Το Leon Cupra R αποτελεί «όπλο» για street fighting και σκεύος ηδονής για τους εραστές της σπορ οδήγησης... Το δοκιμάζουμε στην Ελλαδα!
Τάκης Πουρναράκης
UPD:
Πατώντας βαθιά το γκάζι στο Cupra R ακούς έναν απόκοσμο βρυχηθμό, αποτέλεσμα δουλειάς των μηχανικών ακουστικής, που μ’ αυτό τον τρόπο θέλησαν να προσδώσουν κάτι μοναδικό στον χαρακτήρα του πιο ισχυρού Seat παραγωγής.
Στην άγρια φύση αν ακούσεις βρυχηθμό λιονταριού πιθανόν να γίνεις τροφή. Στον δρόμο ο αντίστοιχος βρυχηθμός δεν αφήνει πολλά περιθώρια αμφιβολίας, έρχεται το Curpa R!
Eνα τέτοιο αυτοκίνητο ήταν αδύνατον να στηθεί πριν από μία δεκαετία. Το σχόλιο δεν αφορά στην ανάρτηση (McPherson μπροστά, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) ή στο άκαμπτο πλαίσιο Agile Chassis, αλλά στα ελαστικά και στα ηλεκτρονικά. Χωρίς την απίστευτη πρόοδο στους δύο αυτούς τομείς δεν θα υπήρχε προσθιοκίνητο αυτοκίνητο 265 PS με επιδόσεις «911» για λαϊκή κατανάλωση.
Το Cupra R της δοκιμής μας φορούσε Pirelli P Zero Nero 235/35/19, που με τη βοήθεια του ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού XDS και των ESP, TCS όχι μόνο περνούν ομαλά τη δύναμη στον δρόμο, αλλά ανά πάσα στιγμή βελτιστοποιούν τις εντολές του οδηγού με στόχο την απόλυτη επίδοση.
Για τους μυημένους η παρατήρηση «το τιμόνι δεν κόβει πολύ στις μανούβρες» σημαίνει ότι έχει αίσθηση ξυράφι. Η εν λόγω φράση αδικεί το τιμόνι του Cupra R. Οι μηχανικοί της Seat τοποθέτησαν πιο σκληρά ελατήρια (35% εμπρός, 30% πίσω) σε σχέση με το «απλό» Cupra, μείωσαν την απόσταση από το έδαφος κατά 17 mm, μεγάλωσαν τις βάσεις στήριξης και έφτιαξαν νέα χαρτογράφηση του συστήματος διεύθυνσης. Χωρίς περιστροφές, πρόκειται για το καλύτερο σε αίσθηση τιμόνι προσθιοκίνητου αυτοκινήτου που έχουμε οδηγήσει ποτέ. Ο κινητήρας, ίδιος με αυτόν που φορούν τα Golf και Scirocco R, διατηρεί σταθερή τη μέγιστη ροπή για 2.500 rpm, δίνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να κινηθεί αντικοινωνικά, εκμεταλλευόμενος και τη γρήγορη κλιμάκωση του χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων.
Κλείσιμο
Οσο κι αν σας φαίνεται απίστευτο, το Cupra R δεν χαζοσπινάρει, ούτε «ψαρεύει» με το γκάζι στο πάτωμα. Παραμένει ευθύβολο και αποτελεσματικό - πρόκειται για «όπλο» στα χέρια του γνώστη. Στη ρύθμιση της ανάρτησης έχει βρεθεί η χρυσή τομή ώστε να μην κοπανά ή να αντιδρά απότομα στις ανωμαλίες του οδοστρώματος, αλλά να προσφέρει κορυφαίο κράτημα. Ταυτόχρονα, η άνεση δεν βρίσκεται απλώς σε αποδεκτά επίπεδα αλλά είναι εξαίρετη.
Το Cupra R δεν απευθύνεται στον ψευτοκυριλέ, φλωράκο με την οξυζενέ κυρία δίπλα του, αλλά σε «αθλητές», σε ανθρώπους που γυαλίζει το μάτι τους και το λέει η ψυχή τους, όχι σ’ αυτούς που όταν ξεκινήσει καβγάς τηλεφωνούν στον δικηγόρο και στη μαμά... Cupra σημαίνει Cup Racing και το Leon Cupra R έχει όλα τα φόντα για βασιλιάς του Street Racing.
Περισσότεροι από 90.000 θεατές, αριθμός ρεκόρ για προσέλευση σε live συναυλία στην Ελλάδα σύμφωνα με τη διοργάνωση, απόλαυσαν από κοντά τη συναυλία των θρυλικών Metallica στην Αθήνα, που αποτέλεσε την έναρξη της ευρωπαϊκής τους περιοδείας και την οποία στήριξε ως Αποκλειστικός Χορηγός η COSMOTE TELEKOM
Στη Vistabet η διασκέδαση και οι προσφορές είναι στο πρώτο… τραπέζι της διασκέδασης. Εσύ μπαίνεις σαν άρχοντας με Επική Προσφορά χωρίς κατάθεση και 1.615 δώρα!
Το e-contract της nrg ψηφίστηκε από τους καταναλωτές ως «Προϊόν της Χρονιάς*» - Υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας, ευελιξία και δημιουργικότητα τα συστατικά της επιτυχίας του.
