Η Isuzu προχώρησε στο αισθητικό αλλά και τεχνολογικό φρεσκάρισμα του δημοφιλούς pick-up της
UPD:
Η Isuzu παρουσίασε το ανανεωμένο D-MAX στην Ταϊλάνδη, με επανασχεδιασμένο εξωτερικό, περισσότερη τεχνολογία στο εσωτερικό της καμπίνας, μια νέα λειτουργία ανώμαλου εδάφους και βελτιώσεις στην ασφάλεια. Η ιαπωνική εταιρίας επιβεβαίωσε, επίσης, τα σχέδια για ένα ηλεκτρικό pickup , που θα παράγεται στην Ταϊλάνδη αρχικά, για την ευρωπαϊκή αγορά.
Οι αλλαγές επικεντρώνονται στο μπροστινό μέρος, το οποίο διαθέτει μια επανασχεδιασμένη μάσκα με τρισδιάστατη εμφάνιση, ένα νέο ζευγάρι προβολέων (τεχνολογία Bi-Led σε τελειώματα υψηλών προδιαγραφών) και προσαρμοσμένες εισαγωγές προφυλακτήρα με αεροκουρτίνες στα πλαϊνά.
Το pickup επωφελείται επίσης από μια νέα πίσω πόρτα με μεγαλύτερη ενσωματωμένη αεροτομή και αναθεωρημένα γραφικά στα πίσω φώτα. Η εικονιζόμενη «ναυαρχίδα» D-Max V-Cross 4×4μ εκφράζει όλη τη δυναμική, που θέλει να αποδώσει στο μοντέλο η Isuzu, απέναντι στον ανταγωνισμό.
Στο εσωτερικό, το ταμπλό φαίνεται οικείο, αν και με νέες επιλογές επένδυσης και αναβαθμισμένη τεχνολογία. Η οθόνη αφής 9 ιντσών, με νέα μπουτόν χειρισμού, συνδυάζεται με ένα ψηφιακό ταμπλό οργάνων 7 ιντσών. Η Isuzu πρόσθεσε θύρες USB-C και για τους πίσω επιβάτες και ένα νέο κλειδί με λειτουργία απομακρυσμένης εκκίνησης κινητήρα. Η γκάμα των κινητήρων φαίνεται να είναι αμετάβλητη, σε σχέση με το τρέχων μοντέλο , συμπεριλαμβανομένων δύο τετρακύλινδρων επιλογών turbodiesel . Ο βασικός των 1,9 λίτρων αποδίδει 148 ίππους και 350 Nm ροπής, ενώ η πιο ισχυρή μονάδα 3,0 λίτρων 187 ίππους και 450 Nm ροπής. Ανάλογα με την έκδοση, η ισχύς μεταφέρεται είτε στους πίσω (2WD) είτε στους τέσσερις τροχούς (4WD) μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων ή ενός αυτόματου 6 σχέσεων.
Το traction control συνεχίζει πλέον να λειτουργεί ακόμα και όταν ενεργοποιείται το ηλεκτρονικό μπλοκέ πίσω διαφορικό, ενώ υπάρχει ένα νέο «rough terrain mode» που βοηθά τους οδηγούς, ελέγχοντας το φρενάρισμα, τον κινητήρα και τη μετάδοση σε πιο απαιτητικά σενάρια εκτός δρόμου.
Ο εξοπλισμός ασφαλείας έχει βελτιωθεί χάρη στη νέα κάμερα ADAS, με λειτουργία θέρμανσης για κρύο καιρό και περισσότερα συστήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός αναβαθμισμένου cruise control. Το ανανεωμένο D-MAX θα αρχίσει άμεσα την εμπορική του πορεία στην Ταϊλάνδη και άλλες ασιατικές χώρες και τους επόμενους μήνες θα λανσαριστεί και στις ευρωπαϊκές αγορές.
Ένα παλιό αυτοκίνητο που δεν χρησιμοποιείται πλέον μπορεί να συνεχίσει να κοστίζει, ακόμη κι όταν παραμένει ακινητοποιημένο. Η απόσυρση αυτοκινήτου, όμως, μπορεί να είναι μια εξαιρετικά απλή, γρήγορη και οικονομικά αποδοτική διαδικασία.
Υπάρχουν ερωτήσεις που πολλοί γονείς κάνουν ψιθυριστά. Και άλλες που δεν κάνουν ποτέ. Όχι γιατί δεν τους απασχολούν. Αλλά γιατί φοβούνται ότι η απάντηση μπορεί να τους γεμίσει ενοχές.
Η πρωτοβουλία εντάσσεται στο όραμα της LAMDA Development για ένα The Ellinikon ανοιχτό σε όλους, όπου η ισότιμη συμμετοχή και η προσβασιμότητα αποτελούν βασικά στοιχεία της καθημερινής εμπειρίας.