Κυκλοφοριακό

Το έργο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στοχεύει στην αποσυμφόρηση βασικών οδικών αρτηριών της Αττικής και τη βελτίωση της κυκλοφορίας προς Πειραιά και Κηφισό

Η εμφάνιση των ιπτάμενων ταξί άρχισε από τη Νέα Υόρκη - Η αγορά αναμένεται να ξεπεράσει το 1,3 τρισ. δολάρια έως το 2040, προσελκύοντας μεγάλες επενδύσεις - Στην Ελλάδα καταγράφεται επιχειρηματικό ενδιαφέρον ιδιαίτερα στον τουριστικό τομέα

Ανισόπεδοι κόμβοι σε Σκαραμαγκά, Σχιστό και Ναυπηγεία, σε συνδυασμό με την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω θα δώσουν «ανάσες» στο... ποτάμι - Τρίτη πιο αγχωτική πόλη για οδήγηση στην Ευρώπη η Αθήνα

«Δεν εφησυχάζουμε. Παρακολουθούμε ό,τι πρέπει και λαμβάνουμε τα μέτρα μας», σημειώνει ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη

Ο διακεκριμένος συγκοινωνιολόγος αναλύει το μεγάλο πρόβλημα του κυκλοφοριακού στην Αθήνα και προτείνει λύσεις

Έχει ξεπεράσει τη μεταφορική του ικανότητα με πάνω από 260.000 διελεύσεις ημερησίως - Εκτός από την τεράστια ταλαιπωρία, ειδικοί υπολογίζουν ότι χάνονται κοντά 90 εκατ. ευρώ από τις καθυστερήσεις στον Κηφισό

Μέχρι τέλος του 2026 αναμένεται βελτίωση στη συχνότητα των δρομολογίων των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς της Αττικής – Αναλυτικά οι προτάσεις που συζητήθηκαν

Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης παρουσίασε παρεμβάσεις για την κυκλοφορία, τη μείωση των τροχαίων και την αλλαγή οδηγικής συμπεριφοράς

Στα μέτρα και η μεταφορά των πρακτορείων logistics από Ελαιώνα προς Φυλή-Θριάσιο, η παράκαμψη του Κηφισού από τα φορτηγά μέσω Κάζας και Οινόης, τα κίνητρα στα ταξί για πολλαπλούς επιβάτες ίδιας κατεύθυνσης

Την περασμένη Πέμπτη, στις 17:59, χρειάστηκαν 40 λεπτά και 42 δευτερόλεπτα για να διανυθούν 10 χλμ., ενώ το συνολικό μήκος των 292 μποτιλιαρισμάτων στο λεκανοπέδιο έφτανε τα 146,2 χλμ. - Στα 8,58 χλμ./ώρα η μέση ταχύτητα των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας

Ο καθηγητής του εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και συγκοινωνιολόγος Κωσταντίνος Κεπαπτσόγλου εξηγεί πώς η κίνηση επηρεάζει την τσέπη των οδηγών στην πρωτεύουσα

Στις 10 Δεκεμβρίου θα επαναλειτουργήσει το Μετρό στη Θεσσαλονίκη - Η επιστροφή Τσίπρα, είναι η πιο ισχυρή απόδειξη ότι οι διάδοχοί του απέτυχαν παταγωδώς

Μόνο οι καθυστερήσεις στον Κηφισό προκαλούν οικονομική ζημία που προσεγγίζει τα 90 εκατ. ευρώ ετησίως, αναφέρει ο  Θανάσης Τσιάνος

Σε δοκιμασία οι υποδομές λόγω ανάπτυξης και τουρισμού - 4,5 εκατ. οι κάτοικοι και 9 εκατ. οι τουρίστες - Χάνουμε 2 ημέρες στο μποτιλιάρισμα κάθε χρόνο, λείπουν 340.000 πάρκινγκ - Διεκδικούμε κάθε νεόκτιστο σπίτι με άλλους 999, λείπουν 30.000 προς ενοικίαση

Το Υπουργείο Υποδομών αναζητεί λύσεις πέρα από τις Πρότυπες Προτάσεις - Το παράδειγμα της Κροατίας και τα έργα που μπαίνουν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος

Από τις 17.000 γέφυρες που βρίσκονται στην Ελλάδα, οι ειδικοί ξεχώρισαν ποιες χρειάζονται αισθητήρες και συστήματα παρακολούθησης - Αρκετές έχουν ξεπεράσει το προσδόκιμο όριο ζωής ή παρουσιάζουν έλλειμμα συντήρησης

Μεταμόρφωση, Σκαραμαγκάς, Ελευσίνα-Οινόφυτα μπαίνουν στον σχεδιασμό - Οι επεκτάσεις της Αττικής οδού και του δικτύου του Mετρό που εξετάζονται, το σχέδιο διαπλάτυνσης του Κηφισού και η πρόταση για πλήρη απαγόρευση των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας

Ανοίγει ξανά ο φάκελος των Πρότυπων Προτάσεων για νέους αυτοκινητόδρομους - Το χρονοδιάγραμμα μεγάλων έργων σε όλη τη χώρα

Ο συγκοινωνιολόγος Σταύρος Κωνσταντινίδης στο Direct - «Πρέπει να επενδύσουμε στην επέκταση των μέσων μαζικής μεταφοράς και στη δημιουργία πυκνών δικτύων λεωφορείων που θα τροφοδοτούν το μετρό» ανέφερε μεταξύ άλλων

Ο Κώστας Μπακογιάννης αντέδρασε αναφέροντας ότι «ο δήμαρχος προσπαθεί να οικειοποιηθεί ένα έργο που πολέμησε με όλες του τις δυνάμεις, χλεύασε και περιγέλασε»