Οι δοκιμές της SLC – όπως ονομάζεται προς το παρόν τουλάχιστον το μελλοντικό coupe επιδόσεων της γερμανικής μάρκας – συνεχίζονται και οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα είναι έτοιμη το 2015.
Το βαρύ καμουφλάζ δεν μας επιτρέπει να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα για λεπτομέρειες του γερμανικού coupe επιδόσεων, όπως τα φώτα, η μάσκα και οι προφυλακτήρες.
Από το προφίλ του αμαξώματος διαπιστώνουμε πάντως τη σχεδιαστική… συγγένεια με την SLS. Το μακρύ καπό και η τοποθετημένη αρκετά πίσω καμπίνα των επιβατών αποτελούν σήμα κατατεθέν για τα συγκεκριμένα supercar. Η SLC θα φέρει συμβατικές πόρτες και όχι gullwing, επιλογή που περιορίζει και το κόστος αλλά και το βάρος του αυτοκινήτου.
Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος εμπρός και η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Σας είχαμε ενημερώσει πριν ένα χρόνο ότι η AMG εξελίσσει έναν V8 με διπλό turbo και χωρητικότητα στα 4 lt., ο οποίος θα αποδίδει κάτω από το καπό της SLC κοντά στα 500 PS. Το νέο μοντέλο θα είναι σημαντικά φθηνότερο από τη ναυαρχίδα της οικογένειας AMG, την SLS, με τις τιμές να αρχίζουν κάτω από τα 100.000 ευρώ. Πρόθεση της Mercedes είναι να λανσαριστεί ως ευθύς ανταγωνιστής της Porsche 911.
Οι δύο αυτές διακρίσεις αποτελούν μια σημαντική αναγνώριση της στρατηγικής πορείας του Ομίλου B&F, ο οποίος συνεχίζει να επενδύει με συνέπεια στην καινοτομία, στην ποιότητα, στη δημιουργικότητα και στη διαρκή εξέλιξη
Από τους ασπροπίνακες, στα μαθητικά lockers και τον ψηφιακό μετασχηματισμό των αιθουσών διδασκαλίας: Tο πρόσωπο της εκπαίδευσης αλλάζει και μία ελληνική εταιρεία πρωτοπορεί.
Στους μήνες που απουσίασε από τη δουλειά της λόγω άδειας μητρότητας, η Κατερίνα Πετράκη παρακολούθησε από απόσταση μια αλλαγή που εξελισσόταν με ταχύτητα. Η Τεχνητή Νοημοσύνη άρχιζε να περνά από τη θεωρία στην πράξη, αποκτώντας θέση στην καθημερινότητα ολοένα και περισσότερων επαγγελμάτων. Αυτό που μέχρι πρότινος έμοιαζε με μια τεχνολογία του μέλλοντος, γινόταν σταδιακά μέρος του παρόντος.