Τα δύο πρώτα μοντέλα της BMW i παρουσίασε η Γερμανική εταιρεία, δίνοντας παράλληλα το εναρκτήριο λάκτισμα για την παραγωγή τους. Τo i3 το γνωρίσαμε σε πρόσφατη ανάρτησή μας. Ηρθε η ώρα τώρα του... καυτού i8!
Το σπορτίφ, διθέσιο, i8 είναι ένα υβριδικό, τετρακίνητο αυτοκίνητο...
UPD:
Τα δύο πρώτα μοντέλα της BMW i παρουσίασε η Γερμανική εταιρεία, δίνοντας παράλληλα το εναρκτήριο λάκτισμα για την παραγωγή τους. Τo i3 το γνωρίσαμε σε πρόσφατη ανάρτησή μας. Ηρθε η ώρα τώρα του... καυτού i8!
Το σπορτίφ, διθέσιο, i8 είναι ένα υβριδικό, τετρακίνητο αυτοκίνητο.
Κινείται από ένα υβριδικό σύστημα που αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο κινητήρα 1,5lt και έναν ηλεκτροκινητήρα. Ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους πίσω τροχούς και αποδίδει 217 ίππους, ενώ τους εμπρόσθιους τροχούς έχει αναλάβει ο ηλεκτροκινητήρας του i3 που στην περίπτωση αυτή αποδίδει 128 ίππους.
Η συνολική ισχύς του αυτοκινήτου δηλαδή φτάνει τους 345 ίππους!
Το ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο, καλύπτει τα πρώτα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα. Η τελική του είναι περιορισμένη ηλεκτρονικά στα 250km/h...
H Inalan μπαίνει δυναμικά στο παιχνίδι του Double Play, αποδεικνύοντας ότι η κορυφαία σύνδεση μπορεί και πρέπει να πηγαίνει πακέτο με την απεριόριστη επικοινωνία.
Στο πλαίσιο του 11ου Φόρουμ, εκπρόσωποι της Πολιτείας, του ακαδημαϊκού και του επιχειρηματικού κόσμου έβαλαν στο μικροσκόπιο το χάσμα ανάμεσα στη μάθηση και τις σύγχρονες απαιτήσεις της παραγωγής.