Οι Κινέζοι περιορίζουν την απότομη επιτάχυνση των ηλεκτρικών

Η εφαρμογή του καινούργιου κανονισμού θα επιτυγχάνεται μέσω λογισμικού, με τρόπο παρόμοιο με τη λειτουργία «Eco» που διαθέτουν ήδη πολλά ηλεκτρικά οχήματα στο σύστημα παραμετροποίησης απόδοσης της ροπής στους τροχούς, μειώνοντας προσωρινά την ισχύ και την απόκριση του ηλεκτροκινητήρα.

Πάντως, οι οδηγοί θα μπορούν να ενεργοποιούν χειροκίνητα τη μέγιστη απόδοση, αλλά θα χρειάζεται να το κάνουν εκ νέου κάθε φορά που θα επανεκκινούν το αυτοκίνητο. 

Αν εγκριθεί, η νέα κινεζική διάταξη θα ισχύει για όλα τα επιβατικά οχήματα ανεξαρτήτως τύπου κινητήρα, επηρεάζοντας κυρίως τα εξαιρετικά γρήγορα ηλεκτρικά μοντέλα που κυριαρχούν στην αγορά, όπως τα Xiaomi SU7 Ultra, Zeekr 001 FR, BYD Yangwang U9 και Tesla Model S Plaid.

Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, στο κινεζικό Υπουργείο επεξεργάζονται και ένα δεύτερο σχέδιο κανονισμού με τίτλο «Προδιαγραφές Ασφαλείας για Οχήματα Κινούμενα με Ισχύ σε Δημόσιους Δρόμους».

Αυτό προβλέπει ένα ειδικό σύστημα προειδοποίησης υπέρβασης ταχύτητας για επιβατικά οχήματα με μήκος άνω των έξι μέτρων. 

Σύμφωνα με το άρθρο 10.5.1, τα οχήματα αυτά θα πρέπει να διαθέτουν οπτική ή ηχητική προειδοποίηση όταν ξεπερνούν τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα, η οποία δεν θα υπερβαίνει τα 100 χλμ./ώρα, εκτός αν είναι ήδη εξοπλισμένα με συστήματα περιορισμού ταχύτητας.

Όπως καταλαβαίνουμε το συγκεκριμένο προσχέδιο κανονισμού αφορά σε υπερπολυτελείς λιμουζίνες και σε μοντέλα τα οποία είναι λίγα σε αριθμό.