Ο απόλυτος αντίπαλος του Tesla Model S

Πέρσι, τέτοια εποχή, η Karma Automotive, παρουσίαζε το πρώτο μοντέλο της πολύ σύγχρονης ιστορίας της, το εξωτικό ηλεκτρικό hypercar Kaveya, ενώ στα τέλη του 2024, έχει ανακοινώσει την έλευση του Revero GT, μια ωδή, από τα χρόνια της Fisker. Μέχρι τότε βέβαια το ενδιαφέρον στρέφεται στο νέο Gyesera που έρχεται εγκαίρως, για να σηματοδοτήσει τη 10η επέτειο της εταιρείας με έδρα την Καλιφόρνια, της οποίας ο πρόεδρος, Marques McCammon, χαρακτηρίζει ως «γέφυρα προς το μέλλον».
Η έκδοση προπαραγωγής του πλήρως ηλεκτρικού σεντάν, τροφοδοτείται από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, ο ένας τοποθετημένος στους μπροστινούς τροχούς ενώ ο άλλος εμπλέκεται στον πίσω άξονα, αποδίδοντας συνολικά 590 ίππους και 940 Nm ροπής. Υστερεί, δηλαδή, κατά περίπου 100 ίππους σε απόδοση, από τον βασικό ανταγωνιστή του, το Tesla Model S.
Το Gyesera είναι «χτισμένο» γύρω από ένα αλουμινένιο πλαίσιο και ένα σπορ πάνελ από ανθρακονήματα και αλουμίνιο, ενώ είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση SLA, στην προσπάθεια του κατασκευαστή να περιορίσει το βάρος. Με δεδομένο ότι αυτό κυμαίνεται στα 2.400 κιλά, ίσως αυτή η προσπάθεια να μην στέφθηκε από μεγάλη επιτυχία.
Από την άλλη, έχουμε να κάνουμε μ’ ένα πραγματικά μεγάλο σεντάν. Με μήκος 5.077 χιλιοστά, πλάτος 2.004 χιλιοστά, ύψος 1.330 χιλιοστά και με το μεταξόνιο να ανέρχεται στα3.160 χιλιοστά, είναι αισθητά μεγαλύτερο σε διαστάσεις, από το Model S. To Gyesera διαθέτει μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 120 kWh , η οποία του παρέχει αυτονομία έως και 402 χιλιόμετρα. Το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του στο Amelia Island Concours d’Elegance, αλλά για την ώρα, η αμερικάνικη εταιρεία δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα πληροφορίες για τον τιμοκατάλογό