Σταύρος Κωνσταντινίδης στο protothema: «Ο Κηφισός είναι η μαύρη τρύπα του κυκλοφοριακού» λέει ο συγκοινωνιολόγος για την Αττική

Για τα σημαντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Αθήνα στον τομέα των συγκοινωνιών και του κυκλοφοριακού, καθώς και τις λύσεις που απαιτούνται για να βελτιωθεί η κατάσταση, μίλησε μεταξύ άλλων ο συγκοινωνιολόγος Σταύρος Κωνσταντινίδης στο Direct του protothema.gr και τον Γιώργο Ευγενίδη.

Ο κ. Κωνσταντινίδης αναφέρθηκε στο θέμα που έχει προκύψει με τη Βασιλίσσης Όλγας, για την οποία τονίζει ότι έχει τα χαρακτηριστικά ευρωπαϊκής ακτινοβολίας και πρέπει να εξελιχθεί. Ο Δήμος Αθηναίων έχει κάνει βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση, με τη πεζοδρόμηση του συγκεκριμένου άξονα, κάτι που ήταν αναγκαίο για τη δημιουργία χώρων πρασίνου και την ενίσχυση της πεζής κίνησης. Παρόλα αυτά, όπως υποστηρίζει ο Κωνσταντινίδης, αυτό δεν είναι αρκετό, καθώς η έλλειψη δημόσιου χώρου στην πόλη παραμένει το μεγαλύτερο πρόβλημα.

Αναφερόμενος στην κατάσταση των συγκοινωνιών στην Αθήνα, ο Κωνσταντινίδης σημειώνει ότι η πόλη δεν έχει ακολουθήσει το παράδειγμα των άλλων ευρωπαϊκών μητροπόλεων, όπου οι δήμαρχοι δημιουργούν δημόσιους χώρους και προωθούν τη χρήση των πεζών. «Μας λείπει το κοινό ευρωπαϊκό πρότυπο», λέει χαρακτηριστικά. Σε αντίθεση με τις γερμανικές πόλεις, οι οποίες έχουν πεζοδρομημένα κέντρα, στην Αθήνα βλέπουμε τουρίστες και κατοίκους να παλεύουν να διασχίσουν τις πολυσύχναστες οδούς, όπως η Καραγιώργη Σερβίας, ενώ ο δημόσιος χώρος παραμένει περιορισμένος και ανεκμετάλλευτος.

Το πρόβλημα της πόλης δεν περιορίζεται μόνο σε θέματα πεζοδρόμησης. Ο Κηφισός και η Αττική Οδός συνεχίζουν να είναι τα πιο προβληματικά σημεία για την κυκλοφορία. «Ο Κηφισός είναι η "μαύρη τρύπα" του κυκλοφοριακού», αναφέρει ο συγκοινωνιολόγος, επισημαίνοντας την έλλειψη στρατηγικής παρέμβασης σε κρίσιμες ώρες και τη σοβαρή ανάγκη αναβάθμισης των εισόδων και εξόδων του.

«Απορώ πώς η κυβέρνηση δεν έχει κάνει λίφτινγκ στους κόμβους και τις εισόδους», προσθέτει. Παράλληλα, το μποτιλιάρισμα σε ώρες αιχμής προκαλεί σημαντική καθυστέρηση στις μετακινήσεις, με αποτέλεσμα η Αθήνα να βουλιάζει στο κυκλοφοριακό χάος.

Ο Κωνσταντινίδης σημειώνει ότι η λύση βρίσκεται στην ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών. «Πρέπει να επενδύσουμε στην επέκταση των μέσων μαζικής μεταφοράς και στη δημιουργία πυκνών δικτύων λεωφορείων που θα τροφοδοτούν το μετρό», τονίζει, επισημαίνοντας ότι το υπάρχον μετρό είναι ακόμα αραιό και η πόλη χρειάζεται περισσότερες επιλογές μετακίνησης. Όπως αναφέρει, στο Λονδίνο, οι επιχειρηματίες χρησιμοποιούν το μετρό για τις καθημερινές τους μετακινήσεις, κάτι που είναι σχεδόν αδιανόητο στην Αθήνα, όπου τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι η προτιμώμενη επιλογή μετακίνησης.

Αναφορά κάνει και στην τραγική πραγματικότητα με τα τροχαία υπογραμμίζοντας την ανάγκη για αυστηρότερη εφαρμογή των κυκλοφοριακών κανόνων. Αν και η αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) έχει προχωρήσει, η εφαρμογή του παραμένει προβληματική. Ο ίδιος πιστεύει ακράδαντα στην ενίσχυση των ποινών για τους παραβάτες, ενώ υπογράμμισε ότι οι τρεις μεγαλύτερες απειλές είναι το αλκοόλ, το κινητό και η έλλειψη μέτρων προστασίας.