"Θολό" το μέλλον του νέου Mazda RX-8

Αυτό θα γίνει εξαιτίας της επένδυσής της για την ανάπτυξη μιας καινούργιας αρχιτεκτονικής και πλατφόρμας αποκλειστικά για τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα του βρετανικού μέσου, όταν ο Ριουίτσι Ουμέσιτα, o Διευθυντής του Τμήματος Εξέλιξης της εταιρείας, ρωτήθηκε σχετικά δήλωσε:

«Ας απαντήσω προσωπικά. Αυτό είναι το αυτοκίνητο το οποίο ονειρεύομαι κι εγώ και θέλω να το κάνω πραγματικότητα. Από πλευράς τεχνολογίας, πιστεύω ότι είναι εφικτό. Το μόνο εκκρεμές ζήτημα είναι το οικονομικό».Από το 2023 που παρουσιάστηκε το πρωτότυπο η Mazda, έχει μειώσει σημαντικά τα ποσά επενδύσεών της ως το 2030 για τον εξηλεκτρισμό των μελλοντικών μοντέλων της, συγκριτικά με αυτό που είχε εγκριθεί αρχικά.

Συγκεκριμένα περιέκοψε περίπου 2,8 δισεκατομμύρια ευρώ ή το ένα τρίτο του προϋπολογισμένου ποσού. Ωστόσο, τα στελέχη της δηλώνουν ότι διατηρούν τη δέσμευσή τους να δημιουργήσουν έναν περιστροφικό κινητήρα με υβριδική διάταξη ο οποίος με σύστημα Plug-in Hybrid θα μπορεί να αποδίδει έως περίπου 510 ίππους.

Ο Ουμέσιτα δεν απέκλεισε εντελώς το ενδεχόμενο να μπει σε διαδικασία παραγωγής το νέο μοντέλο που θα βασίζεται στο Iconic SP.  Θα χρειαστούν ακόμη δύο ή τρία χρόνια εξέλιξης και δοκιμών για να δουν εάν τελικά θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά αυτούσιος ο κινητήρας (έστω και εξηλεκτρισμένος) για να κινεί τα μελλοντικά μοντέλα της και να μην αναλάβει απλώς τον ρόλο της γεννήτριας (range extender), σε ηλεκτροκίνητα οχήματά της.