Δραματική εξέλιξη στο GP Ιαπωνίας: Τραυματίστηκε σοβαρά ο Μπιανκί

Το τελευταίο ανακοινωθέν από τη FIA κάνει λόγο για πολύ σοβαρό τραυματισμό του Γάλλου πιλότου στο κεφάλι. Μεταφέρθηκε στην εντατική μετά το χειρουργείο. Ο Μπιανκί βρίσκεται στο νοσοκομείο Μie General στη Σουζούκα.


Για συνεχή, άμεση ενημέρωση γύρω από την εξέλιξη της υγείας του Μπιανκί διαβάστε ΕΔΩ...


Κάθε άλλο παρά φυσιολογική ήταν η εξέλιξη του Ιαπωνικού GP που εκκίνησε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας και χρειάστηκαν αρκετοί γύροι για να βρει ρυθμό.Ο Ρόσμπεργκ οδηγούσε την κούρσα αλλά έχασε την πρώτη θέση από το Χάμιλτον αντιμετωπίζοντας προβλήματα υπερστροφής. Ο αγώνας έγερνε προς το μέρος του Βρετανού μέχρι τη στιγμή που η βροχή άρχισε να δυναμώνει. Ήμασταν στον 40στο γύρο όταν όλοι έσπευσαν ν' αλλάξουν ελαστικά. Ο Σούτιλ έχασε τον έλεγχο της Sauber στο τέλος των S Curve και χτύπησε στα προστατευτικά ελαστικά στη στροφή 7.

Βγήκε κίτρινη σημαία αλλά και ο γερανός για να απομακρύνει τη Sauber. Ο Μπιανκί που ακολουθούσε έχασε τον έλεγχο της Marussia και έπεσε πάνω στο γερανό με το πλάι.

Η Marussia του Μπιανκί έχει καταλήξει κάτω από το γερανό που προσπαθούσε να απομακρύνει τη Sauber του Σούτιλ.

Ο οδηγός της Marussia έχασε τις αισθήσεις του από την βιαιότητα της σύγκρουσης και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο πλησιέστερο νοσοκομείο καθώς λόγω των συνθηκών (τυφώνας) δεν μπορούσε να πετάξει το ελικόπτερο. Εδώ είναι ένα μεγάλο θέμα για τους οργανωτές που επέτρεψαν τη συνέχιση του αγώνα ενώ δεν επιτρέπεται όταν δεν μπορεί να πετάξει το ιατρικό ελικόπτερο. Ενδεικτικό της σοβαρότητας της κατάστασης είναι ότι δεν δόθηκε καμία τηλεοπτική εικόνα από τη σύγκρουση του Μπιανκί με το γερανό.

Ο αλυτάχης Τσάρλι Ουάτινγκ διέκοψε τον αγώνα καθώς ήταν επικίνδυνο να βγει και άλλος οδηγός σ' αυτό το σημείο. Οι βαθμοί δίνονται κανονικά καθώς είχε συμπληρωθεί το 75% των γύρων. Αυτό ξεπεράστηκε στους 40 γύρους ενώ ως τελική κατάταξη θεωρήθηκε αυτή του 44ου γύρου. Το μεγάλο θέμα αυτή τη στιγμή είναι η κατάσταση της υγείας του Μπιανκί. Αξίζει να σημειωθεί πως ο Γάλλος έπεσε με το πλάι στο γερανό και το roll bar κόπηκε από την διατμητική δύναμη. Ο Μπιανκί έχει τραυματιστεί σοβαρά στο πάνω μέρος του σώματός του, ειδικά στο κεφάλι και στον αυχένα.

Μιλώντας σχετικά στους δημοσιογράφους στη μεικτή ζώνη ο Σούτιλ είπε: “Είχα υδρολίσθηση σε εκείνη τη στροφή. Η βροχή δυνάμωνε και η ορατότητα μειωνόταν. Ένα γύρο μετά, υπό το καθεστώς κίτρινης σημαίας, ο Ζουλς έχασε τον έλεγχο στο ίδιο σημείο. Ήταν παρόμοιο ατύχημα αλλά με διαφορετικό αποτέλεσμα. Ο γερανός είχε έρθει για να πάρει το μονοθέσιο μου και τότε συνέβησαν όλα. Έπεσε πάνω του με δύναμη η Marussia, αυτό είναι το μόνο που μπορώ να πω. Δεν έχω περαιτέρω πληροφόρηση. Εύχομαι να είναι καλά. Στεκόμουν δίπλα από το σημείο του συμβάντος. Το μόνο που μπορώ να πω είναι πως είναι σοβαρό”.

Προσπαθώντας να εξηγήσει τι συνέβη ο Σούτιλ συμπλήρωσε: "Η ορατότητα ήταν περιορισμένη καθώς είχε σκοτεινιάσει από τη συννεφιά και στο συγκεκριμένο σημείο δεν έβλεπες καλά που βρίσκονταν τα ρυάκια του νερού. Η στροφή 7 ήταν θέμα σ' όλο τον αγώνα και καθώς η βροχή δυνάμωσε δεν έβλεπα που υπήρχε ρυάκι με νερό γι' αυτό και έπαθα υδρολίσθηση. Το ίδιο όπως είδα συνέβη και στο Ζουλ ένα γύρο μετά".



Οι γιατροί προσπαθούν να απομακρύνουν το 25χρονο Γάλλο πιλότο από τη Marussia.

