Η πραγματική ανανέωση ξεκινά εκεί όπου σώμα και μυαλό κάνουν reset, φορτίζουν μπαταρίες και ξαναβρίσκουν τον ρυθμό τους. Και κάπως έτσι, οι χειμερινές εκπτώσεις της Dunlopillo αποκτούν ξαφνικά νόημα, πολύ πιο ουσιαστικό από μια απλή αγορά.
Νέα γενιά μπαταριών στα ηλεκτρικά Ford
Νέα γενιά μπαταριών στα ηλεκτρικά Ford
Έχοντας ως στόχο την αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών μοντέλων η Ford προετοιμάζει μια νέα γενιά μπαταριών που διευκολύνουν την μαζική παραγωγή.
UPD:
Σύμφωνα με τη Ford, ο στόχος που έχει τεθεί από τα στελέχη της για τις πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων μοντέλων της είναι να φτάσουν τις 600.000 μονάδες παγκοσμίως, στο τέλος του 2023.
Από αυτές, οι 270.000 θα αφορούν στη Mustang Mach-E, οι 150.000 στο F-150 Lightning, άλλες 150.000 στο ηλεκτροκίνητο Transit και οι εναπομείνασες 30.000 στο καινούργιο crossover που θα παρουσιαστεί εντός της επόμενης χρονιάς στην Ευρώπη.
Η αυξημένη ζήτηση για τα μοντέλα της σημαίνει και την αντίστοιχα αυξημένη παραγωγή τους. Κατά συνέπεια αυτό συνεπάγεται και μεγαλύτερο όγκο κατασκευής μπαταριών άρα και τη χρήση περισσότερων ποσοτήτων σπάνιων γαιών που απαιτούνται σε αυτές.
Η αυξημένη τιμή των τελευταίων είναι ένας από τους βασικούς λόγους που η Ford έχει αποφασίσει να αλλάξει τον τύπο των μπαταριών που χρησιμοποιεί με τις «LFP» (λιθίου φωσφορικού άλατος σιδήρου) όπως και τις «NCM» (νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου).
Όπως έγινε γνωστό, η κινεζική CATL θα αρχίσει να προμηθεύει την αυτοκινητοβιομηχανία με συσσωρευτές τύπου «LFP» από τις αρχές της επόμενης χρονιάς για να τοποθετούνται στη Mustang Mach-E. Αυτές για το F-150 θα αρχίσουν να παρέχονται στη Ford εντός του 2024. Η εταιρεία θα συνεχίσει και τη συνεργασία της με τις LG Energy Solution and SK για την προμήθεια μπαταριών τύπου «NCM».
Από αυτές, οι 270.000 θα αφορούν στη Mustang Mach-E, οι 150.000 στο F-150 Lightning, άλλες 150.000 στο ηλεκτροκίνητο Transit και οι εναπομείνασες 30.000 στο καινούργιο crossover που θα παρουσιαστεί εντός της επόμενης χρονιάς στην Ευρώπη.
Η αυξημένη ζήτηση για τα μοντέλα της σημαίνει και την αντίστοιχα αυξημένη παραγωγή τους. Κατά συνέπεια αυτό συνεπάγεται και μεγαλύτερο όγκο κατασκευής μπαταριών άρα και τη χρήση περισσότερων ποσοτήτων σπάνιων γαιών που απαιτούνται σε αυτές.
Η αυξημένη τιμή των τελευταίων είναι ένας από τους βασικούς λόγους που η Ford έχει αποφασίσει να αλλάξει τον τύπο των μπαταριών που χρησιμοποιεί με τις «LFP» (λιθίου φωσφορικού άλατος σιδήρου) όπως και τις «NCM» (νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου).
Όπως έγινε γνωστό, η κινεζική CATL θα αρχίσει να προμηθεύει την αυτοκινητοβιομηχανία με συσσωρευτές τύπου «LFP» από τις αρχές της επόμενης χρονιάς για να τοποθετούνται στη Mustang Mach-E. Αυτές για το F-150 θα αρχίσουν να παρέχονται στη Ford εντός του 2024. Η εταιρεία θα συνεχίσει και τη συνεργασία της με τις LG Energy Solution and SK για την προμήθεια μπαταριών τύπου «NCM».
UPD:
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
