Πώς η τεχνητή νοημοσύνη θα μας πάρει πρώτα το βαρετό, μετά ότι είναι «ρουτίνα» και στο τέλος την ίδια την ανάγκη για δουλειά και γιατί αυτό μπορεί να είναι το καλύτερο πράγμα που μας συνέβη εδώ και χιλιάδες χρόνια. Ή μήπως όχι;
Έτοιμο για επίσημο ντεμπούτο το Puma ST
Έτοιμο για επίσημο ντεμπούτο το Puma ST
Το Ford Puma ST σταμάτησε πλέον να είναι μυστικό τον Φεβρουάριο, όταν εντοπίστηκαν πρωτότυπα με πολύ μικρό καμουφλάζ τόσο στο Nürburgring όσο και στη βόρεια Σουηδία.
Τώρα, το μικρότερο SUV της Ford Performance επέστρεψε στο Nordschleife για κάποιες τελικές δοκιμές πριν από την επίσημη αποκάλυψή του. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι στερείται καμουφλάζ εάν… εξαιρέσετε βέβαια το αυτοκόλλητο που εφαρμόζεται στο μπροστινό spoiler. Γνωρίζουμε ότι το Puma ST θα κάνει ντεμπούτο αργότερα φέτος με τον ίδιο τούρμπο βενζινοκινητήρα EcoBoost 1,5 λίτρων που προέρχεται από το Fiesta ST.
Η υπερτροφοδοτούμενη 3κύλινδρη μονάδα βενζίνης αναμένεται να αποδίδει 200 ίππους και 290 Nm ροπής στους εμπρός τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Στο Fiesta ST, αυτοί οι αριθμοί είναι αρκετοί για να κάνουν το 0-100 km/h σε μόλις 6,5 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να ορίζεται στα 232 km/h. Το Puma ST λογικά δεν θα είναι πολύ μακριά από αυτές τις πολύ καλές τιμές επιδόσεων. Οπότε περιμένετε χρόνο μόλις κάτω των 7 δευτερολέπτων για τα πρώτα 100 km/h από στάση και λίγο χαμηλότερη μέγιστη ταχύτητα για το ελαφρώς μεγαλύτερο και βαρύτερο crossover σε σχέση με το Fiesta ST. Ο χειρισμός αναμένεται να βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση με το απλό Puma με χαμηλότερη σπορ ανάρτηση και ένα αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης.
Η υπερτροφοδοτούμενη 3κύλινδρη μονάδα βενζίνης αναμένεται να αποδίδει 200 ίππους και 290 Nm ροπής στους εμπρός τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Στο Fiesta ST, αυτοί οι αριθμοί είναι αρκετοί για να κάνουν το 0-100 km/h σε μόλις 6,5 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να ορίζεται στα 232 km/h. Το Puma ST λογικά δεν θα είναι πολύ μακριά από αυτές τις πολύ καλές τιμές επιδόσεων. Οπότε περιμένετε χρόνο μόλις κάτω των 7 δευτερολέπτων για τα πρώτα 100 km/h από στάση και λίγο χαμηλότερη μέγιστη ταχύτητα για το ελαφρώς μεγαλύτερο και βαρύτερο crossover σε σχέση με το Fiesta ST. Ο χειρισμός αναμένεται να βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση με το απλό Puma με χαμηλότερη σπορ ανάρτηση και ένα αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης.
Στο κομμάτι της εμφάνισης, το Ford Puma ST μοιάζει πολύ με το Puma ST-Line, εκτός από τον μεγαλύτερο εμπρός προφυλακτήρα με το μαύρο χείλος, ελαφρώς μεγαλύτερη αεροτομή οροφής, διπλές απολήξεις εξάτμισης και αποκλειστικές ζάντες στους μεγάλους τροχούς. Στο εσωτερικό, το καυτό crossover θα είναι εξοπλισμένο με σπορ καθίσματα Recaro, σπορ τιμόνι και επένδυση από ανθρακονήματα στην κεντρική κονσόλα.
Η Ford θα κατασκευάσει το Puma ST παράλληλα με το κανονικό Puma στο εργοστάσιό της στην Κράιοβα της Ρουμανίας.
Thema Insights
Μια πρωτοβουλία του καφέ NESCAFÉ® φέρνει παιδιά της ΚΥΔΩΝ Special Team και παιδιά εργαζομένων της Nestlé στο ίδιο γήπεδο, δείχνοντας στην πράξη ότι ο αθλητισμός μπορεί να δημιουργεί χώρο για όλους.
Μέσα από τη σειρά «Πετυχαίνουμε μαζί 2026: Success Stories», τα METRO Cash & Carry δίνουν τον λόγο στους ανθρώπους του κλάδου Ho.Re.Ca. για να μιλήσουν για τις επιχειρήσεις τους, τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν και τις συνεργασίες που συμβάλλουν στην εξέλιξή τους.
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
