Το τελευταίο ταξίδι των πλοίων πριν τη διάλυση

Ένα τάνκερ που έχει περάσει δύο ή τρεις δεκαετίες μεταφέροντας πετρέλαιο μπορεί να συνεχίσει να παράγει έσοδα για τον πλοιοκτήτη του. Κάποια στιγμή, όμως, το κόστος συντήρησης, οι απαιτήσεις των κανονισμών και η ηλικία του πλοίου κάνουν την απόσυρση όχι μόνο αναγκαία, αλλά και οικονομικά συμφέρουσα. Εκείνη τη στιγμή αρχίζει ένα διαφορετικό ταξίδι, με προορισμό όχι κάποιο λιμάνι μεταφόρτωσης πετρελαίου ή εμπορευμάτων, αλλά ένα διαλυτήριο πλοίων στη Νότια Ασία.

Στις εγκαταστάσεις αυτές, το πλοίο παύει να αντιμετωπίζεται ως μεταφορικό μέσο και μετατρέπεται σε πρώτη ύλη. Ο χάλυβας του κύτους, οι μηχανές, οι γεννήτριες και ο εξοπλισμός του αποκτούν διαφορετικές τιμές και αγοραστές. Πρόκειται για μια αγορά στην οποία η γεωγραφία έχει καθοριστική σημασία: το Μπανγκλαντές, το Πακιστάν και η Ινδία συγκαταλέγονται στους σημαντικότερους προορισμούς παγκοσμίως για την ανακύκλωση πλοίων.

Διαβάστε περισσότερα: newmoney.gr