Για συνεχή, άμεση ενημέρωση γύρω από την εξέλιξη της υγείας του Μπιανκί δείτε εδώ...

Αναφερόμενος σε πιθανές ευθύνες των οργανωτών και της FIA ο μη εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Mercedes, Νίκι Λάουντα τόνισε: " Σωστή ήταν η διαδικασία ο αγώνας εκκίνησε υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας, δεν έκαναν κάτι λάθος. Ξεκίνησαν με τη μέγιστη ασφάλεια. Θα μπορούσαν βέβαια να είχαν μεταθέσει την εκκίνηση για 2 ώρες νωρίτερα. Θα ήταν καλύτερα όπως αποδείχτηκε. Το ατύχημα του Σούτιλ ήταν φυσιολογικό και αμέσως απομάκρυναν το μονοθέσιο. Αυτό έγινε γιατί ο γερανός ήταν κοντά, δυστυχώς και εδώ είναι το λάθος παρέμεινε κοντά. Το motorsport είναι επικίνδυνο ας μην το ξεχνάμε αυτό και εκπλησσόμαστε μετά".

Θυμίζουμε πως ο Λάουντα παραμορφώθηκε σε ατύχημα στο παλιό Νίρμπουργκρινγκ των 21.4km  σ' έναν αγώνα που δεν ήθελε να τρέξει για λόγους ασφαλείας. Αμέσως μετά η παλιά ιστορική διαδρομή έπαψε να υπάρχει στο πρόγραμμα της F1.

Ο Μπάτον υπεραμύνθηκε των αποφάσεων των αγωνοδικών: " Έκαναν σωστή δουλειά. Μας άκουγαν όλους τους οδηγούς συνεχώς. Θέλουμε να αγωνιζόμαστε με ασφάλεια. Δεν ήταν εύκολος ο ρόλος τους".
 
Ο πατέρας του Ζουλ Μπιανκί δήλωσε στους δημοσιογράφους που βρίσκονται έξω από το νοσοκομείο στη Σουζούκα πως ο γιος του βρίσκεται στο χειρουργείο και η κατάσταση είναι εξαιρετικά κρίσιμη.

Συνολικά τα αποτελέσματα και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφορά
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1h51m43.021s	-
2	Nico Rosberg	Mercedes	1h51m52.201s	9.180s
3	Sebastian Vettel	Red Bull/Renault	1h52m12.143s	29.122s
4	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	1h52m21.839s	38.818s
5	Jenson Button	McLaren/Mercedes	1h52m50.571s	1m07.550s
6	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	1h53m36.794s	1m53.773s
7	Felipe Massa	Williams/Mercedes	1h53m38.147s	1m55.126s
8	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes	1h53m38.969s	1m55.948s
9	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso/Renault	1h53m50.659s	2m07.638s
10	Sergio Perez	Force India/Mercedes	1h51m22.646s	1 γύρος
11	Daniil Kvyat	Toro Rosso/Renault	1h51m48.409s	1 γύρος
12	Kimi Raikkonen	Ferrari	1h51m49.838s	1 γύρος
13	Esteban Gutierrez	Sauber/Ferrari	1h52m14.678s	1 γύρος
14	Kevin Magnussen	McLaren/Mercedes	1h52m22.070s	1 γύρος
15	Romain Grosjean	Lotus/Renault	1h52m22.780s	1 γύρος
16	Pastor Maldonado	Lotus/Renault	1h52m42.898s	1 γύρος
17	Marcus Ericsson	Caterham/Renault	1h52m50.427s	1 γύρος
18	Max Chilton	Marussia/Ferrari	1h53m36.282s	1 γύρος
19	Kamui Kobayashi	Caterham/Renault	1h53m59.121s	1 γύρος
20	Jules Bianchi	Marussia/Ferrari	1h48m14.109s	Έξοδος
21	Adrian Sutil	Sauber/Ferrari	1h46m17.524s	Έξοδος
-	Fernando Alonso	Ferrari	6m19.243s	Εγκατέλειψε

Βαθμολογία οδηγών:

Θέση	Οδηγός	Βαθμοί
1	Lewis Hamilton	266
2	Nico Rosberg	256
3	Daniel Ricciardo	193
4	Sebastian Vettel	139
5	Fernando Alonso	133
6	Valtteri Bottas	130
7	Jenson Button	82
8	Nico Hulkenberg	76
9	Felipe Massa	71
10	Sergio Perez	46
11	Kimi Raikkonen	45
12	Kevin Magnussen	39
13	Jean-Eric Vergne	21
14	Romain Grosjean	8
15	Daniil Kvyat	8
16	Jules Bianchi	2
17	Adrian Sutil	0
18	Marcus Ericsson	0
19	Pastor Maldonado	0
20	Esteban Gutierrez	0
21	Max Chilton	0
22	Kamui Kobayashi	0

Βαθμολογία κατασκευαστών:

Θέση	Ομάδα	Βαθμοί
1	Mercedes	522
2	Red Bull/Renault	332
3	Williams/Mercedes	201
4	Ferrari	178
5	Force India/Mercedes	122
6	McLaren/Mercedes	121
7	Toro Rosso/Renault	29
8	Lotus/Renault	8
9	Marussia/Ferrari	2
10	Sauber/Ferrari	0
11	Caterham/Renault	0

Οι βαθμοί δόθηκαν κανονικά καθώς είχε συμπληρωθεί το 75% των γύρων