Μπαταρία στερεού τύπου από τη Mercedes-Benz

Μπαταρία στερεού τύπου από τη Mercedes-Benz

Στη Mercedes-Benz έχουν αρχίσει ήδη οι δοκιμές στον δρόμο της επόμενης γενιάς συσσωρευτών για τα ηλεκτρικά μοντέλα της. Τι να περιμένουμε;

Μπαταρία στερεού τύπου από τη Mercedes-Benz
Mercedes-Benz γνωστοποίησε ότι ξεκίνησε ήδη τις δοκιμές στο δρόμο με πρωτότυπο της EQS το οποίο διαθέτει μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη.

Aυτή θα προσεφέρει κατά 25% μεγαλύτερη αυτονομία από την αντίστοιχη χημείας ιόντων λιθίου ίδιου μεγέθους και βάρους, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να διανύει 1.000 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση.

Oι συσσωρευτές στερεού τύπου θεωρούνται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες ως το τεχνολογικό «Ιερό Δισκοπότηρο» της ηλεκτροκίνησης, καθώς υπόσχονται υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και αυξημένη ασφάλεια συγκριτικά με τις παραδοσιακές μπαταρίες.

Πρόσφατα, η εξέλιξη και ανάπτυξή τους περιοριζόταν κυρίως σε εργαστηριακές συνθήκες. Αυτό αρχίζει να αλλάζει, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Mercedes-Benz θα αρχίσουν να κάνουν δοκιμές με πρωτότυπα οχήματα στον δρόμο και σε πραγματικές συνθήκες κίνησης και θερμοκρασίας περιβάλλοντος.

Η 
εταιρεία δημοσίευσε φωτογραφίες από το σχετικά καμουφλαρισμένο πρωτότυπο της EQS που διαθέτουν τις νέες μπαταρίες τα οποία είναι «ελαφρώς τροποποιημένα» σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο υπάρχει η μπαταρία ιόντων λιθίου, όπως είπε εκπρόσωπός της. Έχει καταφέρει να περιορίσει το πρόβλημα δημιουργίας δενδριτών που παρουσιάζεται στους συσσωρευτές στερεάς κατάστασης, δηλαδή την εμφάνιση μικρορωγμών στο υλικό του ηλεκτρολύτη.



Η νέα μπαταρία στερεού τύπου διαθέτει στοιχεία που κατασκευάζει η αμερικανική εταιρεία Factorial Energy και ενσωματώνει ένα καινοτόμο σύστημα ανάρτησης των στοιχείων της.

Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, «όταν η μπαταρία φορτίζεται, τα υλικά της διαστέλλονται και όταν εκφορτίζεται, συστέλλονται Για την υποστήριξη αυτής της διαδικασίας, διαθέτει πνευματικούς ενεργοποιητές που αλληλεπιδρούν με την αλλαγή όγκου των στοιχείων κατά τη φόρτιση και εκφόρτιση, γεγονός που επηρεάζει την απόδοση και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας».

Η τεχνολογία έχει τη δυνατότητα να αυξήσει τη βαρυμετρική ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών για αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα έως 450 βατώρες/κιλό, ανοίγοντας τον δρόμο για ελαφρύτερες και πιο συμπαγείς μπαταρίες.

Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Ειδήσεις Δημοφιλή Σχολιασμένα
δειτε ολες τις ειδησεις

ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Best of Network

Δείτε Επίσης