέες αναφορές στον βρετανικό Τύπο η πολυαναμενόμενη BMW Z2 θα είναι προσθιοκίνητη! Σίγουρα, οι φανατικοί της γερμανικής εταιρίας θα απογοητεύονται στην ιδέα και μόνο ενός roadster με το σήμα της γαλανόλευκης προπέλας και την ισχύ να μεταφέρεται στον εμπρός άξονα. Ωστόσο, στο πλαίσιο της οικονομίας κλίμακας όλα είναι πιθανά και η Z2 ίσως να βασιστεί στη προσθιοκίνητη πλατφόρμα με τον κωδικό «UKL1» στην οποία θα βασιστούν άλλα μοντέλα της BMW.
Την Ζ2 θα την δούμε σε κουπέ και κάμπριο έκδοση κυρίως με δίλιτρους turbo κινητήρες με την απόδοση να κυμαίνεται από 170 έως 272 PS. Για να σωπάσουν οι… αντιρρησίες μπορεί εναλλακτικά να υπάρξει σύστημα τετρακίνησης αλλά όλα αυτά θα ισχύσουν αν οι ιθύνοντες της εταιρίας θελήσουν να λανσάρου την Z2 το 2014 απατώντας στην Alfa Romeo 4C. Βέβαια, υπάρχει και το εναλλακτικό σενάριο της μετάθεσης του λανσαρίσματος για το 2015 ή 2016 ώστε να χρησιμοποιηθεί η πισωκίνητη πλατφόρμα της επερχόμενης σειράς 2.
Το 1981, μια ελληνική εταιρεία αποφάσισε να μπει σε έναν χώρο που μέχρι τότε ανήκε σχεδόν αποκλειστικά στις εισαγωγές προϊόντων από το εξωτερικό. Πρόθεσή της να δημιουργήσει μια 100% ελληνική πρόταση, βασισμένη στην άριστη ποιότητα, τη μοναδικότητα και την καινοτομία. Αυτή ήταν η αρχή της ΜΕΓΑ.
Η επιτυχία με την πρώτη προσπάθεια έχει γίνει το ιερό δισκοπότηρο της υποβοηθούμενης αναπαραγωγής, καθώς προστατεύει το ζευγάρι από την οικονομική ασφυξία.