Το ενδεχόμενο επιστροφής του σήματος RS στο νέο Clio έκτης γενιάς φαίνεται να είναι ανοιχτό καθώς η Renault αναγνωρίζει ότι οι «υβριδικές μονάδες υψηλής απόδοσης και χαμηλών εκπομπών CO2» θα μπορούσαν να στηρίξουν την επανεμφάνιση ενός hot hatch με τα αρχικά RS.
Ο Bruno Vanel, επικεφαλής πωλήσεων και λειτουργιών της Renault σε παγκόσμιο επίπεδο, δήλωσε στο Auto Express πως παρόλο που η έκδοση RS έχει καταργηθεί από την τέταρτη γενιά του Clio, εφόσον εκδηλωθεί αρκετό ενδιαφέρον«ίσως να το ξανασκεφτούμε».
Σημαντικό ρόλο σε αυτό το ενδεχόμενο παίζει η τεχνολογία που κατέχει σήμερα η Renault καθώς και η τεχνογνωσία που έχει στην σπορ κατηγορία. «Τα καλά νέα είναι πως διαθέτουμε εσωτερικά όλη τη γνώση για να φτιάξουμε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Έχουμε υβριδικά σύνολα και λύσεις που προσφέρουν υψηλή ισχύ με χαμηλές εκπομπές CO2. Είναι πραγματικά σημαντικό τώρα που η πίεση για τις εκπομπές CO2 αυξάνεται συνεχώς».
Αυτό αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο το νέο Clio να αποκτήσει και έκδοση RS. Σε μια τέτοια περίπτωση πιθανότερη θεωρείται η χρήση μιας αναβαθμισμένης εκδοχής της υπάρχουσας υβριδικής μονάδας με βενζινοκινητήρα 1.8 και ισχύ που θα ξεπερνά τους 200 ίππους.
Οι εκδόσεις RenaultSport του Clio όπως και του μεγαλύτερου Megane ανέκαθεν βρίσκονταν μεταξύ των πιο αιχμηρών και στοχευμένων hot hatch. Ο Vanel ωστόσο επισημαίνει ότι σήμερα η αγορά των hot hatch έχει γίνει αρκετά δύσκολη σε εμπορικό επίπεδο, διευκρινίζοντας ωστόσο πως όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά. «Δεν αποκλείουμε κανένα ενδεχόμενο σχετικά την κατεύθυνση πού θα κινηθούμε», αφήνοντας να εννοηθεί πως εξετάζονται και αμιγώς ηλεκτρικές RS εκδόσεις. «Το παράδειγμα του Renault 5 Turbo 3E που εξελίξαμε με τη βοήθεια της Alpine δείχνει πως υπάρχουν πολλές δυνατότητες και στην ηλεκτροκίνηση».
Η πραγματική ανανέωση ξεκινά εκεί όπου σώμα και μυαλό κάνουν reset, φορτίζουν μπαταρίες και ξαναβρίσκουν τον ρυθμό τους. Και κάπως έτσι, οι χειμερινές εκπτώσεις της Dunlopillo αποκτούν ξαφνικά νόημα, πολύ πιο ουσιαστικό από μια απλή αγορά.
