Δοκιμάζουμε το Ford Mondeo με τον 1.6Τ

Λίγο πριν την σχεδιαστική του ανανέωση (μείνετε συντονισμένοι...) , η Ford τοποθετεί στο οικογενειακό της μοντέλο τον turbo κινητήρα των 1.6lt. Πρόκειται για τον ολοκαίνουργιο κινητήρα της Ford με κωδικό Ecoboost που αποδίδει 150 -180PS στο Ford Focus και το οποίο θα εφοδιάζει και το νέο Mondeo. Στην συγκεκριμένη έκδοση του Mondeo η απόδοση είναι στα 160PS. Μ’ αυτόν τον κινητήρα επικαλύπτεται η αχίλλειος πτέρνα του μεσαίου μοντέλου της Ford που υστερούσε σε κινητήρα χαμηλού κυβισμού.

Στα 2.0lt το Mondeo δίνει πληθώρα επιλογών με τον turbo βενζινοκινητήρα των 203 – 240 PS αλλά και τον πετρελαιοκινητήρα των 140PS. Στα 1.6lt που δυστυχώς σήμερα, αποτελούν οροφή στις επιλογές, της πλειοψηφίας του αγοραστικού κοινού στην Ελλάδα, ο ατμοσφαιρικός κινητήρας των 120PS δυσκολεύεται να τα βγάλει πέρα με το βαρύ αμάξωμα πόσο μάλλον εάν αυτό φορτωθεί με τις αποσκευές 5μελούς οικογένειας για ταξίδι.

Τα πράγματα είναι διαφορετικά με το μοτέρ των 1.6lt, 160PS που μεταμορφώνει το Mondeo. Καταρχάς πρόκειται για ένα σύνολο με βελούδινη λειτουργία που μπορεί κάλλιστα αν δεν γνωρίζεις, να το περάσεις για ατμοσφαιρικό 2.5lt. Η ροπή των σχεδόν 25kgm από το ρελαντί παραπέμπει σε εξακύλινδρο μοτέρ ενώ ψηλά η δύναμη είναι αρκετή για να πραγματοποιήσεις ένα ασφαλές προσπέρασμα ακόμη και υπό πλήρες φορτίο.
Την ίδια στιγμή το Mondeo παραμένει στα γνωστά επίπεδα όσον αφορά στην οδική του συμπεριφορά. Το μεσαίο μοντέλο της Ford παρά τα χρόνια του συνεχίζει να δείχνει το δρόμο στην πλειονότητα των ανταγωνιστών του, σε κράτημα, πάτημα και συμπεριφορά στο όριο. Όλα αυτά στο πλαίσιο του «ασφαλώς» καθότι το Mondeo δεν είναι, ούτε υπήρξε ποτέ, σπορ αυτοκίνητο. Ακόμη όμως και υπό μεγάλη πίεση το οικογενειακό Ford αντιδρά ήπια, προβλέψιμα και ελέγχεται εύκολα χάρη και στην ραφιναρισμένη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας.
Συνολικά πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο οικογενειακό πακέτο με άπλετους χώρους για τους πίσω επιβάτες. Σε κάθε περίπτωση η άνεση, η ποιότητα κύλισης, η ηχομόνωση της καμπίνας και η ευκολία ταξιδιού βρίσκονται σε πολύ υψηλό επίπεδο.

Στα θετικά του αυτοκινήτου επίσης ο ακριβής επιλογέας ταχυτήτων και η κλιμάκωση των σχέσεων του κιβωτίου. Το ηλεκτρικό τιμόνι χωρίς να ενοχλεί είναι προφανές ότι έχει περιθώρια βελτίωσης της αίσθησης που μεταφέρει στον οδηγό.
Το Mondeo διατίθεται σε τρεις εκδόσεις (Trend, Ghia, Titanium), με τη βασική να έχει τιμή εκκίνησης τα 23.390 ευρώ και πλούσιο πακέτο εξοπλισμού. Η μεσαία έκδοση Ghia προσφέρει επιπλέον αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, cruise control, κουμπί έναυσης κινητήρα, αισθητήρες παρκαρίσματος και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Ο ανταγωνισμός της κατηγορίας είναι πολύ έντονος, ενδεικτικά αναφέρουμε τα Peugeot 508 και Toyota Avensis.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας:  1596 cc
Ισχύς: 160 PS /6300rpm
Ροπή: 24.4 kgm / 1600
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 210 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 9,5 sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 10,0 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 158 gr/km
Βάρος: 1360 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.844/1.886/1.500 mm
Χώρος αποσκευών: 550 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 269€
Τιμή: 23.930