Οι παραδόσεις στην αυτοκίνηση υπάρχουν για να σπάνε και οι άνθρωποι της BMW μας έχουν αποδείξει ότι δεν διστάζουν να διακόψουν μια παράδοση στο όνομα της εξέλιξης… Στην πρόσφατη παρουσίαση της τελευταίας γενιάς Μ5 ο project leader που είναι υπεύθυνος για την εξέλιξη του μοντέλου Μαξ Άχμε δήλωσε ότι...
Οι παραδόσεις στην αυτοκίνηση υπάρχουν για να σπάνε και οι άνθρωποι της BMW μας έχουν αποδείξει ότι δεν διστάζουν να διακόψουν μια παράδοση στο όνομα της εξέλιξης…
Στην πρόσφατη παρουσίαση της τελευταίας γενιάς Μ5 ο project leader που είναι υπεύθυνος για την εξέλιξη του μοντέλου Μαξ Άχμε δήλωσε ότι «όσο αυξάνεται η ισχύς και η ροπή, ενδεχομένως η τετρακίνηση να είναι μονόδρομος». Αργότερα παραδέχτηκε ότι οι Γερμανοί έχουν εξετάσει και τη λύση της Ferrari FF, όμως τόνισε ότι ένα σύστημα 4x4 θα προσέθετε 120 kg στον εμπρός άξονα της M5 κι αυτό θα είχε αρνητικές συνέπειες στην οδική συμπεριφορά.
Εφόσον οι άνθρωποι της BMW εγκατέλειψαν τη λύση του ατμοσφαιρικού κινητήρα για χάρη του turbo, δεν αποκλείεται στο μέλλον να εγκαταλείψουν και την πίσω κίνηση για κάποια από τα μοντέλα τους, για χάρη της τετρακίνησης…
Ο Νίκος Σταθόπουλος, Πρόεδρος της BC Partners, βασικού μετόχου του Ομίλου Alphabet Education στον οποίον ανήκουν το Keele University Greece, το Μητροπολιτικό Κολλέγιο και η ΑΚΜΗ, μίλησε στο 11ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών, τονίζοντας ότι επιθυμούν να προσφέρουν σε κάθε φοιτητή βιώσιμες, μεταβιβάσιμες δεξιότητες για να εξελιχθεί σε έναν κόσμο που αλλάζει συνεχώς.
Η ιστορική πόλη των Δελφών βρέθηκε ξανά στο επίκεντρο ενός διαλόγου που ξεπερνά τα όρια μιας διοργάνωσης και αγγίζει τις μεγάλες προκλήσεις της εποχής μας, συγκεντρώνοντας κορυφαίες προσωπικότητες από τον επιχειρηματικό, πολιτικό και ακαδημαϊκό χώρο.
Η επιτυχία με την πρώτη προσπάθεια έχει γίνει το ιερό δισκοπότηρο της υποβοηθούμενης αναπαραγωγής, καθώς προστατεύει το ζευγάρι από την οικονομική ασφυξία.