Citroen 2CV: Το ασχημόπαπο και σύμβολο μιας εποχής επιστρέφει

Πριν η αυτοκινητοβιομηχανία ανακαλύψει ότι ο άνθρωπος χρειάζεται δεκαεπτά οθόνες, τρεις συνδρομές και έναν μικρό ηλεκτρονικό εγκέφαλο για να μετακινηθεί μέχρι το περίπτερο, κάποιοι Γάλλοι είχαν βάλει έναν πολύ πιο ταπεινό στόχο. Να περάσει ένα αυτοκίνητο πάνω από ένα οργωμένο χωράφι μεταφέροντας ένα καλάθι αυγά, χωρίς να γίνει ομελέτα. Από αυτή την αλλόκοτη απαίτηση γεννήθηκε το Citroen 2CV, ένα πλάσμα τόσο αδέξιο στην όψη και τόσο ευφυές στην ουσία, που κατέληξε πιο γαλλικό κι από τον Πύργο του Άιφελ, την Εντίθ Πιαφ και τη συνήθεια να βγαίνεις στους δρόμους για ψύλλου πήδημα εναντίον της κυβέρνησης.

Deux Chevaux, δύο ίπποι

Η ιστορία αρχίζει το 1936, με το πρόγραμμα TPV, από το Toute Petite Voiture, δηλαδή «πολύ μικρό αυτοκίνητο». Η Citroen ήθελε να δώσει στους Γάλλους της υπαίθρου την πολυτέλεια της μετακίνησης, με χαμηλό κόστος, πολυχρηστική σχεδίαση και εύκολη συντήρηση. Τέσσερις άνθρωποι, 50 κιλά φορτίο, ελάχιστη κατανάλωση, άνεση ακόμη και στους κακοτράχαλους δρόμους. Το 1937 το πρώτο λειτουργικό πρωτότυπο ζύγιζε 370 κιλά και ήταν τόσο basic ώστε διέθετε έναν προβολέα, επειδή ο νόμος της εποχής δεν απαιτούσε δύο. Είχαν ετοιμαστεί 250 αυτοκίνητα προπαραγωγής για το Σαλόνι του Παρισιού το 1939, αλλά ο πόλεμος ακύρωσε τα πάντα. Τα περισσότερα καταστράφηκαν, τέσσερα σώθηκαν κρυμμένα στο κέντρο δοκιμών της εταιρείας. Το 2CV εμφανίστηκε τελικά στις 7 Οκτωβρίου 1948, μπροστά σε ένα κοινό που προσπαθούσε να ξαναφτιάξει τη ζωή του μέσα στα ερείπια. Με τον δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα των 375 κ.εκ. και τους εννέα ίππους, η μέγιστη ταχύτητα έφτανε τα 50 χλμ./ώρα. Οι «δύο ίπποι» του ονόματός του ήταν φορολογικοί, και αυτοί που του έδωσαν το όνομα με το οποίο έμεινε στην ιστορία.

Διαβάστε περισσότερα: newmoney.gr