Την υβριδική 5άρα αποκάλυψε η BMW. Η νέα έκδοση διαθέτει τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο, 3λιτρο βενζινοκινητήρα των 306PS, που αποδίδει 41kgm ροπής και ο οποίος για την περίσταση θα συνδυάζεται με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα.
Την υβριδική 5άρα αποκάλυψε η BMW. Η νέα έκδοση διαθέτει τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο, 3λιτρο βενζινοκινητήρα των 306PS, που αποδίδει 41kgm ροπής και ο οποίος για την περίσταση θα συνδυάζεται με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα.
Το αξιοθαύμαστο είναι ότι ο εν λόγω ηλεκτροκινητήρας χώρεσε μέσα στο περίβλημα του 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με το οποίο θα εξοπλίζεται η υβριδική έκδοση της σειράς 5.
Ο συνδυασμός των δυο κινητήρων (βενζινοκινητήρα – ηλεκτροκινητήρα) θα ανεβάσει την απόδοση του συνόλου στα 340PS ενώ η ροπή θα φτάσει στα 46kgm.
Εύλογα προκύπτει το ερώτημα καθότι η BMW διαθέτει έκδοση στα 340 PS του εν λόγω βενζινοκινητήρα για ποιο λόγο να δημιουργηθεί υβριδική έκδοση.
Η απάντηση έρχεται αν κοιτάξει κανείς τους ρύπους ο συγκεκριμένος κινητήρας στην έκδοση των 306PS εκπέμπει 199gr CO2/km στη σειρά 5 και 210 gr CO2/km στην έκδοση των 340PS που φορά η Ζ4. Ενώ η υβριδική σειρά 5 θα εκπέμπει 149 gr CO2/km όσο δηλαδή και ένα ατμοσφαιρικό 1600σαρι!
Την ίδια στιγμή η 5 Hybrid φτάνει τα 100km/h από στάση σε 5.9sec ενώ καταναλώνει μόλις 6.4lt/100km!
Η εξοικονόμηση καυσίμου επιτυγχάνεται και μέσω συστήματος Start/Stop ενώ το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά για απόσταση 4km.
Το Πανεπιστήμιο Keele παρουσιάζει τη νέα επιστημονική ημερίδα του θεσμού Reflections, με τίτλο «Από το Έγκλημα στο Δικαστήριο: Η Επιστήμη στην Υπηρεσία της Δικαιοσύνης»
Οι «Ημέρες ART/ TECH by COSMOTE TELEKOM» στην Τεχνόπολη Δήμου Αθηναίων, με δωρεάν είσοδο και δράσεις για όλους, είναι μια γιορτή τέχνης και τεχνολογίας που προσφέρει σε μικρούς και μεγάλους τη δυνατότητα να συνδημιουργήσουν και να πειραματιστούν μέσα από μία σειρά καινοτόμων διαδραστικών εμπειριών