H εταιρεία αποκτά στρατηγικής σημασίας βιομηχανικό ακίνητο στο Σχηματάρι για την ανάπτυξη νέου παραγωγικού κόμβου.
Αυτή είναι μία από τις πιο γνωστές και εικονικές παραλλαγές του 917. Δυστυχώς, παρά το γεγονός ότι ήταν εξαιρετικά γρήγορο, συνετρίβη στο Μαν, χωρίς να αγωνιστεί ποτέ ξανά.
Αυτό το grand prix αυτοκίνητο Cisitalia ήταν ένα έργο που ανέπτυξε η Porsche αμέσως μετά την ίδρυση της εταιρείας. Σύμφωνα με τους περιορισμούς μεγέθους της Formula 1 κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Type 360 τροφοδοτείται από υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα επίπεδης καύσης 1,5 lt, στέλνοντας δύναμη είτε στους πίσω είτε σε όλους τους τέσσερις τροχούς. Η τεχνολογία ήταν προηγμένη, αλλά λόγω χρονικών περιορισμών και έλλειψης χρηματοδότησης, το έργο σταμάτησε στη φάση των δοκιμών.

Κάτω από το πίσω κάθισμα αυτού του ακανόνιστου 914 υπάρχει ο 3,0 lt κινητήρας από το 908 αγωνιστικό αυτοκίνητο. Κατασκευάστηκε ως απόδειξη της ιδέας του Ferdinand Piech. Αυτό είναι ένα από τα δύο 914 που διαθέτουν οκτώ κυλίνδρους. Παρουσιάστηκε στον Ferry Porsche για τα 60α γενέθλιά του, αλλά αυτός εξέφρασε την απογοήτευσή του.
Αυτό το μπλε coupe ήταν έκδοση του 993 της σύγχρονης GT3 RS. Ενώ σε ορισμένες χώρες ήταν νόμιμο για το δρόμο, το αυτοκίνητο αυτό έγινε γνωστό μέσα από τις πίστες.
Αποτελεί μία παραλλαγή της αγωνιστικής Porsche 911 GT1.Η διαφορά όμως είναι στο ότι η Straenversion είναι νόμιμη στο δρόμο
Αυτό το ασήμι Turbo S toy 2005 είναι στο μουσείο τοποθετημένο ανάμεσα σε μία 993 Turbo και ένα 997.2 Turbo S. Θεωρείται ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που κατασκεύασε η φίρμα. Η ισχύς του προέρχεται από ένα 3.6 lt twin-turbo flat-six κινητήρα που αποδίδει 450 ίππους. Κάνει τα 0-100km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα κι έχει τελική ταχύτητα 317km/h.